我觉得实在好难耶，
有时候前面突然有状况，本来能通过的路口就不能通过了。
前方交通会突然打结，实在也是不可意料
甚至就算等到前段道路有空出一个车位才往前开，
还是有可能旁边车道的车子，摩托车之类的，看到有位置就卡位上去，
如果这样结果也是会卡在路中间。
到底有没有办法避免这种状况呢?
谢谢

除非有天赋，不然就只能多练习抓感觉有些新手或假日、雨天车手遇到两边停车的巷道会车时会傻住

不要跟太近就简单很多了

离远一点

都是经验问题 跟车不要跟那么紧 快速判断四周围环境默认突发状况预先控制油门煞车通常会发生你这种情况的，都是路上最危险的驾驶，全世界没人知道你要干嘛，而你却怪罪在其他用路人车辆身上。你要先改掉都是别人错的观念才会进步。

这很多是道路设计的问题，比如闸道经常性塞车。加上休旅车越来越多车高让前方车况无法立刻被察觉。我们能做的就是保持跟前车的安全距离预留判断缓冲时间。

其实无解，台湾人停车常常前面可以再停两三台，就是不肯往前，导致时常误判车道可容量车辆

视力、专注力、经验值、路况感、跟车距离、运气开车本来就没有什么百分百的事情光是每天开车出门能不能安全下庄，全世界没有一个国家能保证百分百达成为什么要追求百分百呢？万一遇到了，卡在路口，那就卡吧～你文中提到其他车道的车卡位，其实就是怪别人的意思，Jamie没说错你你就是拐著弯，绕了一大圈，我很nice，they的错，结案

配一台前导车，才能根绝你的问题

买一台有往前导引线的车

人民素质无解 路口净空我试过了 结果不是被喇叭就是轮到我要过时 隔壁车道插队切进来把我卡在路口

目光往前放远多看几台车,另外推全车透光70%,不能看穿黑纸车对路口预判影响很大

台湾人驾驶有8成都很没水准，台湾的开车法则就是不要脸最大，台中的文心路左转中港路，会遇到一个黄网格，我等左转时都会空着，但是常常一堆车直接插到我车头，停1台2台就算了，上次遇到中线连续5台要插进来，那些驾驶真的都是白目垃圾人。然后我红灯又要多等一次，还被后面按喇叭，我就陷入自我内耗，我告诉自己我下次一定撞死这些人！

楼上黄网格现在不能检举吗？

跟前车拉开距离再前进啊 贴太紧才会被卡在路口

中国能在导航上显示红绿剩几秒 反观绿共只会红绿交错弄死你

停止线一律停直到确保自己车子上去不卡

没有什么失败或成功，放宽心慢慢开当作修行

是刚好连这样都不会还是乖乖坐捷运别害人

经验啊 从一些突发状况你就可以知道了 像是有救护车要经过 一堆人就是傻住

很简单，你不要开车，这样就不会接近停止线

交通法规并不像政府所说的不要违规就不会受罚，很多地方不是自己想违规而是很难做到完全不违规，有时运气不好就中了，基本上红灯卡路口至少违反道路未净空。

记住每个红绿灯的秒数

等到路口彼侧有空位再过去啊 有什么难的？

路口有静止车辆就停在停止线后，你空一台车没把握赢隔壁

有阿肥文味

线道的就空两台车，至于被后车叭就怪自己学艺不精

罚得重一点就都突然会了 比如3000+记两点+交通讲习2小时 选我正解驾驶自己一定能做的就是即将经过路口的时候减速注意周遭态势，拉长跟车距离并且“确定”前车继续往前后至少有一个半车身的空间后才能驶出停止线，任何的不确定就是停在停止线内等待确定条件出现。

说学艺不精的是不是没啥塞车经验？空两台车？隔壁车道马上会有两台没路口净空的钻过来信不信然后被这样连插后车绝对不爽 开始狂叭https://i.imgur.com/dQohErR.jpeg你若想关门就得提早越线贴上去 那也是在赌

所以才说实务上就是“不会被处罚就不用遵守” 重罚才是解方

绿灯也显示秒数不就行了，过不过得了，一目了然

放心 就卡路上 让十字路口堵住 因为大家都这样

台湾就是一堆垃圾路口不净空，明明前面就塞住了还是硬往前挤，导致另一边绿灯了也走不了

台湾需要有路口净空观念

保持路口净空为主，后车按你喇叭就别管他，不然就按回去；遇到没净空挡路的，就按喇叭，不然他们永远觉得挡路没错，至于检举，他横在你前面照不到车牌，很难。路口不净空的87%就是垃圾，不用跟他们客气

此题无解，因为你无法控制前车要走不走而且无法预测网状线大小，不能提前保持不知道都车距

开久就知道固定路线的红绿灯大概多久会亮灯、过不过得去