小弟算是一个比较特别的例子，一出社会没多久就出国工作。本来想着在国外工作不会待很久，殊不知几个国家轮著工作，居然一下就超过10年，然后这中间完全没买过车，直到回台湾2019年才第一次买车。
2019年接了朋友一台2015的油电Camry，开着也没什么特别的感觉，就是简单舒服，记得长辈坐后座很容易就睡着。油电系统带给我很好的体验，但是油门跟噪音确实有点不佳。买来第二年也换了大电池，也陆陆续续换了些零件，所以好像也没有想像中不需照顾。
2022年买了台Model 3，纯粹是对马斯克的支持。油门随踩随有，One Padel模式路上就是舒服，软件整合无敌，整个接口简洁让人清爽，自动驾驶更是路上的神器。但是隔音差，避震也不甚理想，长辈都抱怨坐起来不舒服。
2023年年底，想着买一台休旅车，虽然做了功课大致有方向，但还是去各个车厂试开。当时的想法是至少要有油电，坐起来要舒服，行李箱空间要大（因为有baby），最好有通风椅。最后的结论是选了Tucson L油电C。先说明，我在国外待久了，真的认知台湾车价很疯狂，但是也只能接受，所以所谓车价比国外贵多少都不是重点，但是我也不能接受贵到像盘子，例如贵个一倍以上，那我也没兴趣当盘子。
日系车：（Toyota，Honda，Lexus）做过功课，我知道日系车在台湾市占第一，但是我心里就是不能接受日系车来台湾一直拔配备，将全部的安全配备都给台湾不行吗？毕竟台湾人这么支持日系车，但是感觉就像次等人被乱拔配备一通，所以心里我就不接受。讲到油电，也去了Toyota试过，额…就是一台平凡无奇的车，以性价比来说，没兴趣。
欧美系：（Ford，大众，Skoda，Volvo，BENZ）试坐过也没什么特别感受，但是开价就是都比较高，有的价格比国外可能都是超过1-2倍的价格…个人感观，就算是试驾Volvo给我的路感，比日系车好，但是跟韩系没差多少。至于Tesla，毕竟家庭用，还是可能期待更舒服一点的路感跟后座，所以先放弃，再等更新的款式。
MG：我真心有考虑过，毕竟是进来当鲶鱼，要卷台湾车市价格，所以就想给它机会。看HS的时候，车本身的质感跟配备也都没话说。可惜当时坐起来感觉比较晃，后行李箱太小，开LV2比较复杂，所以放弃。
韩系：（现代，KIA）其实试完，最喜欢的是Sportage，只可惜当时要等8-10个月以上，然后没有油电。所以最后选了Tucson L油电C。这台基本算满配了，坐起来路感也好，通风椅夏天神器，LV2虽然没有Tesla细致但也很足够。重点是他的油电做得很好，我常常感觉不出来现在是吃油还是吃电。
我没有各位大神对于操纵的实力，但是扎扎实实去各个车厂试过车，最后依照自己的感受跟需求买的车。目前一年开了17000公里，都很顺利。坐过我车的朋友（大部分都是开双B）都很惊讶韩国车的进步，但是其中很明显有6-7成的人就是坚持不买韩车。
其实我当时很乐见MG进来卷台湾车价，也很开心韩车直接用全配来影响表现给其他车厂看。我想，这一年来整体的车价有在调降，配备反而越给越多，对所有消费者都是好事。
但是看群里，我常常思考混乱。好像大家拼命想杀掉MG那条鲶鱼，拼命骂给全配的韩系车？所以买贵的，买被拔配备的，就是好事？不知为何…

别想太多，这里驻板业务跟公关公司可多了网络世界很多假人是没办法防范的，看看就好叶佩雯也是防不胜防，有钱买媒体就是正义

土桑明年要涨价 日系车反而降价

因为PTT车板是反指标，还有反韩大将军，韩黑，T粉，本田翔，劲战仔，CP值仔，所以你会看到一堆吹日系车的，便宜治百病，跟传教一样

同意 日本车被台厂拔掉太多配备了，部分零件变成台湾土炮的规格 各式各样的加装选配 实在很累

车是不错，但有些狂粉令人不敢领教，攻击日本车说底盘差，说欧洲车妥善差，就韩国车好棒棒。之前有人说custom吊打odyssey,被问到有无撞击测试成绩，居然回odyssey日本撞击测试成绩不好….

常见的拔配备说法都是嫌a牌中阶款缺东缺西拔配备，然后转身买价差高一截的b牌顶配

ptt都反指标 你看那栅栏版..

韩车销售差不多就是日产的等级，双田的位置还是很稳

Nissan比较少拔配备 可惜裕隆就是干不过和泰转个弯去搞MG，现在也快被灭了韩国车进步真的很大 但冠上韩国两个字就完了不过比起土桑 这两年路上Custin更多 或许大家想法改变了?

