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鸿海将出手？日媒：收购日产的两大限制将解除
Moneydj理财网
2025年2月6日 周四 上午9:53
MoneyDJ新闻 2025-02-06 09:53:44 记者 蔡承启 报导
日产汽车(Nissan)、本田(Honda)合并协商恐破局，传出日产拟废除和本田签订的基本合
意书(MOU)，而此种发展将让鸿海(2317)出手、收购日产？据日媒指出，日产若废除MOU的
话，将让阻碍鸿海收购日产的2大限制解除，让鸿海更易于出手收购日产。
日经新闻6日报导，在台面下摸索参与日产营运的鸿海的收购计划可能会再度浮上台面，
主因日产计划废除和本田签订的MOU、阻碍鸿海出手收购的2大限制将解除。报导指出，日
产、本田之前闪电宣布将进行合并协商后，鸿海就转向低调，而这主要是因为有2大限制
制约鸿海。
其一为日产、本田签订的MOU中所规定的“独占交涉义务”，也就是规定若有哪一方脱离
合并协商，和第三方展开新协商、且M&A(并购)成立的话，需支付1,000亿日圆违约金。其
二为营运高层的意向。某位鸿海关系人士表示，鸿海董事长刘扬伟曾向周遭告知、“不想
和日方产生摩擦”。
报导指出，日产、本田中止合并协商，且MOU被废除的话，所谓的“独占交涉义务”限制
将消失，鸿海将无需采取强硬手段来和本田争夺日产，将让鸿海更易于进行收购行动。今
后若日产、本田中止合并协商的话，鸿海的动向将成为市场关注的焦点，而可能的发展情
境有很多，其一为鸿海采取“熟柿策略”，也就是静观决定自主重建的日产动向，以援助
者的身份、在必要的时候和日产进行合作；另一种情境为鸿海采取重视速度感的收购，在
日产和本田进行合并协商之前、就曾传出鸿海可能在未经日产同意下对日产实施TOB(股票
公开收购)。
据报导，鸿海和日产合作、有望打造强大的亚洲EV供应链，重视EV、核心零件内制化(自
家生产)的鸿海和日产的战略方向具有亲和性，和从事代工的鸿海进行合作、将有助于日
产活用其过剩产能。伊藤忠总研主任研究员深尾三四郎指出，“在进入软件定义车辆(SDV
、Software Defined Vehicle)时代的背景下，和拥有强大最先进半导体采购能力的鸿海
合作、将有益于日产”。

EV就不是未来了还在那边...

海产汽车>日本汽车

把高层砍掉，海产还大有可为

找B 抬价说服 A 谈出适合的条件。

台产

日产不想成为本田分公司，难道会想成为鸿海的吗？

混动肯定有一席之地的状态下，ev 的零件应该不会没有未来吧…

电动车时代 大陆车厂对日产应该没啥兴趣了吧

鸿海吃sharp之前有个品牌叫infocus，吃完之后就不见了，如果吃掉nissan，大概率拉屎君会消失

郭董要的是日产招牌，跟夏普有八七帕像，但日产现有高层肥猫真的太肥大，比丰田还扯。

日产招牌有用就不会都没人买了，跟夏普一样徒有虚名

而且最大魅力，有日产牌可以吃日本市场，中国车厂已经一大坨死在日本岸上。

鸿海可以派日本人关润去治日产高管

八折收购海产

已经整组烂掉变大便 鸿海吃下去会烙赛

电动车时代 收内燃机要干嘛?

鸿海就是帮鸿华先进找下一个客户而已,只是这个客户有助于海外市场,就是要那个牌子~~~

5折收日产，改卖海产

丰田以前董事很多的时候那些人至少很会炒股 有丰田银行的都市传说 日产就一群肥猫霸占著

挂nissan有没有人买我不知道，但挂拉屎君，我买不下手鸿海在海外要嘛挂nissan要嘛再找当地业者合作，不太可能挂拉屎君吧！但以日本人的尿性，鸿海大概率只是被拿来抬价

车不是只有动力系统，车身悬吊才是考验know how 的地方

可惜现在不是郭董 不然可以改叫郭产

太棒了，鸿海制造台湾之光

海公公收购 那我乐观其成

签这个独占MOU很奇怪，等于无法竞争，收购者出的条件当然也不会好

日产比较大吧？应该鸿华并入日产比较合理

Foxsan 要来了吗

那个34郎就是炒股票的 不是汽车行业专业

悬吊有影响N7销量? 初版会晃后面就改了

某楼真傻 这个时代如果不收内燃机 就准备倒去中国玩不赢BYD、T在中国慢慢没优势，跑回美国保护欧洲人根本不想继续玩

尼桑不已经是玩内燃机玩到倒?

就连美国自己本身对EV也在摇摆只能继续拿自驾出来炒

日产的到期负债跟之后要付的负债很高0.0日本企业没人敢碰要很有钱的才处理的了

日产还是有一些不错的动力单元 换个人做说不定有救

日产有亏损吗? 要不要数一下玩EV还是ICE亏的人多

号称黑科技可变压缩比 实品很失败

鸿海又不想做油车....干嘛玩内燃机,鸿华目标是做电车界安卓,怎么可能会并到日产内,这样要怎么接其它家的生意?

他去收购日产 然后跟日产说大玩EV 会卖才有鬼

没亏损这合并的话题哪来的 您在搞笑吗?

