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北市首起电动公共汽车爆炸 公运处：858辆电动公共汽车3天内检视系统
2025-06-17 12:25 联合报／ 记者
邱书昱／台北即时报导
台北市大都会客运262线电动公共汽车，16日晚8时40分行经长庚医院站（往北）时，驾驶员发
现仪表板异常，让7名乘客下车后，车辆随后起火爆炸。公运处表示，针对大都会客运的
同批引进的20辆公共汽车停派之外，北市共计858辆电动公共汽车，也要求业者3天内检视充电系统
。
公运处主任秘书廖苑伶今受访表示，昨晚发生大都会客运电动公共汽车起火后，针对大都会功
课同批引进的20辆公共汽车已下令停派，今天没有出车，直到车辆检视安全无疑后才会恢复上
路。
同时，台北市也有100多辆同款车型，也已请相关业者检测，发现2辆车的充电系统有异常
，已停派。
廖苑伶说，起火的262路线车辆停在大都会内湖厂站，相关鉴识人员进行车辆的见识当中
，今天会由交通部公路局邀请车辆研究测试中心（ARTC）、车辆安全审验中心（VSCC）及
台北公共运输处现场，依相关残骸了解起火原因。
媒体追问爆炸原因？是否有定期检修及保养？廖苑伶说明，目前原因仍在调查当中，公共汽车
业者和车商也会密切接触、定期检修，且电动公共汽车引进都有符合国家相关规定，车辆检测
中心都会针对设施把关。
至于电动公共汽车停驶是否影响班距？廖苑伶说，业者有妥善安排车辆调度，会确保不影响公
车出车、民众搭乘权益。
廖苑伶补充，北市共有3500辆公共汽车，其中有858辆电动公共汽车，虽然车厂并非来自同一家，
但会在三天内要求北市公共汽车业者针对充电系统总体检。
她也说，由于这是北市第一起电动公共汽车起火案，北市府也格外重视，持续厘清哪些条件原
因，以便未来预防。同时安全性检测后，在安全无疑之下继续配合中央推动2030年客运车
辆电动化。
心得:
这次因为司机警觉反应快, 要乘客立刻下车
离峰时间乘客少, 疏散迅速, 不然整个烧起来很快

市府真的要奖励那个司机

怕豹.jpg

人多? 就变成健康幼稚园2.0吧

华德动能 公共汽车电池是日本制造

日本电池还敢用？

操 太扯

这位司机真的值得表扬+奖励

优良驾驶

三元锂电池正常现象

就说买油车 不信邪

如果尖峰时段挤满的时候起火就...

不是宁德我可不敢用

以前讲过了,电动车不是会不会烧,而是何时烧......

喵的 刚改签450h+ …..

更不用讲这种公共运输的人数,一旦遇到电池热失控

这台不久前才撞车 没修好吧

好在司机反应快看影片司机刚下车没多久整个就烧起来了

趁明天618,要来淘几支破窗器给家人了

不是就是因为日本电池才敢用吗?推文为啥有人要质疑?

公共汽车应该是用磷酸铁锂吧

不然传统要手大幅挥动敲边的破窗器,紧急人多时都不见得可以顺利使用

大型炸药 怕

还好不是台中 在台中看过的BYD的电动公共汽车

感谢司机警觉 不然后果真的难以想像

有点扯没有碰撞仅异常就爆

台中电动公共汽车烧过了,一次还烧了九辆

比起路上78岁疯子这些都还好

另一则新闻说这个型号三年烧三次 只是前两次都是充电时烧

要国内厂商自己组装，总是要付点学费的怕的话，就直接进口BYD整车进来 安全相对有保障人家是学费都付完，已经是教授级的. 我们还在幼稚园.

现在是在路上拉客时烧,又不是静止或者是充电中烧

个案 一定是个案

其实也不错，下次大家会注意逃生装置

byd有保障？？？XDDDDSXD

日本电芯台湾封装成电池包，不是日本制造，而且跟电芯无关纯粹封装跟BMS技术，不然5次电巴起火那么凑巧4次都同一家

公共汽车也可以改放逃生须知，不要让某些恶心的政治人物，拿来宣传自己用！

别说BYD跟宇通，中国二三线电巴还真的技术领先也至少领先5-10年，不论技术规模数量都不是同个量级

不如用对岸电池安全一点，大厂不用，跑去用日本烂电池，才几台就烧了

好险门打得开~

低底盘公共汽车没阶梯,前后门都开很大~会逃生不及的是游览车...

就说了跟电芯没啥关联，某推文还硬要扯电芯产地...