公关业务太多…自己试车最准

很多人当盘子当到有优越感了…

这板牛粉太多，讲人只能拿第三名出来说嘴，结果自己也是拿销量第一出来说嘴，笑死人，反而配备和操控输得一塌糊涂。马粉也超多，甚至连销量也没办法拿来说嘴，照样能吹上天。

odyssey不是也被死侍嘴的很惨吗XD

马粉超恶 一直推荐马牌烂车 马牌烂车妥善差空间小只会吹牛 完全一无是处

光韩国车安全性就赢过许多车厂，安全是省油钱补不回来的！ 再来其实韩车没那么难养，零件价格算便宜

推 与你的经历相似

南阳连自费送测TNCAP都不敢了 粉粉还在吹安全性？

推楼上 国内都不敢送测了还安全性

国产没撞过+客货车，吹安全性还太早了

土桑不是有送过欧洲 ncap五颗星安全测试等级吗？楼上几楼都自动忽略？https://reurl.cc/aZGo77 是我眼睛业障重吗

你能确定南阳的造车材料跟国外一样？

连国产跟国外都不分清楚 唉

韩国中国产品明明很多品质好CP高，就被丑化成敌人对手，不能支持，现在想想背后应该都是台湾厂商在操弄，甚至操弄出到国仇家恨等级XD

看讲到安全性，一堆奇怪言论都出来了，国产车没撞过别说安全性啦！还拿国外车来说嘴，车就算不错，看到那种言论，实在支持不下去

现代车厂排名也是前5

品牌印像分数是主观的,很难用数据去评估,就是不爱

撞完有三星以上再来笑crv,有五星再来说嘴rav4主要是整天呛别牌子盘啦、船啦 让人反感

原装进口可买，国产就跳过。

讲得好像本版只有韩车MG会被攻击一样欸XD什么拼命骂拼命杀 有没有这么委屈

国产土桑拿encap的报告……

骂的都嘛是业务，买车的谁不是希望车商愈竞争愈好

要等坏了才知道为什么大家不买

国产客货SUV价格跟进口SUV价格相当！盘?不管本质如何好，就是厌恶吃定消费者的定价

国产土桑是客货 外国的测试报告不适用吧

业业相轻好可怜

红明显，很多厂牌车本身不错，但后勤直接摆烂，现

拿国外撞测出来护航国产的，我都分不清是真心还是反串了

撞击测试竟然有不同版本，想说我粗看你们提的，都5颗星啊

韩国车也是拔了很多配备 但只能说至少基本用得到的都有保留

因为这是Toyota版

像是ioniq5台湾拔到连后雨刷都没有

拜托 上次才一个CC烧掉牛黑和黑整个高潮后来得知是车主问题 人全部都消失所以车板齁 看看就好 自己还是要有释读能力啦

呃ioniq后雨刷是全球都没有 小改后才补上好不

ioniq5是原本设计就不用后雨刷，但实际发觉风洞设计不是很

自主送测才奇怪吧 国外撞测机构不都是匿名购买最低价入

连进口车都会偷钢梁跟安全带了，国产的好意思拿国外车报告来说安全？那真的不是眼睛业障重而已

我也觉得自主送测，那车厂肯定是拿最完美的送测，匿名买再测才有可信性

台湾的自主送测也是拿钱给artc去买车好吗，又不是真的自己送车进去测

所以也是匿名买吗？还是车厂其实知道？

CUSTIN 第二排通风椅侧滑门不怕被人行道刮出门赞

推

借版面请问一下Tucson L油电C跑高速实际的油耗大概多少？

嘴韩国车要也嘴妥善跟外型 小黑粉再用点心吧

我也是喜欢sportage，许愿能有SP油电版进台湾

中间有一段跳针，复制贴上？

所以难怪开头又大的都为所欲为吗?因为都五星? 哈哈哈

一堆韩车小黑子

韩国车真的进步很多，但产业竞争，所以暂不考虑。另外日本车是没有多神，只是比较大众，所以二手价好如果预算无上限，当然是保时捷牛马蛙开起来...

从CC换土桑。两个世界. 稳

车板什么车都被嫌成一无是处 打不赢就加入 也是挺开心

所以是被拔了什么配备不开心? 你Camry不就开的好好

文章都说Camry第二年换了大电池，也陆陆续续换了些零件了。T粉都好凶不看文章

推认真

换大电池=开的好好 阿台牛就被拔一堆为啥不敢承认

中肯 这边就两轮仔跟业务群聚 水准就那样

请问楼上有证据佐证吗?回某人:丰田明明是在车板被酸品牌的第一名，还在那边不信咧

给全配的韩国车 售价还不是加上去

进步几十年当然进步很大啊，跟三星每次都弯道超车还是在后面一样厉害丰田被酸的才惨吧 铝船漏水都来了

牛头牌被酸不会少 为所欲为 三宝牌 RAIN4

国外有送测，跟国内进的版本有差不是很常见吗？有些知到要撞开始补安全带呢预缩自费测试，钱大在板上也发文说过，在欧美也有自费撞真心觉得业务仔很多，一堆车吹半天测撞还比较烂然后各种唬烂，包括某知名车评在内，都开始瞎说，说国外不能自费、说进口国外撞过不用再撞结果要麻撞的不好，要麻把配备加回去，真的是照妖镜

感谢分享

大家都希望韩国车有日本车的妥善率,欧洲车的质感,豪车的内装,空间又要无敌大,然后价格只能跟中国车比少了一样就是烂车

现在撞测算是最后防线了，前面要比主被动安全，能预防为啥要撞？T牌都还在2.0就输目前国内现代了。更不用说其他日系车L2。有那么爱撞测，V牌早就销售冠军还轮得到L和T喔