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开车“长期占用超车道”其实不违规？龟速车可以检举吗？警察公布解答，开罚标准曝光
风生活综合报导 + 追踪 2025-01-02 14:04 212581 人气
国人驾驶习惯百百种，虽政府已设立相关法规开罚，但违规事件还是不断出现。（资料照
／洪煜勋摄）
国人驾驶习惯百百种，有人不愿保持安全车距，也有人霸占车道导致车流回堵，虽政府已
设立相关法规开罚，但违规事件还是不断出现。日前有民众在论坛《Mobile01》上发文表
示，“长期占用超车道其实不违规”，引发网友讨论，，对此，国道警察、高公局给出解
答。长期占用超车道其实不违规？占用内侧车道可以检举吗？行驶内侧车道有3分钟、3公
里之行车限制吗？国道内侧车道使用规定一次看。
可以一直开在超车道吗？
曾有网友在《Mobile01》上指出，长期占用超车道其实不违规，“只不过你要一直保持最
高速限。”
不过原PO质疑，谁来认定车辆目前是最高速限？只能由执法单位认定？
贴文一出，网友则分成两派看法，有人认为只要开到速限上限的话，要开在哪个车道都没
有问题，也有人认为，不管有没有开到法定速限的上限，内车道就是超车道，除了超车以
外就不能够占用。
网友热议表示，“超车道，意思就是后车比你快，麻烦请让一下，他是否超速的问题，是
由执法人员界定与开罚，而不该是由平民肉眼仪器脑补判断与干涉”、“内线就最危险，
对向飞东西过来没地方闪，上坡路段或交流道附近回堵最容易急减速的也是内线，高速公
路一般自小客车追撞事故，几乎都内线居多，中外线大车看得远，通常前方壅塞都很早就
减速，搞不懂为何喜欢排排站塞在内线”、“不难认定，基本上只要车速都高于中间车道
，就当作是连续超车而已；以道德绑架驾驶人一定要立刻回中间车道，那是危险且对他人
安全很不负责的说法”、“不堵车是前提，最高速限行驶内侧车道则是必须，请别混为一
谈，也就是说, 就算有维持最高速限, 后面堵车了一样要让”。
也有网友提出质疑，根据《道路交通管理处罚条例第33条》，“要罚钱，要有三个条件要
同时成立，第一，行驶超车道；第二，超车后，如有安全距离未驶回原车道；第三，堵塞
超车道行车者，这要罚钱很难喔”。
行驶内侧车道有3分钟、3公里之行车限制？
根据《内政部警政署国道公路警察局》网站指出，国道公路警察局强调，小客车以最高速
限行驶于内侧车道，并无3分钟、3公里内必须变换回中线或中内车道之限制；且依《道路
交通管理处罚条例》规定，高速公路违规并无以“3分钟、3公里”作为判定之处罚规定。
开多快就不算占用内线？
1.高速公路车道使用规定为何？
根据《交通部高速公路局》网站，高公局表示，《高速公路及快速公路交通管制规则》第
8条已明确规范；主要依据“不同车种及车速车辆应分道行驶”之原则订定，旨在建立良
好行车秩序并增进行车安全。
依该规定，大型车辆及在最高速限每小时90公里以上的路段，行驶速率低于每小时80公里
之小型较慢速车辆，应行驶于外侧车道，但得暂时利用紧临外侧车道之车道超越前车。
不堵塞行车状况，容许之最高速限行驶于内侧车道
高公局强调，内侧车道为超车道，但小型车辆于不堵塞行车的状况下，得以该路段容许之
最高速限行驶于内侧车道，旨在发挥道路使用之最高效益且不影响内车道为超车道之功能
。
高公局也说，在交通壅塞时，因行车速率较低，小型车得不受此车道使用规定限制，行驶
于各车道。
2.高速公路各车道之行驶车种及行车速率之限制为何？
根据《国道公路警察局》脸书表示，大部分受罚的用路人，缺乏内车道的正确使用观念，
慢速车违规行驶内侧车道罚则如下：
外侧车道：专供大型车及时速低于80公里小型车行驶。
内侧车道：供小型车超车使用，另小型车于不堵塞行车之状况下，得以该路段之最高速限
行驶。
其他车道：可供时速80公里以上、最高速限以下小型车行驶。另大型车及时速低于80公里
小型车可利用紧邻外侧车道之车道超车。
3.车辆未依规定使用车道之罚则为何？
据《道路交通管理处罚条例》、第33条第1、2项及《违反道路交通管理事件统一裁罚基准
表》，未依规定车道行驶之相关罚则如下：
（1）慢速小型车及大型车违规行驶内侧车道以外之车道，处汽车驾驶人新台币4000元以
上6000元以下罚锾。
（2）慢速小型车及大型车违规行驶内侧车道，未堵塞超车道行车者，处汽车驾驶人新台
币5000元以上6000元以下罚锾。
（3）行驶高、快速公路利用内侧车道超车，超车后，如有安全距离未驶回原车道，“且
未以最高速限行驶，致堵塞超车道者”，处汽车驾驶人新台币6000元以上12000元以下罚
锾。
（4）小型车未以规定之最高速度行驶内侧车道，处汽车驾驶人新台币3000元以上4500元
以下罚锾。
1情况开太慢也不会违规被罚：占用内线民众不能检举
根据脸书粉专《翻转国道交通违规》表示，事实上，民众无法送件检举内线龟车，因民众
无法以科学仪器举证车辆是否以“最高速”行驶于内线车道，而所谓的“科学仪器”指的
是“经中央标准检验局检验合格的测速设备”。
交通部公路局指出，高速公路内侧车道的用途是“超车道”，驾驶人在超越前车后，在有
安全距离时即应驶回原车道行驶，不得沿途持续占用内侧车道行驶，但小型车在不堵塞行
车的状况下，得以该路段容许的“最高速限”行驶内侧车道；换言之，小型车驾驶人如非
以该路段容许的“最高速限”行驶于高速公路内侧车道，会被国道警察依法开罚。
高雄区监理所屏东监理站长洪美芳表示，诸多驾驶人开车上高速公路，常会收到此类慢速
车占用内侧车道行驶的罚单而到监理站申诉，因违规事实明确，往往都是徒劳而返。
洪美芳提醒用路人，高速公路车道的使用规定是依据不同车种（大、小型车）、不同车速
（快、慢速）的车辆应分道行驶的原则而订定，驾驶人应有“内侧车道为超车道、快车道
”、“慢速车应行驶外侧车道”等驾驶观念，切勿占用内侧车道行驶影响交通顺畅，更可
避免受罚。
交通部表示，高、快速公路的内侧车道为超车道，慢速车请勿占用。（图／取自交通部脸
书粉专）