整个日本产业界都没有很想碰EV HEV是他们的路

所以才要买下日产啊,不然干麻花钱买一个钱坑吗???

装凄凉的话也赞喔 直接变海产

日产今年的到期负债不高519亿台币要还人家而已0.0明年负债更高一点点至少1800亿台币要还你觉得呢

其实以台湾来说挂nissan做电车很有搞头吧，中低价电车市场没什么选择

https://imgur.com/ULFlIbL我查错了吗 净利是正的阿???

GTR 哭哭 要挂裕隆牌

对 我查错了 7267是轰打 当我没说话 抱歉

国产epower 真香

N7挂Nissan 应该会更多人愿意买。挂拉屎君哪个品牌印象真的是扣分。

不是吧，日产如果去玩电动车，应该是亏损更大又更快，有问题的不是内燃机，内燃机是赚钱与止血的，有问题的是公司行政效率，他好险有内燃机，如果只有电动车，以他这种行政效率现在搞不好宣告破产了

鸿海又没有要日产转型只玩电动车,只需要之后出的电动车款,是采用鸿华先进的ModelC跟B,挂日产的牌子销售挂日产的牌子至少方便打出台湾市场,如果一鸣惊人,自然可以吸引其它想玩电动车但是不想付出高昂研发费用的客户

一直说夏普怎样，事实就是要不是鸿海出手，这牌子早就成历史了好吗

这就是鸿华先进的电车安卓梦~~~

你讲的这套安卓梦一线供应商都能解决，举例bosch、电装都能从头供应到脚，你给他规格他帮你搞到好。讲台湾市场真的是太看得起台湾销售量了，真的要找便宜电动车零件不会看台湾的，左转去对岸会快一百倍，干赢对岸的电车才真的会一鸣惊人，更何况我们还没有电池解决方案耶

想到日产有一天变台湾公司想像有点兴奋

GTR的引擎有机会能下放到Sentra

真的要玩电车跪着问比亚迪都比问鸿海有经验，不管是问能耗还是爆炸都是

infocus明明活得好好的... 而且他本来就不出名

日产有啥技术是独占且有前途的吗

郭董还管事吗？这应该没他介入的地方吧

鸿海买下来给鸿华玩的 纳智捷还有两台油车要卖如果纳智捷油车挂上epower 的话可以续命再活或是未来鸿华的电车可以挂上日产标 更好卖

中国东风都已经在帮日产生产贴牌电动车了，鸿海这个时候进场能干嘛#1dEgwZJm (car)

帮鸿华先进续命啊,不然怎么办?总不能只靠台湾市场吧

GTR 电动化 plz

海产机会加大了！

鸿海目标不是中国市场 那里已经太卷没利可图 目标是日本欧美其他国家市场 有日产牌子 会比自己搞品牌快太多了 溢价都应该投资（收购）日本市场也只有这招能打进去 BYD到日本也是吃瘪 最近还被禁售三款车鸿海电车技术对日产来说也互补 反过来油车油电技术也是鸿海需要的

跟中国那堆怪物比起来 电车实在没什么未来

日产没有一项技术需要鸿华支援，一项都没有，不管电车油车都是

电子零件采购 处理供应链 没几间公司比鸿海专精

关键字: 恐传拟

Nissin nissan

有便宜的Z可以买吗

鸿海一直有品牌，有哪一个成功过吗稳稳代工不是比较好赚？

对面BYD应该就赢没什么人选用的鸿华几十条街。

Wisconsin的面板厂顺势转型成汽车厂?

结果郭董早就出手了，现在只是刚好丞相起风了！人家郭董有钱想买什么就买什么鸿海连ZF都出手了，最后拼图就是日产。不过一旦郭董拿到日产 纳智捷危裕隆危

海产加油!

怎一堆人有鸿海收购是好事的错觉 看看sharp就知道

难道放著葛屁会比较好吗XD

鸿海收购是好事，奇美套了20年

老实说，并Sharp是错误决策，现在想并Nissan也是。鸿海就是学不会专心代工的那一套，搞品牌其实反而竞争对手更多更强，不见得划算

争什么 全被中国打假的

贴牌打MIH广告，就是代工平台...

日产老害真的有够扯 不会经营公司本田要救怎么还敢出一堆意见

你懂海,海就会帮你 (?

不要鸿海还有谁要，不然就自生自灭囉

鸿海并Sharp. 至少Sharp活下来了鸿海底有够厚没被影响

以后搞不好拉斯菌挂Nissan 牌子卖

熟悉的海产回来了~

鸿海没让夏普面板事业起死回生 反让夏普空壳化成贴牌厂相信跟很多看好并购的日本人期待的很不一样

鸿海真的有要买么？会不会根本就路人在那边喊热

海产

可悲日产 还不是要跪

一样挂日产吧 这日本公司应该不会让步

后见之明来看 面板十死无生 谁来都依样

并shape是鸿海亏钱 妳各位在担心什么y没有合并shape那些员工更惨*Sharp

海产要来了

夏普从亏损变盈利还敢质疑阿=.=

本田给你面子还不要

夏普我记得只有收购后头几年财报很亮眼，几年后就被看破手脚了

海产了啦，至少公司还在

你行nissan，我不行

海产好好笑，改名 Seafood

鸿海缺个自己养不出来的汽车品牌

静观其变吧

一个想当老板 一个想找伙伴 会尬得起来就有鬼惹本田收购算最好的结果了 还敢拿翘

改名变HISSAN