身为油车及电车的车主
并且购入第二台电车的车主
应该有资格分享一些
很多只开过油车也没养过电车的车主
都是云思考
针对你的问题逐一讨论
1.充电桩
基本上我还是建议家里能装在购电车
好处是表后拉电一度均价4元
如果你家用一个月均超过700度以上
可以采用时间电价一度均价不足2元 假若一度跑5km
5百公里计价 = 100度 = 400元
时间电价则是200元
对于每日县市往返的用车人是很香的
至于外面快充站
老实说我到现在出游还没排过队
我是不知道那些云思考排队排到歪腰的人是哪来的答案
我有时候开家里油车出门
经过休息站快充站都空置的 偶尔才1.2台
我曾经无聊计时过油车插枪上去到结束跳枪大概50多公升
自助加油停车下车上车含机器 (开始和结束) = 3分钟
加完油除公升数 = 1公升 = 3.5秒左右
假设加50公升 = 175秒 = 3分钟
也就是说你加五十公升最省至少要花六分钟以上 (因计时所以都没拖)
我自己三天两夜出游不管往北往南都只停一次超充站大概花我10分钟
足够一百公里直达我家还有剩很多就好
我是不知道谁会每次在高速公路充到80%花30分钟XD
2.电车续航问题
这就是为什么我要换第二台电车原因
首次购车时候我购入是约WLTP430吧
本来定位是市区附近使用
后来我太座用车的频率实在太低了
快两年开不到9000
后来我才换了现役车款Q8 SB
WLTP600公里
目前跑了南投三天两夜 & 垦丁三天两夜
绝对是够用到溢出
所以续航要看你买这台车用处是什么
现在各大品牌都有一般版和长程版
你看自己需求购买需要的版本就好了啊
3.电池未来更换费用
我只能够给你我遇到的车友状况
VOLVO有车友出保固更换但只针对坏掉电池更换
约莫一个模组三万左右(含工资) 签名字时候看到
目前我只知道特斯拉是换全套
其他品牌都是换模组 没有人一次换全套的 (有错请指导)
至于特斯拉未来会不会有人引进跟国外一样过保后自修
我觉得是大有可能的 只要有赚钱生意自然有人会去做XD
4.税金
这就假议题了
你买油车也是要税金
你买电车缴税我也认为理所当然
目前电车缴税低于3万的大概占电车98%之高吧
最大比例都是约 11230 and 15210 车款居多
要高于马力
420.3-476 = 46170元
476.1-516.6 = 69690元
516.7 ~~ = 11.7万
就好比油车谁每台都是v8以上引擎
大部分电车缴税级距大概都油车1200cc~1800cc的级距而已
5.二手价
现在油车也是崩盘到有剩XD
有兴趣的有二手车朋友在车行
你可以跟他聊天就知道了
你可以说电车市场小众
可能售出时间拉长没有油车来的快
但是你说二手价特别差我这就不以为然了
我去年7月在进口车市场准备进入割喉战前
我的2019年 x3 30i 282万 跑五万公里 车况极好完全不用整理
我问了三家
阿慈 报价105万
以往配合店家 报价110万
后来有一家车行刚好有下家 售出12x (小卖价)
我当初新车折价后再售出约小卖价 也约莫5折
x3已经是属于热门车款了吧XD
CRV不多说了 我是卖给我朋友
不过当时车商开75看车 年份是2021年
现在CRV看车也低于70以内了 小卖价都只开7尾
所以三年车的国产车 也都6.5折~7折
所以很多都云思考阿
根本没有真的近一年买卖的状况
我近期售出的三台车款
HONDA CRV5.5 新车价113.9 > 换 > GLB200
VOLVO XC40电车 新车价219 > 换 > Q8 etron SB
速霸陆 forester 2.0t 新车价13X > 换 > NX350H
速霸陆老车就不提售价了 没参考意义
在往深一点说有的人说电车十多年就没价了
我也得跟你说油车十多年也没价了
有的十年油车车行都不收呢XD
最近我一个朋友买x4 30im 车价329万 2024年
车行开价折一百万看车
为什么换？ 因为他这个月订i5 m40
以上是我个人心得和实战买卖分享
没什么对错
因为我家油车 油电车 电车 都有
所以分享了一下个人想法
最后给个帅照
https://i.imgur.com/p2CTYJ1.jpeg
※ 引述《randyhwa (小康)》之铭言：
: 电车目前销量感觉就是平稳平稳
: 简单说会买电车的族群就是那一块
: 大家诟病的
: 不外乎就是
: 1.充电桩：大部分社区不给装.路上的又少.随着开电车的人越来越多这个问题更严重.
之?
: 2.电车续航问题：虽然续航里程越来越高了.但终究不像油车随加随走
: 3.电池未来更换费用：另外电池听说非常非常贵
: 4.税金即将面临全面调高：未来可能还有其他税
: 5.电车二手价一直不好：电子产品的特性就是更新快二手难卖价格砍得也快，加上电池
过
: 目前看起来除了续航力有在显著改善，其他问题好像都是无解？
: 想请问，电动车目前仍然是未来的趋势吗？

