德国汽车业深陷泥沼 逾6000新车任凭风吹日晒 仅冰山一角
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德国汽车业正面临严峻挑战，从工厂关闭到裁员浪潮，情况日益恶化。北莱茵西发利亚邦
（Nordrhein-Westfalen）埃森市（Essen）的汽车物流中心揭示了当前危机的冰山一角，
大众汽车集团（VAG）近6000辆新车滞销，堆满预置场地，甚至连汽车运输车（拖板车）
也闲置在现场，其中不乏已经滞销超过一年多的车辆。
场地爆满，滞销严重
据德国《画报》（Das Bild）26日报导，埃森市北部的物流中心历来是西德大型汽车制造
商的重要中转站，但如今却已无法接纳更多车辆。一位在此工作十多年的员工透露：“这
种情况前所未见。现在只进车，不出车，经销商的汽车展售中心也早已塞满。”一周又一
周，许多汽车运输车仍滞留在场地内，无法发车进行交付。
滞留的车辆中不乏高价电动车，估计这些新车总价值高达3亿欧元（约新台币102亿元），
更令人忧心的是，部分车辆已滞留超过一年，无法销售。主要受影响的品牌为大众（
Volkswagen）和奥迪（Audi），这些车辆因高昂价格及电动车发展策略未达预期而滞销。
一位员工指出：“基础设施（充电桩）不足、续航力问题，使得这些车辆难以吸引消费者
，现在大家都面临困境。”
专家分析
根据德国汽车管理局（Kraftfahrt-Bundesamt）的数据，2024年1月至10月，奥迪新车登
记量仅16.8万辆，较去年同期下降17.9%。整体新车登记量也仅230万辆，比去年同期低
0.4%。
汉诺威中型企业大学汽车经济学讲师施沃普（Frank Schwope）向《图片报》表示：“截
至2024年前10个月，新车登记数仍处于疲弱状态。”他认为，物流仓储场地过度饱和，通
常是市场需求不足的反映。例如，科隆的福特汽车已因需求低迷实施缩短工时或裁员等应
对措施。
德国汽车业这一支柱产业正处于严峻考验之中，若市场需求无法回升，不仅将对产业本身
带来深远影响，对整体经济与就业市场的冲击也难以避免。

只要原价卖来台湾 什么CC都是手下败将

奥迪台湾人也不收

像是以前的nokia了，历史总是惊人的相似

真的原价进的话会卖爆

台湾大众和德国原价差没多少，怎没卖爆？

欧洲车修车很贵 台湾盘子也买不下

VAG还想关掉德国工厂 欧洲头又大经营能力还是不及亚洲大众德国自己也对汽车课重税 价差和台湾真的蛮小的

来台湾当教材啊

路上德国车都二手的吧，想装b为啥不选有性价比的

五折卖阿，救本都不愿意？ 怕破坏品牌价值ㄏㄏ

搞半天让欧洲崩溃的是左胶那批环保电动车变垃圾后，那里环保~~XDDD

梅克尔押注俄罗斯的能源政策终于得到报应了

环保啊，超环保的，碳封存耶~误

修得痛快

哈哈整个市场被端走囉 继续舔啊

不考虑友善时光？

不会塞来台湾卖喔？ 还会赚欸

卖不掉的来台湾还可以加价卖，放著真傻

浮尸+凹底

来台湾加价卖很好卖的 特别要常跑修车厂的更有尊荣感

坏了50收

你去看看台湾奥迪还有多少库存..两者是隔海同悲啦

割韭菜

你我500

没事，德中友好

自己要跟中国绑定的，就跟中国经济一起下去吧

奥迪只有etronQ8有诚意一点，看看那Q4是什么样子拔到连毛都不剩。

台湾当双B卖 国外当白菜卖

旅行车可以运来台湾卖

没有卖不出的商品只有卖不掉的价格

德国汽车已经成为历史

台湾盘子收

BMW卖的可好了，自己不争气少怪东怪西

我很早就预言欧盟的电动车政策会转弯，让我们继续看下去..

没有辣鸡的产品，只有辣鸡的价格

台湾卖不掉,可以丢租车阿

最近丰舜大众要收了，感觉亏不少

卖不掉加价卖

滞销的都电动车？不意外，有最潮的Tesla， 谁要买VW?

应该是audi定位的问题，vw在欧洲卖的还不错

德国车厂惨（X）浮尸集团惨（O）

买来台湾原价清库存，双赢！

问个无聊问题，这种风吹雨打超过一年的新车，交车时，一般人凭肉眼看得出来吗？

外汇商不进？

俄罗斯全收

打五折卖啊，还需要问。

德国车不是卖不出去，只是利润都变低了