爬坡道法律上不能超车，问题是慢车根本不会切到爬坡道，导致爬坡道根本变成超车道，
要检举还有困难，因为一定要录到他切回原本车道才算违规，问题是爬坡道尽头本来就要
切回来，所以检举应该也很难成功，如此一来为何不干脆开放爬坡道超车？

没差 你要检举可以检举别的 大部分人普遍惯性违规

真的是台湾乱象 越外侧越好超车

重点是爬坡道敢踩 还真的没阻碍 真超车道

在爬坡道被闪灯好几次过，鬼岛真的一堆狗屎素质人种

改名超车道的话就会有一群龟车抢著用了

楼上精辟XDDD

龟车抢著用好笑

爬坡道走完全程不中出回主线 有什么问题吗

推五楼

龟车通常都认为自己不慢，超过他的人通通都是超速仔，超速的车自己找路走，所以一样都一直霸著外侧车道，他们不会自动去爬坡道！那个就跟博爱座一样，要整天都起纠纷才会去改啦～

有种来爬坡道抓超速

检举两三次利用爬坡道超车过，没车你就冲去最前面切回就好偏偏你在我面前切回主线...

推5楼

去溪头开看看，游览车才懒得理你

我觉得修改法规就好，只要爬坡道超过主线车辆就违规这样就可以抓某些爬坡道兼出入口车道的地方检举例如清水休息站那块

爬坡道超过主线就违规、是主线道的违规吧~慢车不靠右、怎么可以说是爬坡道车辆的错

重点是超车从左、慢车靠右，如果用路人都有这观念，根本不会有问题

现在还有一种叫辅助车道，我觉得辅助车道应该限制跨越限制每段辅助车道仅准跨越一次，虚线跨越两次就是违规检举方式很简单 跨越即可检举，由被检举人举证自己没有跨越第二次，以降低检举难度

所以现在没开放吗？哈哈…对那些车有差你说“开放”？

我想问：五杨高乘载车道为什么不改名爬坡道？本质上同种“用法”...一堆公共汽车爱用不用的，一台开高乘载，一台开外线，都开60..

龟车就只会鬼扯

爬坡道速限60

出口辅助车道一样好用，不知道为什么前面没车不加速，就是要切外线，甚至跨2线南下三重五股，林口桃园

开的比爬坡慢应该检讨

干真的== 妈的在一般车道被不会踩油门的龟车挡 然后看一堆违规仔爽开爬坡道超车 哭啊

底线60怎么有人说限速60 ==

五楼专业XD

在台湾有照无照都是照感觉开车的人很多，高快速公路交管规则2.1.15 明确规定低于最低速限车辆爬坡，超过就不应该使用爬坡道。" target="_blank" rel="noreferrer noopener nofollow">

五楼你是懂台湾人的

龟车塞子迫使他人行驶到爬坡道上，再来嘴怎么行驶爬坡道www

5楼直接交通部上班了

专业5F 笑死

这台湾日常 先进国家没遇过这种事

没人“逼你”违规啦 违规是自己的选择好吗

是要让人生气吗，违规是别人迫使的?可以再过分点再这样乱找理由，也没必要给予尊重

我就感觉这篇栓哥会出来用他的烂逻辑丢脸哈哈

5楼懂人性,龟车对于“超车道”真的有莫名坚持的吸引力依照法规来看,所以在正常车道时速低于最低时速就能进入爬坡道>进入爬坡道之后发现前方没车>踩油门前进难道是违反法规吗?还是我得踩煞车等其他车辆?>我在正常车道时就是被龟车挡到看不到最低时速啊,所以这时候开不到最低时速的我,进入爬坡道有违反法规吗?(要玩法规一起来玩

楼上你知道要进入爬坡道要打方向灯才能进入吗xdd

汇入汇出都需要打吧

你就赌爬坡道刚好有大车抛锚收走他们吧

楼上F大您这不是玩法规，只是“聪明用路人”情节，赌没有警察抓超速，而目前实务上你会赢因为红斑马不怎么抓。以法规来说，爬坡道并非一般车道，进入后超过速限就是超速。

现在在讲爬坡道，是贴个不相关影片做什，而且他讲什很重要吗，是华盛顿还是林肯？要把他讲的话当宝典F大应当往中内线超车才对，而不是往爬坡道超车否则你违反了某大的维也纳公约

台湾的违规都不是但一事件，是一连串的蝴蝶效应导致的在国外开车违规机率低很多，因为台湾的法规、道路设计还有用路人都很奇耙，老实讲违规还比较安全

一堆烂人拿来超车

爬坡道可以踩到底然后汇车，谁要开在里面被挡

中内线超车?上坡时内线每次都马最慢的,是在什么平行世界吗?

因为台湾内车道已经不是超车道了，不得已才会在外车道超车，你应该谴责龟速车、不超车或不超速跟上前车的内车道车辆才对。

改名超车道一堆龟车会爬 显示你就是超速仔啊

这个检举违规行驶加减速车道（非超车）会过啊

所以台湾交通事故才降不来，不少人都用自己开法开车然后都找一套理由

加减速道是闸道汇入汇出那条吧?切到爬坡道走到底再回

我就说啦~被爬坡道超车、到底应该罚超车的还是被超的？这是个有趣的交通哲学问题如果被超的车、有照规定去爬坡道、那怎么还会发生爬坡道超车的问题呢~顺带一题：虽然我一年没几张、但是中过、是被检举没错不想被开、掌握一个原则：超两台以上再回主线这个会有两张照片：一张切出、一张切回你一次两台以上、后面车不可能有角度录到“切回”另外、我那次就是北上三义上坡、遇到三线都不足80，一堆车都从爬坡道过了就回主线，也所以我才有了刚刚起手的那个哲学议题：如果慢车真的照规定去爬坡道、那又怎么会有需要利用爬坡道超车呢？那到底爬坡道超车该被罚的人是谁呢？值得思考

溪头那段一次超过1X台超爽的啦每个弯都在轮对轮

你要知道台湾不能说实话

5楼您龟车系？

低能慢车不识字 整天挡路并排占内线

林口爬坡道一堆快速公共汽车936 937 945 967都在爬坡道和路肩爽超外侧龟车 你就知道龟车多挡路慢到连日野的小马力公共汽车都能巴掉你

林口爬坡最近还多装一个测速照相机，超废

龟车日常

@syldsk 请问新照相机位置在哪里，印象神盾都没新增的点？？谢谢

a大所以别人违规你就要违规吗？这逻辑很台湾人

会在ptt讨论的基本上不龟吧，龟的才不知道自己龟也可能不太会讨论，甚至根本不在意违规仔都不觉得自己有错了，何况龟车很多还不算违规爬坡道其实是要给速度上不去的车慢慢爬的去年满常在三义路段看到大车因为载重速度上不去必须走爬坡道，但那个速度是低于车流速度的

林口交流道要下交流道前都是爬坡道，所以要下交流道要先违规行驶爬坡道，怎么不检讨一下反智的交流道设计？

？？我没否认我违规吧？单纯分享被举发的经验，还有如果真的有慢车在慢车爬坡道，那我们既没有违规的动机，也没有违规的空间及可能，如此而已~~另外这跟台湾人有什么关？我还觉得慢车坚持在主线、“我慢我骄傲我不自觉”这状况还更符合现实多数、不是吗？

超车道在哪 龟车就开到哪 不要不信

每次后里上坡都塞越来越严重 就是内中外都龟 开90造成

笑死因为是台湾人乱用，不是他存在没意义

照上面大家说的缺点，所以才有超车道不应占用的概念，但台湾似乎没有这种惩罚制度跟观念