你讲的太实际了 电车黑不喜欢 他们会开始跟你说电车环岛不够用

电黑就只看自己想看的 不会看你这篇啦

简单来说 家里有没有桩是两个世界然后目前大家都有点低估电池的寿命就是了

等一下就会有人来说保险了

分析的真好。

其实保险也只有Tesla特别贵 其他厂牌是帮忙Tesla的...至于Tesla为什么贵 肇事率高+全损率高...

如果住都会区，每个商场、公有停车场都充一下，电根本用不完

松大的 Q8 很帅，推一下...XD

推一个 车主说最清楚

这就是实际面，电黑只会一直跳针

好奇电车电池衰退幅度一年大约多少

电池特性是这样 第一年比较显著 后续大概每年就0.x%

松哥就是帅

然后多数人没回厂去多次测量SOH根本也不准 一堆人靠体感在那边说1%~2%的衰退以基础建设来说 台湾目前环境关键在家里有没有桩

查了一下老鹰哥37万衰退了20% 几乎都用超充而且常常充到100%

但一堆单价百万起跳的台北市建案都内建EMS拉线拉好了人家房价地板5000万起跳的都没再怕烧了我都比较怕我爸妈家老公寓邻居30年以上没整理电路

我的MX跑11万目前衰退12%~供参

家里有桩 基本上出远门就是能到家就好 家里没桩就麻烦我记得衰退第一年平均4~5% 后续每年大概0.3~0.4%左右

电粉不也是只看自己想看的吗？针对电黑干嘛

垦丁三天两夜还有溢出，从那出发不讲这当然要提啊，那么近而且你还有补电就说用电还有溢出很奇怪吧，那基本上大多数的都是天天溢出，因为没电回不了家

我电车两个月开3千公里 电费才1100 真的省

帅

其实上高速反而是最没里程焦虑的XDDD因为电车就算碰到塞车 100km能耗不会像ICE差距那么大

没有适当的消防设施，禁停地下室应该也会是趋势

楼上我觉得有点难 台北市新社区都内建EMS拉好线了小危老都更的我没去看 地基完整一点的都是内建EMS了

借版问一下你家充装那牌的XD

就看之后消防法规会不会改

如果住台北新北去垦丁3天2夜电就不够了

疑疑！跟zza 大推荐的一样耶！

改消防法规太异想天开了吧台北新北去垦丁看你电池大小 高速中间下来尿尿一次Macan 4配ABB一定要的好吗XDDD ABB质感很好目前800V架构的产品配上家里有桩足够用了 旅馆有桩是锦上添花

