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https://global.toyota/en/newsroom/lexus/42650696.html
大概节录重点
1. 300h: 中国国内版会是2.0+hev：综效197hp
日本版或是中国其它地区会是
低输出的2.5+hev：综效201hp
350h: 2.5+hev：综效247hp
350e: 没意外很可能是bz4x前驱那套优化
CLTC 685km,老实说不太吸引人
500e：没意外很可能是bz4x AWD,RZ450e那套优化，CLTC 610km,这数字更不吸引人
2. 车长来到5140 mm,极其夸张的长度
3. 没意外最新TSS一定有，然后优化的tnga-k平台，电动与油电共用,号称重心又低了多
少
...
作者: Adonis7088 2025-04-23 10:18:00
5140......这样LS要不要打包收起来了
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2025-04-23 10:21:00现行4975 这5140不会是中国市场用的长轴版吧?
作者:
hsudens (派大信)
2025-04-23 10:23:00这么长难怪四门房车式微…
通常原厂官网在中国特规长轴会在车型加L,这Toyota官
作者:
dslite (呼呼)
2025-04-23 10:26:00bmw G60微超五米就买不下手了 还搞到五米一
作者: Adonis7088 2025-04-23 10:26:00
为了塞电池不得不吧 可怜阿油电共生平台就是这样
作者:
iceonly (只有冰)
2025-04-23 10:28:00中国用的吧，台湾破5公尺很难想像卖的动
作者:
dslite (呼呼)
2025-04-23 10:29:00跟电池无关啦 纯粹投中国人所好
作者:
oollooll (12345)
2025-04-23 10:30:00台湾看到牌子就会重新定义超过5m车长
作者: s39602104 (see) 2025-04-23 10:33:00
5140没后轮转向很难开
作者:
maltum (也是可以 der)
2025-04-23 10:33:00红线全开放，5140 方便得很
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2025-04-23 10:33:00怎么没人说支味浓?XDDDD
作者: Adam6613 (Adam6613) 2025-04-23 10:33:00
现在才发现长宽都比BMW 5系还长还宽==
作者:
hanasiro (Denon)
2025-04-23 10:35:005140就是中国市场取向了
作者: grizzly (洨叮当) 2025-04-23 10:36:00
好帅，可是太长了很难停车
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2025-04-23 10:37:00美国这种尺寸的车也很多不过这个造型这个长度 真的很有对岸车的感觉XD
作者:
dslite (呼呼)
2025-04-23 10:38:00这台是TNGA-K 跟rav4 camry一样 妥妥的油改电 bz4x/RZ是E-TNGACLTC 685km估计就是83度电池
作者: Adonis7088 2025-04-23 10:40:00
现在底子不够硬的 很多都会变成中国车的模板了 套版
这是官网,300h有标注地区不同规格不同,但车长没另外标注,应该就是全球规格了,我个人比较信官网不过轴距2950mm,估计内部后座空间甚至比LS还大
ES加到这样长，LS还有存在的必要吗？！现在开4.95米的就觉得好长了，5140很难想像...
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2025-04-23 10:49:00台湾就卖RX就好了 顶多把IS大改款拉长也变成前驱XDDD
作者: Adonis7088 2025-04-23 10:50:00
LS应该跟GS一样打包了吧
作者:
hmt17 (Popo:(bﾟ▽ﾟ)b)
2025-04-23 10:51:00房车版的rx
作者:
sam861kk (Hidden)
2025-04-23 10:52:00IS被蛋雕了
作者:
joiedevivre (難é“您éµç›¤ç³»? :D)
2025-04-23 10:55:00这台真的就满满中国味啊 线条让我想起倒掉的高合
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2025-04-23 10:55:00当代瞇眼分离头灯+贯穿尾灯+锐利车身折线=中国味
目前先能期待日本高机率会上300h,然后台湾是引进日规,台湾出ES300h 2.0hev机率不小,应能取代200纯油歧视版因为全球官网已经没纯油了,应该是不会再有ES200了
作者: Adonis7088 2025-04-23 11:01:00
重点都在价格而已
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2025-04-23 11:02:00200应该还是卖最好的规格吧? 没200只能直下Camry了
作者: Adonis7088 2025-04-23 11:03:00
还好吧 L有在管你厚不厚道的吗 没力就是TA能接受的
作者:
ftwing (ftwing)
2025-04-23 11:05:00以后不准笑马自达公设比高 我就等ES多能载
如果会进300h，还是吸引人的，毕竟E/5都魔术小空间
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2025-04-23 11:11:00你只要把操控需求降到最低 轴距拉长 悬吊简化空间就大一定超能载
家里车库就算好停，5140这个在市区真的没办法。哇，现在轿车子越做越长
喔干，有点帅IS 死不改，ES是sedan 控少数的救赎
作者: p20162 (好大一只鸡) 2025-04-23 11:20:00
没有便宜的ES200可以买了
作者: cawang (我爱小葡) 2025-04-23 11:30:00
300h去垫价格的话，那350h应该是250万起跳了
作者: ronan113021 2025-04-23 11:30:00
在台湾这么长真的难停车…若在美国真的很爽
作者:
hanasiro (Denon)
2025-04-23 11:36:00不过5140车长 该给个四驱吧 前驱这么长真的难开
作者: piyobearman (*~我爱熊爱我~*) 2025-04-23 11:39:00
5.1米不用卖了吧
作者:
nwkasim (卡西姆)
2025-04-23 11:39:00ES最有CP值就是车内空间夭寿大
作者:
MarcTSLC (marcus chou)
2025-04-23 11:42:00目前只有在中国市场发表，所以完整的动力单元可能还没公布完。或许可以等等看在北美跟欧洲上市的时候引擎动力选择会不会变多
作者: a10249512 (击败老杯杯) 2025-04-23 11:54:00
像生气爆青筋的Camry
作者: aikensh5566 (5566得第一) 2025-04-23 11:58:00
es搞到5.1米是三小
作者: david3033 (David Lee) 2025-04-23 12:02:00
看完内装 硬塞两个大萤幕 丰田你认真的？ 呕呕呕
改正内容,日本官网规格中,2.5hev有2种车型,低输出版叫"ES300h",高输出版叫ES350h,看来2.0hev又只会是中国特规版,台湾走日规,要期待2.0hev进台湾应该落空了
作者:
asdf0923 (intelligent)
2025-04-23 12:07:00es空间超大
作者: zx2751206 (ff) 2025-04-23 12:13:00
真的很爱自然进气+电……搞个2.0涡轮油电不香吗……
作者:
iceteeth (大人与小孩)
2025-04-23 12:22:005140还前驱 回转半径绝对靠北大
作者: cawang (我爱小葡) 2025-04-23 13:09:00
台湾一直有中规的200车系，所以这次低输出版2.0油电应该也会上
作者:
hg32658 (hg32658)
2025-04-23 13:16:00这长度 还前驱 转弯要尻多大
没后轴转向我还真不知道前驱5米1的车回转半径会有多精彩
作者:
cook321 (机八久..)
2025-04-23 14:31:00太长了，市区很难停
作者:
hygen (海波)
2025-04-23 18:02:00300h卖个190万再折价20万应该还是有人买，但5.14米在台湾真的难开
作者:
lannjm (气度、决定一个人的高度)
2025-04-24 10:04:00这看起来就是要停产LS的节奏啊，轿车市场萎缩，不如就集中一台加不同规格就好
作者: gino321 (小宝) 2025-04-24 11:27:00
5140mm ….好扯
作者:
ezalive (Lurgee)
2025-04-24 21:04:00按照惯例 CLTC 先打六折再说