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自嘲故障被拖吊超帅！他揭“特斯拉10大必买理由”超级酸　内幕全是泪
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由于充电站等基础设施越来越完备，加上设计和功能更加现代化，现在许人选择购买电动车
，或是入手前也把电动车列入选项，不过就有一名特斯拉 Model X 车主今（13）日于《爆
料公社》分享购车经验，文中以反讽方式分析“10个必买特斯拉的理由”，最后还附上爱车
因故障被拖吊的照片，直言“被拖吊时的背影都如此帅气、无懈可击”，全文酸度破表吸引
网友朝圣。
这位 Model X 车主表示，特斯拉的维修成本持续飙升，“每次维修都需要相当高昂的费用
，能够驾驭特斯拉，代表对维修成本毫不在乎，充分展现了车主雄厚的财力与独特的耐心”
。且购买特斯拉还能“锻炼解决问题的能力”，因为车辆妥善率偏低，让车主有机会频繁练
习故障排除技能。
他更分享，可能连维修中心无法精确找出故障原因，频繁回修车厂可“增进车厂与车主的互
动”，另外，保固期内找不出的原因，一旦保固期结束，就可以立刻找出并附上报价单，让
车主感受“服务升级”的贴心安排。更可能因为故障成为共同话题，让特斯拉车主的脸书社
团和特斯拉车主LINE群组话题热络“容易交朋友”。还有进原厂维修板金还会留下拆卸痕迹
，车主卖车时能以回厂调整当说词，而不是车祸，若送到民间修车厂，除了APP不会留纪录
卖车价更高外，反而不会留痕迹。
至于电池也是一大问题，他表示“大电池价格惊人，可以一次抵过传统汽车一辈子的油钱”
，Model X 大电池更换费用需100多万元，维修费用可能超过原购车价格，而自费更换后仅
享4年保固，不过这能让享受免费充电的车主学到“以小搏大”的省钱哲学。值得注意的是
，过保后再度发生故障时，会持续形成“换电池、再过保、再自费”的循环模式。这位车主
还提到，充电桩成为特斯拉车主的聚集地，也是新闻中“充电纷争”的热点，让车主学到共
享资源的艺术。以下为该特斯拉车主原文：
如果你还在特斯拉跟油车之间犹豫
这几天朋友在特斯拉跟油车之间的选择产生了犹豫，所以跑来找我，虽然我想跟他讲小孩子
才做选择，但这并不切实际，我就依据我是一个Model X车主的经验公正的分析给他听。
无论如何，一定要买特斯拉！
原因：
1.凸显车主的财力：
每次维修都需要相当高昂的费用，能够驾驭特斯拉，代表对维修成本毫不在乎，充分展现了
车主雄厚的财力与独特的耐心。
2. 充分体现了“节省中的奢侈”：
特斯拉的大电池价格惊人，基本上可以一次抵过传统汽车一辈子的油钱。此外，免燃料税虽
省下一笔，但这点“省钱”却又被车险费用高出好几倍所抵销。
　　　　
3. 锻炼解决问题的能力：
车辆妥善率偏低，让车主有机会频繁练习故障排除技能，进而培养出面对各种问题的从容心
态，堪称“动手解决”的最佳锻炼场。
4. 增进车厂与车主的互动：
频繁回场让车主与维修中心建立深厚的感情，让彼此不再只是冷冰冰的交易关系，而是充满
关怀的合作伙伴。
5. 容易交朋友：
特斯拉的独特设计使得故障成为共同话题，特斯拉车主的脸书社团和特斯拉车主line群组，
车主之间每天讨论的主要都关于车辆大小问题和故障，能相互分享经验、交流心得；为了要
让我们将来卖出的时候，车子能卖个好价钱，如果有人说特斯拉的不好，我们会团结一心，
异口同声地说，我们都没问题，会不会是你人品有问题，形成了一个和乐融融的特斯拉车友
社群。
6. 保固期内的安稳，保固期后的贴心惊喜：
在保固期内，维修中心往往无法精确找出故障；一旦保固期结束，问题立刻显现，并附上报
价单，让车主感受“服务升级”的贴心安排。
7. 过了保固期，体验电池价值的另一种方式；
若以Model x LrP为例，一颗电池要一百多万，特斯拉过保后若遇到大电池故障，维修费用
可能高达当时车价以上，而自费更换后仅享4年保固。过保后再度故障时，再次自费100多万
换电池，形成了一个不断“换电池、再过保、再自费”的循环，让车主对于大电池的价值体
验加倍深刻。
8. 车损“无痕”修复无负担：
即使特斯拉的板金修复后螺丝有拆卸痕迹，车主们也能轻松解释这是“送回原厂调整”的结
果，而不是碰撞所致。若将车辆送到民间维修厂，则不会在特斯拉的App上留下维修纪录，
让车主在销售时能轻松避开“修过”的标签，享受更高的二手价值，同时完美维护车辆的外
观与说服力，营造出无痕维修的“高端感”。
9. 终身免费超充：学会长期投资，每一度电都是为未来维修费省下的基础！
身为拥有终身免费超充的特斯拉车主，每次充电时确实有种“省到了”的快感。当高昂的电
池更换费摆在眼前，才真正理解“免费超充”的真谛：省下的电费，不过是为未来上百万的
电池更换费用铺路而已。特斯拉让车主享受“一时之省”，却提前步入“长期投资”的准备
，这种“以小搏大”的省钱哲学，真是让人赞叹不已。
10. 充电桩的热络交流：从纷争中学习共享之道
充电桩前不仅是特斯拉车主的聚集地，更是新闻里“充电纷争”的热点。无论是油车占位、
电车占位不充，还是为充电顺序而产生的争执，这些场景让每位车主都能在环保之路上，深
刻体验共享资源的艺术，在“热络交流”中学习如何优雅地协调与包容。
选择特斯拉，不仅是选择一台车，更是拥抱一种独特的信仰与社交圈。
照片中就是我的车，就连被拖吊时的背影都如此帅气！无懈可击！
附注/心得/说明
1.其实不管油车电动车，上述几点原厂都一样
保固期限内，许多小问题原厂找不到
过保后马上会修
2.目前电动车电池里程寿命看起来都没问题
，接着可以看看电池的时间寿命