X4 30im 2024车 车行收229w？

800V 假设保守峰值230kw好了 一分钟3.5度电左右也就是一分钟16公里 15分钟240公里

没配套就是有风险，看谁要承担而已

但800V的Macan我记得可以拉到270kw = 一分钟22公里

喜欢这种中立纯分享的文。分电黑油黑就Low惹

我也是油转电 应该回不去油车了 电池维修费会慢慢降 从来不担心 目前先省先赢 哈买车如果还要考虑二手价的 真的不适合开车

那根充电桩对买不买电，正负50万

妳第一个回应就是大家无解的问题啊然后你也无解 那不就大问题

电池可以只换一个模组，但会不会其他的寿命也差不多了，之后会愈坏愈多？

跟电黑解释没有旅程焦虑简直浪费时间 因为他们本来就不会买

我的18 X3 30i想说今年中看能不能卖个70万，看来是没望了

油车电车开了10几年都是报废价 差异是电车省了10几年大概三分之一的油钱 还要比什么二手残值现在去看2010的X5 有价吗??真的很好笑

电黑的世界 刚出门就没电了

你19年的X3还有五折，22年第一匹的etron可能还估不到…不好意思不是针对你的车，只是刚好YT有看到500多万的EV开两年只剩一半不到

现在没有任何一台买两年一半不到 除非你不看折扣看原价

电池保内也许差距不大，但8年电池过保后的一定会有一个断崖式跌幅啊，因为现在还没几台这种车，水货不讲，最旧的2017 S也是今年中才会过保，到时候等著看。今年2017 S75就是78万左右收购了，大概就是2折多，车商有把电池过

哪一台保时捷油车两三年5.6折在卖的？选配奇怪颜色破千

万不算的话

电车油车折旧差不多 保险价格也差不多

2年半价..有阿，Etron GT不就是了，新车选配后破500万，2年正常里程大概25x收

8年车那种 油车8年也没价啊

那你也是用有能力就换车这种理由，来搪塞会大跌的事实嘛

2016的X5 现在看8891卖60万 收购价应该40几所以我就说不看折扣 Taycan你看有当年份的折80几你以为大家买车都跟特斯拉一样没折扣吗 二手折旧不会?

打了这么多字，结果是高雄到垦丁☺

我看Model X最老的2017卖136~150万 没价??

16 X5是柴油的，汽油的不可能

假设有2016的X5电车，别说60了30你敢买吗

2017的X5卖价80几万 谁没价??敢买啊 为啥不敢 买来开到报废有差一样e-tron GT两年前的有折扣60几万吧 你该不会看宏达的干片包犀牛皮也算在选配价那片 然后这样看二手价??那种YT干片真的少看一点 没营养没知识还会误导人2017的X6 35i当年牌价跟Model X差不多 现在100万左右Model X还有136~150 你跟我讲电车8年没价??扣掉买X6的折扣 折旧油车跟电车差不多X6不算小众了吧 正常ABB牌价300多万的折旧大概都那样就连折扣扣掉再算折旧都不清楚的人在那边聊二手价所以PTT聊什么二手价跟妥善真的看看就好 一堆没知识乱讲

老鹰哥没有充到100啦 他很保护电池的我常充100 衰退的确比较多 虽然还是够用但心情总是不大爽奔驰介绍写修模组 但实际还是全换 好像是台湾没能力换

快充我也没排过，不知谁在传

有啦 清水休息站好像车子常常排 Upower北投常常被N7霸场充到100%

我新家也是都预留好电表，跟充电线走的路清水不在我活动范围 哈哈 我北部家里就两个电表，一个给充电桩。车位地上也有挖孔，安装超快结束

买油电就好了 边开边充电

只是奉劝车位还是要离电表近。太远很贵

油电没电车好开 是也很省 但比电车多了保养油车最哭的就是大保养 你要开到8年 多少零件都换过了油电除了引擎那些部件还多了电系的跟什么刹车帮浦

我比较担心错误的能源政策带来的供电问题啦

你X3至少卖5折，我去年底卖19的model 3里程同样5万多是不到5折的，不确定是电车的影响还是Sedan本身二手价就比较差，但我也没有同车况的C class或3系列来比较就是

19年model3受新款3影响啊

有充电桩才可能考虑电车，没有就别想了

听杰克说，从他的平台数据来看，Model X是二手价最好

有凭有据 车版清流文

19的X3也会受大改款X3影响啊，基准是一样的，我的3算起来4.1折左右，不过差距大概就是10万内，对买到这级距的人来说几乎没差别，是kimoji的问题XD

很多电黑从头到尾就是一张烂嘴 像你这样有经验有数据佐证的文章他们是打不出来的 所以车版才会乱 某电黑刚出桶又开始打堆乱七八糟的了

好棒充电站都没人，那这些站等著倒闭，以后是没站不是没人

你车卖给谁也有差啊 不同车商收价有超过10%的

自家没充电桩就不用考虑了，这本来就没啥好讨论的

到底在算什么1度电=$2=5KM,500KM=$125??

