※ 引述《aitt (非主流,有何不可(M))》之铭言：
: 权利车就是原车主无力偿还车贷,将车转手当舖或资融公司,
: 然后钱又还不出来再被转卖的车子,这种车最大问题是交通罚单,
: 肇逃或被利用为犯罪工具的行政,刑责往往都是原车主背,而非车辆使用者,
: 责任归属还需先由原登记车主举证未使用,再进入行政追查与法律诉讼,
: 更别提这种车没法做任何保险,真的发生车祸或刑案的话,
: 往往是被害人权利受到损害
1.出事原车主背，这很合理吧? 缴不出钱，不选择把车卖掉，而是去当铺或融资
那后头本来就可以预期会出问题，车主自己的选择自己扛。
2.被害人权利是否受损，那也是会发生在只有车找不到驾驶的状况下
人生就是有这种风险，所以没什么好说的，风险管理在个人，记得买保险
: 由于这种车价格低廉,又能逃避民刑事责任,所以很多89甚至未成年会买这种车,
: 好比w204 c300吧,权利车价格可以低到十万,好几年前有看过某篇新闻,
: 说家人被一个18岁的女生开权利车撞死,结果对方说没钱赔,车也不是自己,
: 然后女生家人还以自己女儿没20岁为由推责,这个15岁撞死三个人的案子,
: 假如他开的是权利车的话,那么后续真的会没完没了,权利车造成愈来愈多社会问题,
: 有办法认真管吗?
1.这种车价格低是没错，但自有其风险在，被债权人拖走就是最大风险
（银行有很多专门的猎人，也有请出租车司机代看的，有找到有奖金）
2.这种车不能逃民刑事责任，只要找得到驾驶，后续就是驾驶负责，没有逃责任的可能
没钱赔就算正牌车都会遇到了，和是不是权利车无关吧?
一样用15岁这个案子为例，开权利车就不用赔吗？并没有啊，驾驶及其父母都有责任
和权利车无关好吗?
原PO不要把权利车讲得开出去都没事，出了事完全无责一样
事实上这种车开出去都是风险，出了事没跑掉什么责任都一样要负
（其实还更重，因为没有保险，无法理赔；对方如果有保险，不挖光驾驶财产不放手的)
后面那篇还有提到，挂假牌就更没事了
那问题是出在假牌，不是在权利车啊？
而且假牌是除了罚金，还有刑责的问题（一年下有期徒刑）
虽然目前个案都压在拘役范围内，可易科罚金还不计前科，但那是没出事的状况下
如果是在车祸的前提下，难保法官会不会一判就60天以上（计入前科)
并不是说就为所欲为好吗？