另篇讨论中有提到变换车道注意3件事
https://moptt.tw/p/car.M.1738336263.A.DBF
并强调维持车速大于等于后车，这绝对是老司机开法，有时慢慢开不等于安全。
我习惯开法跟该篇文中所述一样，变换车道前会先拉出跟前车距离，在原本车道中提速后
再变道。
打方向灯后车有时不是故意要加速，他可能想让前车，但前车速度太低，他若降速到可让
前车，那对他来说会有被追撞的风险，所以他选择加速超越前车。
总之油门要敢踩，扭扭捏捏、龟龟毛毛、犹豫不决也会对行车安全有不好影响。所以车辆
提速性能跟安全其实是正相关的，小排量涡轮车在性能油耗方面其实有蛮不错平衡的，只
是有人会说车不是买来飙的、不是买来撞的，不会告诉你提速性能在某些时刻是可以救命
的，尤其是在高速公路上。
※ 引述《as222930 (zxc145600)》之铭言：
: 如题
: 小弟在国道开车常常遇到 打方向灯要换车道
: 后车瞬间加速欸
: 台湾人看到前车打方向灯 是会加速欸
: 是萤火虫看到光吗？
: 是不是驾训班都没有教好啊
: 欢迎大家踊跃讨论
:

我以前也有讲过,当前车速度大于后车,安全距离等于无穷大但不少驾驶遇到紧急情况,多采取保守操驾方式(亦即减速)很多路口慢慢开的就是这样,舍不得快速通过快速净空深怕一个大脚油门把油箱踩破吧......该慢就慢,该快就快,而不是慢行=安全这样的单向输入输出

该快就快 该慢就慢 路口才不会塞死 但好像很难qq并排跟某些感觉应该是没在思考顾虑这些部份 所以没差

台湾高速公路就一堆这种要快不慢的并排车

看过三排 好像都开90-100上下 然后他们前面非常空旷

变换车道就算不考虑直行车，为自己好，本来就是最好能马上加速，尽可能拉开速差或距离，给别人多点反应时间空间，而不是变换还要默认别人违规超速，或是不想让是猴子，撞到是他的问题，小剧场一大堆，找自己麻烦。