先撇除有尺无尺这件事情，从TNCAP最一开始就有人质疑其公正性。
包含了杰运老板从CRV撞完以后没多久发的一个名为道歉启事的影片。 有兴趣可以去看看开
头也是有质疑“自费”这件事情。还有这次的影片开头还是有那么一点点那个质疑的味道在
。
其实回过头来看从TNCAP成立以后不少汽车油土伯的影片，已经有简单介绍TNCAP的流程，包
括甚至更早也有讨论过“自费”这件事情。
但其实TNCAP上就有规章可以下载来看，这让我想到一篇在友站的文章，有网友也是死咬著自
费就是有嫌疑这点不放，即使规章和流程都写的清清楚楚。
我知道大多数的人不会想去看这些密密麻麻的文字，但有一个对于“自费”疑虑的案例有兴
趣的也可以去看看。
https://bit.ly/3WL8aja

“自费”翻译的不好，改成“付费取得优先测撞顺位”会不会减少争议XD

字面意义没问题，反正不想真正了解的不管叫什么名字，对他来说都没差嘉恩伟这个车媒也是，年纪越大越觉得这个人虚伪要把变速箱油倒过来放这个影片我永远记得

英文叫做sponsored modelshttps://i.imgur.com/C3H0CWv.pnghttps://i.imgur.com/WbhXVc6.png

也难怪霉体现在这么爱用标题杀人，因为知道大多数人没在看内文的

之前不就有福特业务自爆交车是要送去TNCAP的？这样的话要做什么事不是就很有空间了吗？

而且车已经交到经销了并且是采神秘客方式进行采购，这样也没有什么疑虑吧，采购也可以采用上面那个文章中提到的其他采购方法。

楼上内行

推推

如果不相信TNCAP是袐密客买车，照上面推文该福特业务说法为真，都知道要送撞测结果Kuga还只有三星，那…

openbook外加提前告诉你重点还考不好的概念？

我还记得当初神秘客有人说有疑虑，但不走这种采购流程也有人有意见，现在自费业者其采购流程和预算提案对象一样，也还是有人有意见….其实说open book也是不太对，你可以去看一下该文章中也有提到作业流程的部分。

交车时经销商知道这台被秘密客买去，推测很可能是要撞测的车，但不等于这时间点经销商有办法找制造商有机会调包，再者还有另外的第三方机构(莱茵)检验车辆是否结构有动过手脚

看看一番赏、公私单位公开抽奖各种骗，有质疑也是刚好

我觉得不管怎样都会有人反对 质疑是很正常的

会质疑很正常。但质疑之后应该是要去查证，验证自己的质疑是否为真；如果只是质疑完了就觉得一定是这样，那这个质疑的意义就大打折扣了

相信尺不相信撞击测试真的是.....干脆掷筊啦，谁敢说掷筊不准 掷筊配尺再找一个师公摇铃当，科学的尽头是玄学

质疑正常但要去查证啊 随便网络新闻就信喔 民智未开吗

TNCAP办过几次论坛解释澄清过了？不信也不愿意查证只丢句"有质疑也是刚好"，阿这......

政府公信力很高,财政部抽奖也是程式的厂商搞鬼

有些人那不是质疑，这阴谋论了吧哈哈哈。这逻辑套在哪都可以。

丢出质疑的人就只会丢个问题出来不会查证阿XD然后被质疑的要花一堆时间力气去证明自己没问题有没有跟古代包青天很像?没杀人的要找证据自己没杀人

我上次就这里嘴 TNCAP 很有空间可以操作 就被水桶了我觉得很可笑怎嚜 没权力质疑authority? 难怪台湾韭蔡的国度

TNCAP对购车流程解释过加上还有第三方莱茵检测，楼上不听然后继续说很有空间可以操作？

看起来大概是因为这条被水桶的https://i.imgur.com/HqocXyI.png

质疑就直接说TNCAP造假，大声一点，大到被告就会帮你证明，看它到底是不是假的，笑你不敢

自费有人拿不到五星的表示：….蛤？

不是有车评说干脆拿来当营养午餐经费

看到一次就要说一次营养午餐 嘻嘻自从营养午餐之后就觉得这个人 呵呵

有完整规则、实验、第三方认证，比不过一句“我质疑”八卦杂志还知道爆卦要先偷拍录音

你错了，人家质疑的是规章就是有问题呢。但丢出的流程图也适用一般预算车。不知道他怎么不直接说TNCAP就是有问题，而是咬著这次本田自费。

其实是 不可能说服的 不用想了

所以某家车厂自费把旗下最畅销的休旅做成三星吗XD

其实某车厂就旧款早点投胎，新款相较下好棒棒还能先试考知道哪些不能偷（？），策略能理解w这种测试其实真正疑虑是太透明公开车厂设计会考题针对性，换个考题就掉了IIHS就很爱随堂加考，常常过的没几家

先公开很好阿，撞测的目的是敦促车厂造出安全的车，不是考倒车厂

这倒是，至少基本面都有了，IIHS加考的比较偏

公开考啥没什么不好，你就会去准备了。TNCAP考试题目比较像类似一个车辆上市以后的参考依据而已（并不是及格标准） 及格标准指的是法规要求的下限。

要酸的就算化成灰还是在酸