楼主:
unknown (ya)
2024-12-15 18:16:13原文连结：https://auto.ltn.com.tw/news/27241
2024/12/15 09:52
文／记者苏铭翰 图片来源／ANCAP
曾经被誉为“小型掀背之王”的 Suzuki Swift 今年推出新一代车型，包括欧洲、日本、台
湾与澳洲等市场皆已上市，不过近日澳洲新车安全评鉴《ANCAP》公布测试成绩，Swift 竟
然仅获得 1 颗星，相较于欧规的 3 颗星和日规的 4 颗星有明显差距。
https://i.imgur.com/9Eb0CxH.jpeg
《ANCAP》执行长指出 Suzuki Swift 于澳洲市场的车型和欧规不同
同样是 NCAP 标准下的新车安全测试，Euro NCAP 测试的新一代 Swift 为 3 颗星、日本 J
NCAP 更是达到 4 颗星水准，而澳洲 ANCAP 却只有 1 颗星，但新一代 Swift 销往台湾、
澳洲、新西兰与欧洲的车源都是来自日本产线。
根据《ANCAP》执行长 Carla Hoorweg 的说法，先前便接获消息澳洲的 Swift 车型与欧规
车型存在差异，因此也针对 Swift 进行额外的碰撞测试，最终的结果是在成人防护、儿童
防护方面都与欧规成绩有明显落差，尤其体现在部分结构元件和约束装置的设计。
https://i.imgur.com/nsAZGkf.jpeg
澳洲《ANCAP》公布 Suzuki Swift 测试结果仅 1 颗星。
按照《ANCAP》公布的成绩，Swift 成人防护仅获得 47%、儿童防护 59%，相较于欧规的成
人防护 67%、儿童防护 65% 差距明显，另外《ANCAP》指出撞击后的结构完整性不佳，并且
对于成人的胸部的保护措施较弱，另外对于儿童的颈部与胸部保护不足。
心得/说明：
就算是进口车而且产地相同，安全性也不一定跟国外完全一样，还是要经过NCAP测试才
能知道车子的安全性如何，这样看来T-ncap测进口车还是有一定的意义。
作者: SEEDA (喜德) 2024-12-15 18:22:00
同一产线笑死 反正台湾的测试标准还是旧的 不怕
作者: Jeffpopo0812 (Jeff) 2024-12-15 18:23:00
非常同意,所有市售车不论进口或国产都要进行撞测,原因就是消费者永远处于资讯不对称的弱势
作者:
finasoul (fina魂)
2024-12-15 18:37:00旧的都有车能撞三星了 新的还得了
作者: n7593111 2024-12-15 18:39:00
但车版有一大群人认为捷运的路边实测比起实验室更有参考性，车子又不是在实验室开
作者: a894392000 (阿豆比) 2024-12-15 18:45:00
哇 一星是什么铝罐
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2024-12-15 18:49:00国内重新测浪费钱大队 出动
作者: weijinsusu (伙委) 2024-12-15 18:52:00
冷门车到下市都撞不到
作者:
fck01 (IDF)
2024-12-15 18:54:00蛤？那台湾拿到的确定不会和澳洲一样吗？最近车板才说这台很硬，应该不会翻车吧XD
作者: yunf 2024-12-15 19:03:00
那种车算了吧
作者: cluster 2024-12-15 19:17:00
一星会严重影响购买意愿，很快就会改版了
作者: vt1009 (古雷) 2024-12-15 19:19:00
0星的MG很快就补上安全配备了
作者:
brella (府城严选臭懒趴)
2024-12-15 19:22:00铁棺材喔
作者: cluster 2024-12-15 19:28:00
日本是四星，这次是一星，应该是有拔配备，台湾代理商应该要尽快说明台湾进的那一种
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2024-12-15 19:40:00还好我只信膨钢
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2024-12-15 19:43:00那边要扛袋鼠的,很硬
作者:
EKman (攻略)
2024-12-15 19:50:00就只是一台不会淋雨的机车
作者:
penfan (Qoo)
2024-12-15 20:46:00是改了什么，只剩一星
作者:
hilemon (柠檬哈哈哈!!)
2024-12-15 20:53:00改版配备倒退 连安全性都没喔
作者:
Tenging (菜鸟)
2024-12-15 21:06:00鼠鼠去 去鼠一鼠
作者:
skyhome (sky)
2024-12-15 21:30:001星是气囊全拔光了吗
作者:
ludoren (地图游击手)
2024-12-15 21:35:00作者:
chigo520 (CHIGO)
2024-12-15 21:45:00是拔配备么？ 差这么多
作者:
hcshin (behind the mask号：)
2024-12-15 22:21:00这下真的输输去了
不是拔配备，澳洲版的应该是印度Maruti-Suzuki制造的这代Swift目前两个产地，日本跟印度
作者: mictaner0972 (内裤游侠) 2024-12-15 22:34:00
垃圾车厂 草菅人命
作者:
x20165 (八風å¹ä¸å‹•)
2024-12-15 22:48:00比大陆车还烂
澳洲市场的这台也是标准六安车，可能就真的印度制的车体太弱
作者:
wiabc (cbaiw)
2024-12-15 22:59:00进口车真的也要来撞一下tncap才对，谁知道你进口的有没有特规
车版超爱推进口车的啦xdddddddddd另外还有某本质粉狂推亚大规xdddddd狂吹
作者:
zxcas (打喷嚏)
2024-12-15 23:10:00从垃圾产地出来的进口车，真的堪忧
作者:
JGOBUYO (新单身狗)
2024-12-16 00:16:00这一代引擎换三缸…然后撞测还…
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2024-12-16 00:22:00印度制？
作者:
horb (猴柏)
2024-12-16 00:48:00同一个产线。也有可能是台湾特规
作者: kirkwater 2024-12-16 01:05:00
撞击测试只获得一颗星这也太可怕了，感觉真的蛮危险的如果进来台湾，撞击报告应该还会再被拿出来审视吧
作者: EChien 2024-12-16 03:20:00
1星…
台湾的话 以他销量大概要排到给TNCAP撞还满久的
汽车制造是要足够一致性才能成本最低化，同个工厂生产出来的车都是一样的，在同一条生产线弄特规只会让成本提高，即便costdown更多也不见得捞的回来，因为特规就叫少量，NRC摊不回来。但同款车不同产地就不保证车体结构是一样的了。另外有些车款更复杂，在同一国家会有两个以上不同的工厂线在生产，基本上车体结构一样，但车辆标准配备会有一点点不同
作者:
KKB (制约与誓言)
2024-12-16 11:13:00这台跟fit那一台比较铝罐
作者:
soy5566 (酱油哥)
2024-12-16 15:25:00因地制宜
作者:
h921440 (大H)
2024-12-16 16:37:00都进口车，日本车商也是依国家强弱将人命分级
作者:
nowthat (班)
2024-12-16 18:14:001星 强啊
澳洲这种白人国家还敢这样搞喔，铃木是真心只想经营第三世界了？
作者:
HellNo (当然不)
2024-12-17 10:05:0059楼的新闻写印度制，但这篇新闻写日本产线，有没有高手可以解释一下制造和产线的差别？上一代印度制的也只有一颗星撞测，日本制的JNCAP五星ENCAP三星，台湾的路测评价高