※ 引述《ftwing (骑旅全世界)》之铭言：
: 【开启CTS车道维持时，警示音是否可关闭？】
: 我的2024.07出厂的Mazda6 Wagon交车一个月左右，大概摸清楚马自达的主动驾驶逻辑，
: 如下：
: 《情况一》
: X 关闭车道维持(CTS)
: X 关闭主动车距控制(MRCC)
: 这时可以用驾驶左下方的实体按键，开启或关闭 “车道偏移”，且开启后可以2择1：
: 1、车道偏移警示LDWS (方向盘抖动or警示音) 或
: 2、车道偏移防止LAS (修正方向盘)。
: 《情况二》
: X 关闭车道维持(CTS)
: O 开启主动车距控制(MRCC)
: 这时可以用驾驶左下方的实体按键，开启或关闭 “车道偏移”，且开启后可以2择1：
: 1、车道偏移警示LDWS (方向盘抖动or警示音) 或
: 2、车道偏移防止LAS (修正方向盘)。
: 《情况三》
: O开启车道维持(CTS)，这时会
: 强制启动：主动车距控制(MRCC)
: 强制启动：车道偏移防止LAS(修正方向盘)
: 强制启动：车道偏移警示LDWS
: (接近标线就→强制警示音：逼逼逼逼逼 五声！)
: 因为CTS置中的能力普通，所以光是在跟车时，即使是省道平路缓弯的路途中，车辆稍微
: 靠线，就逼逼逼逼逼叫= =||，有可能一分钟就响个一两次，十分打扰乘客休息。
: 因为很吵，这样反而让CTS开启的机率降低很多，变成只开MRCC，这样很可惜辅助驾驶的
: 美好。
: 请问各位马自达车主，开启马自达CTS时，请问有无设定能“把恼人的警示音关掉”，或
: 者设定让他修正方向盘or抖动提醒就好？
: 谢谢大家。
我自己的观察是以cx30还有鼠标马三为分界
以后发表的车都是“车维”
CX5、马六、CX9有搭载车维的车
个人感觉是用原本的车偏“爆改”出来的
本身家里有三台马自达
有2020 CX5 、2023 CX5、2024 鼠标
CX5给我的感觉差异是“车偏”能不能全速域（极度主观）
而鼠标就是真的“车维”不过塞车的时候方向盘会乱打
还有就是马自达没有电容方向盘，所以要他别吵就要摇他
我很少遇到CTS去压到边线自己逼逼叫，只有太弯的弯道CTS退出的提示
还有必须要说马自达的相机真的是他X的脆弱，大雨辅助驾驶失效我理解，雨都停了辅助驾驶还回不来，不知道是个案还是真的破
再来都讲到辅助驾驶了，那就说一下MRCC吧
CX5 属于能用堪用，有时候小暴冲跟急煞，但能接受（？
鼠标呢就细腻很多很多很多很多，他甚至能做到无感煞车
有时候会吓到我，明明该含煞车的时间点都没做动，突然车速就慢下来跟着前车，无感到开车的人都会惊讶的那种
以上是小的不专业经验分享，开过的车不多
没有其他厂牌辅助驾驶加进来一起比较
手机排版伤了大家的眼睛，实在抱歉