开过特斯拉就回不去了XD

楼下说要买10台

不谈论车子本身,会选择特斯拉的这位车主确实很有格调

棒棒的

窝的特斯拉没这个问题 呜呜呜

很好奇未来那些电池坏掉的车主会怎么处理车？

11. 会被水桶（开玩笑

电池没修理或是没钱修理的话，卖二手车商有人想要收吗？

感谢这些车主，马先生才能尽情乱射 火箭

确实没车主，人类航天科技无法快速进步！

“车辆妥善率偏低”哪来的特黑误导言论，本板副教为首等特友多年来告诉我们，特斯拉机件比油车少，先天妥善佳

就一个没意义的反串文特黑也能自己高潮看起来怪可怜的

边看边笑 太精辟了XDDDD

特： 感谢各位车主的祝福与肯定，我们很荣幸得到您的认可，Respect!

开车原来这么难

18650系列不要买 再说一次

笑着笑着就哭了

他明明这么平凡却看起来如此的自信

特粉日常

副教主10年后会来嘴你

自以为

台中酒店开特斯拉的少爷也都纹质槟槟，顶多嘴巴红红身上长青苔而已，好车

文笔真好

聪明的会懂真的很帅..车主的休养一定很好

可怜被割韭菜

废铁也有人要收，坏的电池都有回收价。

特斯拉 车主表示：后悔太晚买了！

这种智障文也可以朝圣，不愧是三立

目前看来 多数电车车主要他拿几十万换电池 应该是会拒绝居多吧

不开特斯拉没这问题

model X什么时候那么便宜，一百多万就买的到，二手仔就别来乱了

心得分享的不错，不过电车车主不喜欢听真话

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