电车差点变灵车

的确 封装技术不好 锂三元跟炸弹没两样 上次杨梅休息站也是一撞就直接起火

超优良驾驶

LFP也是会烧 BYD的刀片电池也烧过不少去了

哪天炸了

刀片之前明明也常出事== 现在各家都不保证完全安全好吗

电动车不意外.....机率就算小 一旦发生就是这样

车龄小，当然机率小啦车龄大，枝晶穿破电池，就遍地开花囉

笑烂....不是有人说电动车烧起来就立刻爆炸无法逃生

一些人一直以为对岸电动车多厉害，比亚迪汽车在中国很常出事，只是新闻都被压下来，还赶说二三线品牌技术领先...，他们小牌子烧更凶喔

要是电池先炸掉 还会有电开门吗@@a

一堆人一直以为对岸电动车很烂 再怎样也比我国好

到底哪间啊？

刚好在上下车阶段、人又少，运气好啦

特斯拉没这问题

华德电巴有变速箱,市区走走停停,车门开开关关电耗使用情境比什么特斯拉严苛多了

有破窗器啊....

大型移动火种

磷酸铁锂 比三元锂稳定.. BYD较安全

电动车...敬谢不敏

如果对面电池不好，全球市占会超过60%

急着喊日本电池不会让中国电车比较高尚

很多人急了，没看到是日本车。 哈哈哈哈哈

司机真的good job

成运用日本东芝钛酸锂虽然比较重，但应该比较安全吧

靠 搭上车不是很危险

烧超快，怕爆。

又有人在贩卖恐惧了，拿出证据说电池最后一定会烧啊?那你的手机是不是最后一定会爆炸?

太惨了，草创初期就出师不利，以后想推广到国外市场这些黑历史都会被挖出。

262……很多人搭的路线耶

公共汽车都烧起来了还有人要洗地喔? 祝你不会遇到这种事囉

认真觉得公共汽车应该用东芝钛酸锂 续航差了点至少安全毕竟不像一般车四座四门 公共汽车要疏散人流时间长很多

世界上电巴销量前二就宇通、比亚迪，其他福田金龙也都有上榜，年生产破万的，台湾4~5家电巴业者生产数加起来连国内一年汰换需求数1200都没法满足，国产供应商零件成本高却性能、品质落后一大截，生产组装品质跟自动化程度天差地远adg1020300推文到底对产业多不熟还是活在平行世界

BYD一样烂，end 中国俗

乡民:没42让我们继续检讨ACC

BYD烂？却可以做到销量前二，欧洲市占只输Solaris，Hino电巴跟丰田氢巴三电系统还用BYD方案，在那说烂的好歹给点数据佐证理由吧

电车…

这名司机应该要受到奖励跟表扬，能发现问题后赶快让乘客下车，避免一场意外，公运处真的要好好检查

以后应该电巴会修正避难守则,异常直接先开门,赶客人出去只要有足够的时间,乘员安全永远要摆在第一位剩下就是电池组能否延时减缓起火的装置多几秒就可能让人员平安下车今天618就顺道去订了几只破窗器了

钱大挂保证，我只信钱大。没数据不要乱抹黑！

讲真的电车台湾还真落后中国很远...一堆笑人家火烧车的是人家基数多.台湾电车少才感觉没啥事

电动车很安全不要臭

我记得很多年前有人踢爆所谓的国产电动巴士其实是BYD进来再组的

德不配位 脏电喷喷

支那烂车粉红又在吱吱叫惹XDD

应该先找出问题再针对问题处理 不是照sop检查 这一台出事车辆 就是照着S O P检查 还是出事 那你用同样的标准怎么可能会产生不一样的结果？很多事情早就知道都没人敢讲 偏偏主事者都跟没唸书的一样思考僵化 还是说在营运上有什么不能说的秘密？ 明明该汰换的却没有汰换？大约半年前就有人在讲电动车的电池还没有回本就坏掉 对岸那边已经有很多问题https://tinyurl.com/28oegxwh当年不知道怎么算的 现在又说没办法回本报导指出，虽然电动公共汽车面临电池退役的问题，但整体而言仍具备成本优势。按10年周期测算，10公尺电动客车比燃油客车具备显著使用经济性。他下的结论也是很奇怪电池更新购置标准定为8年，目前，退役电池数量激增。 标准是八年，可是他用10年去算https://tinyurl.com/2cahj6ey 当初审核计划的人难道不知道吗？https://tinyurl.com/2yh9sq9l 爱跟风 不知道他们有没有看到问题？https://tinyurl.com/283a43or 才五年而已日本AESC去年已经停产此电池，华德已在去年将锂三元电池改为磷酸铁锂(LFP)电池。https://tinyurl.com/22omrnkp 标准都不一样不要搞到最后原来技术输宁德的时代

BYD快进来我要看烟火秀