方便省钱减少里程焦虑前提是自家有充电椿，大多数人光这点就无解了

推 车板清流文

oh原来是高雄出发到垦丁喔 想说北部下去怎么可能还有这么多电 这么近开个4天都还能撑

推jinshun

帅到没朋友了

Q8真的帅

推实际心得，不过好奇的是原po油车电车双修的理由

针对你的回答 光第一点家里能不能装充电椿就打掉一大半了好吗

不能装桩的人可以先换个5000万的精美新房就好了 很简单吧

我计时过去台塑加30公升 3分钟内离开

中南部都透天忠居多 充电桩没问题 感谢分享

对这种真心分享的文，居然还有质询式的推文，真费解

对他们来说电池刚过保就会屌洽，就要花几十万换电池

不用5000万 新建案有预留 政府法规不能禁止安装买旧社区的就认命点不要去闹 想安装买新建案

以电车来说最省当然是家里能装桩，不能的也只能去外面挑离峰超充，其实后者还蛮多的…

现在新大楼都有拉好线槽了 几乎等于是都可以装充电桩 所

就二分法啊，家里透天有充电桩再买，没充电桩外面充电只

现在新大楼都有拉好线槽了 几乎等于是都可以装充电桩 所以先天硬件不能装的基数会越来越少 家里不方便装的就真的不要硬买了

整天模组模组 到时候一定就说会换整个 啦

买得起奥迪当然没问题 有问题的是钱不够硬上的

家里没桩的真的不要买，我朋友家里没桩开都懒得开了

松哥，名牌报一下啦

松哥抱着肉松轻轻松松

二手价的比较用同品牌油和电来比最准，iX1 vs X1 ，ID4 vs Tiguan之类，观察几年后差不多车况的车价差异，期待原po这台以后卖的时候再分享跟Q8二手价的比较

唯一重点就是，家里要能装电动桩

整篇浓缩成一句话即可，家里有桩就买

推实际车主经验

推分享

推分享

重点：家里有钱就可以买

推车友

我觉得你可以狂推电车 想看暴增50万台 充电装跟不上的状况然后政府就强迫加油站必须装充电桩让自己亏钱的智障政策

电黑就没钱仔居多 可怜钠

超充没人是因为电车很多捏著全额贷分期 在省充电费 你看免费的充电有没有排队不就知道了 不用掩耳盗铃

松哥别吵啦，帮忙看股票最实在XD

会有这么多意见总归一句，自己不会赚钱

跑几十万公里衰退0 你自己信吗

我比较相信手中有一油一电的人说的话 相较于众多云车主

有钱就是霸气

笑烂 原来是高雄去垦丁

高雄去垦丁不就一个行程 台北去宜兰一样 怎么拉事实公里数不就在哪 自己算一算就好了

走去上个厕所逛逛休息区就二三十分钟了吧根本不用刻意等充电

高雄去垦丁很远耶 自己看路线

高雄到垦丁真的超好笑

不然高雄天天跑北部玩吗 去垦丁有什么问题

有钱最大，才不管什么折旧油钱电钱

爽就好

有钱就是任性啊,这篇楼主说法也没什么大问题至少不会像那些列什么环保的,算了吧,买车都是基于欲望谁买电动车是优先考虑环保?? 环保就不会计较一度多少抠

眼泪不争气地从嘴角流下来，Q8 超帅

感谢松哥分享

救救广达

电车真的省 尤其我的习惯就是平常回家才充80% 其他时间都充到50%上下能开回家就好 一次真的就10分钟上下 插电 买饮料/上厕所 回来拔枪 每次快充就100-200块而已就回家用便宜电了

可惜电车不买TESLA还是有点失败，差距太大了...

折旧还是大输.高里程是几乎没人接.4-5万公里就老车价同样条件比较看看

你这篇电黑一定无视~说你在编故事

其它不说，光超充一堆人排队就很好笑，去几次都没人不然就小猫两三只，等最久一次大概10分钟，二十价也是，一台开了10年15万公里的油车价钱是能多好