有时候不是预算问题，就是想知道以合适性来说
同一款车到底普通版的顶规 vs 性能版
哪个才是最适合台湾的路况?
我朋友想买T-Roc，觉得小休旅比较有个性，而且一个人开也爱呸，就选欧洲车
目前是纠结要不要买T-Roc最猛带一个R字的版本
还是其实买一样有4 motion四轮驱动的330顶规就好
虽然乍看马力一台300hp一台190hp差了不少
不过想想现在国道每几公里就一根警-52标志、平面也都是科技执法跟黑箱
要说190hp配上DSG不够开，好像也不至于?
如果预计要开个5-7年才换车，各位觉得买R还是330才不会后悔?

之前试驾330觉得已经很有力了欸 体感有200多匹的感觉

直上R！R也可以开得很舒适

我是R车主 钱够绝对选R 这是指车价+加油费 R真的耗油..R有DCC主动悬吊真的很实用 全家出游用舒适 全家萧胚用赛车就外观来说R也比330霸气 但总的来说 R动力确实太多了..自从超速40要扣牌后 300匹动力在台湾真的浪费了..

可惜没有380的版本

现在要买的话 我觉得可以考虑二手2年内的R 真得跌价很多二手R可以找里程低的 我猜很多年轻人买来后发现耗油就卖了

330就够了一票

我是还可以负担油费 开了一年半约36000公里 现在都慢慢开

Golf R 车主路过，觉得如果动力没有那么重口味330就可以，但是如果有比较重口味建议Golf R因为后轴有扭力分导系统，T-ROC没有这个操控有差唷，可以想一想是不是真的这

直上R不然要多花70万也只能改R look

么重口味，油耗部份我的Golf R variant 市区约6-7大力踩5 高速14左右，暴力踩10左右给你参考

买马力折衷一点的G21 330

T ROC推330+1 要R上golf

280就够了

忘了谁的形容很好，R就原厂改车的330有想改车就R，没有就330即可因为TROC少了M板友说的，差异没狗夫这么大

爱呸干嘛买高底盘...

一个人又爱呸 买休旅车干嘛？？？？

大众的变速箱不是问题一堆吗？？

现在8代R的变速箱目前好像没有什么灾情耶，有错欢迎指正！

330山路也蛮好玩的，通勤跑山两相宜

不要买R 要动力就电车啊

敢开超过180就R

山路重点在煞车，买便宜的再升级高档煞车跑圈速也差不多

我觉得就直上R比较好。也相对抗跌...

山路重点在轻吧，质量越小惯性越小

能就要最高

我是因为觉得通勤用R太浪费所以买330的

我也是觉得通勤买330就好 ～bmw那台

t roc 就是帅 在同价格 Lexus 只能买到阳春自然进气 更别说BMW

有预算绝对直上R，330是给只是想要四驱的

我就喜欢VW开关门的声音 扎实车体4 motion okay.

想上课？

有预算就买R，330的部分，我个人是觉得没有300批的感觉，不过台湾北烂速限一定够用，这一代辅助系统有些问题，大太阳很容易跳灯，7.5就没事，怪洨，自己斟酌吧修正200批

300匹马力在台湾基本上用不到，市区起步快人家一点而已还是跟隔壁的车下一个红绿灯相遇，预算真的有到再考虑R

在玩车的怕上课？玩车就没再管保固的，去改装厂上课顺便升级懂不懂

在台湾真的不用买马力太大的车子，红绿灯多、照相机也多，真的能尽情胚的地方其实没多少

预算没问题还是选踩起来爽的

R

身为330车主告诉你 预算够的话直上R 爽度差很多

认真回 台湾现在真的没什么地方能尽情飙330绝对够 绝对符合大多数使用情况

笑死福禄仔还在变速箱没灾情 上面就一篇了

R驾驶模式切换差异蛮大的，可以疯狂也可以温驯，330大脚油门感觉像是少了什么的单薄感。大马力超车很好用，尤其明明速限五十的平面道路常常遇到开三十的乌龟车，不太会有对向有来车了还超不太过场面发生，另外R的传统雾灯的位置里面有多出各一片（变速箱、引擎）类似性能跑车的辅助散热冷排，相对散热会好很多，所以买R才不会后悔。

台湾限速这么严格 常跑市区的话大马力真的是没什么用如果你有常跑山路或者是高速公路 再来考虑性能版

300hp是想争取最后自由吗

mtc5566不然你去找一下有没有Golf 8R变速箱坏掉的案例，不然你可是在造谣唷～

R的钥匙帅。值

公司有同事开，带R的蓝色版，车超好看

会市区通勤&在意油耗 选330... 190P+DSG很够用了

某位只能开铃木的人又来乱吠了

330车主+1 我觉得已经超好开R借开过 觉得生活圈没啥机会大脚