※ 引述《tigotigo5566 (铁剑5566)》之铭言：
: 这家附近有两个露天免费停车场、一个付费停车场
: 免费停车场和停车格基本上都是停满车的
: 很少有空位
: 很多选择停白线
: 但是那些白线常常是道路边线
: 旁边是铁皮围篱 里面是工地 铁皮围篱到白线的距离不到车身一半
: 也就是说这些停白线的车身都入侵到道路范围
: 导致一条完整的路只剩大概一半
: 白线停满了会去停在路口转角处
: 至于红线 常常会有车子停
: 没人开罚
: 现在停红线已经嚣张到直接在红线那边洗车了。
: 不知道这种停车乱象有解吗？
任何问题都能找的到方法对应，解法可能很多但政府都不采用，你想了也是白想
就跟雪隧乌龟车有没有解一样，方法太多了，只是政府都不考虑罢了
您可以反思，想解题的人没有权利管理；有权管理的人不想解题，这就了了
为何有权管理的人不愿解题？多做多错，不作没事
以塞车来说，用路人不喜欢塞；但政府说不定反而喜欢塞车，为何？
塞车才有开路的正当性；开路不但可当政绩、可分配工程利益还可以炒地皮，对当权者
来说，塞车有何不好？
回到正题，除了实施有车位才能购车，还可以搭配另一个措施：
有画设格子的地方才能停车，车只要停在没有格子的地方一律拖吊
这个措施的具体作法是：
第一年让全民把你所有想停车、可能停车的地方都申请画格子
第二年一边给格外的停车全面夹劝导单并依照需求重新增减车格
第三年格外的车就开罚了，依照需求重新增减车格每年都可以做
最后就是格外的车全面拖吊
这些事情都需要大多数人民的共识，不是硬推就可以的
最基本的原则就是使用者一定要付费，免费就代表没有用的人也来一起均摊成本而已

其实有很多更简单的方法违停罚单一律三万六起跳瞬间违停会少一半以上但政府不敢做，声望会暴跌

红黄线画好确实执行违停拖吊就可以了吧，定义不能停等于定义能停

连检举都取消了 还罚勒？最好的方法是加入，受不了风向就改了。

无解，附近的全联有免费停车场和路边格子可选，也很多位子，但一堆人还是停路边红线

对啊，事实是全联设再多停车格，多的是直接停门口的红线闪双黄灯，被靠北就只要回答我买一下而已不适任驾驶真的是太多了

台湾连绿鬣蜥、猴子、野狗这种没投票权的畜生都处理不好了

对 政府跟人民唱反调，人民最守法最不爱乱停车

学花莲直接科技执法检举违停不就好了，这么简单的做法不敢做，不就怕引起周边商家跟便当店反弹？https://i.imgur.com/DBjaZW7.jpeg

先把家里前面的车占用的位置全部清楚

夜间停车应该加倍收费 取消月票

新加坡买车爱先有“车证” 1张245万台票起跳

一楼 行政诉讼量也会暴增，警察每天跑法院就饱了

台湾最多的就是路 把路做大 路肩才能做大 停车位做大店家变多 把路做大 工程班有钱赚 车子停车方便 店家生意好 皆大欢喜

在桃园红线就是免费停车场

违停三万六是什么好笑的想法

无解 人民素质就这样 乱停也不会觉得羞耻

一楼这种小学生般的建议也不用当一回事