我本身有台FK8 type R sportline(小尾翼,标配19吋PS4S)
朋友有台GR yaris
心血来潮互相交换1个月开开看
这边分享一下两台车日常使用的差别
先附上图
首先要说明的是两台车都是完全原厂,无任何的改装
连原厂胎都还没换过,都是PS4S,里程大概都是15000-19000左右
日常通勤:
一发动GR yaris就能感觉到整台车的粗糙感
不管是三缸的抖动,还是随着抖动而来内装的异音和简陋的内饰
中控台上那个边框很大的主机非常抢眼
明明都是7吋萤幕,GR yaris的萤幕感觉就比较小
另外Type R的车辆设定都可以在中央萤幕中设定
GR yaris的这个主机似乎只有连接Carplay或android auto的功能
车辆设定要用方向盘的按钮从车速转速表中间的小萤幕去更动
GR yaris车子短小,在市区很灵活,尤其是路口回转的时候
一次就能过,type R几乎都要再倒车一次才能转过去
遇到窄巷或是比较窄的停车场,GR yaris也是自在很多
Type R车宽(1877mm)和回转直径(12.1m)实在不像是hot hatchback的范畴
停车虽然GR yaris车身小非常好停,但是原厂没有前雷达和倒车显影
后雷达也只有两颗,这部分稍微抵销了优势
反倒是type R前后各四雷达加上倒车显影,停车时距离能够抓得更极致
停红绿灯和塞车时时,Type R有autohold,轻松许多
我刚开GR yaris时都要提醒自己等红灯时要踩着刹车
有几次忘记踩刹车车子滑了一下吓到
Type R一熄火解除安全带会自动帮你拉手刹车
基本上熄火解除安全带就可以下车走人
GR yaris就要记得拉手刹车
有几次回到家后想到是不是忘记拉手煞了,又再跑回地下室确认
另外GR yaris座椅太高,后照镜太低,正常坐姿下会挡到视线
如果驾驶者身高比较高,会有不小的盲区
据说新改款的这部分有改善
离合器和换档手感:
离合器部分,GR yaris离合器明显比type R重很多
GR yaris的离合器比较Q弹,有回馈感
Type R离合器非常的轻且线性
我记得刚从GR yaris换回我的Type R的第一个感觉是
天啊,我的车离合器好轻,怎么开起来那么轻松
排档手感方面两者都很好,行程短,有扎实的吸入感
我个人是偏好GR yaris多一点,虚位更小,更结实,更不容易入错档
我自己开Type R是在有2~3次从3档入四档时挂进2档过...
好险最后没成为money shifting...
Type R有非常激进的防熄火补油功能,几乎不可能熄火
低速滑行不踩油门时,如果车子感觉快熄火,会自动帮忙补油
坏处是有时候就是希望慢慢的蠕行,突然补油会有点暴冲的感觉
甚至你故意踩着刹车放离合器,他都会强行补油不让你熄火
好几秒后才会放弃挣扎
GR yaris虽然也有一档起步自动补油防熄火功能
但没那么激进,一档滑行时如果车速过慢还是会不小心熄火
另外上坡起步如果太陡,由于低转的扭力非常差
太早让离合器全接合油门又踩得不够深的话也是会熄火的
至于手排车上坡起步怕车子往后噜的问题
Type R有autohold,想多慢多悠闲的起步都不用担心
GR yaris有斜坡起步功能,会用ABS电脑帮你夹刹车约3秒左右
斜坡侦测的范围还蛮广的,所以也不用太担心
Rev match部分,两台车都有,不过有差异
GR yaris不论转速或车速都会自动匹配
Type R比较复杂,甚至网络上的车评也很多都说不正确
Type R在R+模式下是不论转速或车速都会匹配,跟GR yaris一样
但是在comfort或sport模式下,是2000转以上降档才会做rev matching
有些车评说车速太慢不帮你做rev matching,其实不是看车速,是看转速的
另外如果你做double clutching的动作,不论车速转速或是行车模式
都会帮你做rev matching,这算是小撇步
高速公路:
两台虽然是手排,但都有level 2,长途开起来都很轻松
不过Type R的车道维持是72km以上才会做动
做动后如果车速慢下来,大概64,65km左右才会解除
所以其实还是有个range的
GR yaris是30km以上就可以车道维持
而且即使没侦测到道路的边线,他可以跟前面的车做车道置中
缺点是如果两个都侦测不到解除时只有视觉指示没有声音提示
Type R在车道维持解除时会Bi一声很明显地提醒你解除了
不过这是习惯的问题,GR yaris有抬头显示,算是弥补这个小问题
车内的噪音和行车质感GR yaris明显差很多
虽然我觉得GR yaris的音响比type R好一些(重低音更明显)
但是高速公路行驶的各种噪音让音响毫无用处
随着车速的上升,音响要开到难以忍受的大声才听得清楚
底盘的碎震也更多更粗糙,Type R就比较像欧性的车子
Type R多了个电子悬吊真的是很有优势
长途旅行有在开GT车型的感觉,很愉快很舒服
山路:
山路就完全是GR yaris的天下了
车身短窄,比较灵活
车身窄的另一个好处是,不吃对向的前提下,能够使用的外内外空间更多
更不要提GR four系统可以享受车子有不同调性的乐趣
Type R在山路上也不错,但相比下明显比较笨重
没有GR yaris带来的活泼感
实用性:
Type R光是四门就完胜了
另外Type R虽然是掀背,但因为车辆形状的关系
其实比较像是audi的sportback
甚至行李箱空间已经接近wagon了
搬家载狗等等都很方便
赛道:
我只有开过我自己的type R下赛道
没开过GR yaris,所以这边就不提了
总结大概是Type R比较适合家里只有一台车,需要日常使用的人
非常均衡的六边形战士
GR yaris可能比较不适合当家里唯一的车
但非常有热趣,而且地位非常特殊的小车
光是车上那个GR WRC的铭牌就不禁让人感到独特性