如果说到大众的操控，或许老一辈大众车迷会说GTI 。
但，2013年之后，R 就成为大众的操控代名词。
2013-2016 ，连续四年，法国车手Sebastien Ogier 驾驶著 VW polo R WRC 称霸了 WRC
赛场！
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究竟是Sebastien Ogier 开启了大众的连胜，还是大众 Polo R WRC开启了近代传奇车手S
ebastien Ogier的WRC连胜，一直是有趣的口水战。
但2013、2014、2015、2016 的WRC 赛事，Polo R WRC 称霸了四年。
https://reurl.cc/939Z1d
当然，后来Sebastien Ogier 2017、2018 转去福特继续称霸了WRC 赛场！2020、2021 转
去TOYOTA GR 也继续统治了WRC赛事！
但， 大众的 R 四驱系统的操控性，在2013年后，完全的展现了什么是真正的小钢砲！
GTI 的FF 前置前驱配置，在WRC 王者 R 四驱系统面前只是个孩子。
大众操控王道就是 R !
不管大众电系大小问题多恼人，
也不管大众变速箱各种坏车各种顾路。
大众 R 就是操控的铭牌，一个 WRC
4 连胜，小钢砲道路王者四驱系统的
铭牌！
所以囉，大众小钢砲操控就是小热血
FF 配置GTI，真的要操控就是直上R。
WRC 王者用赛事成绩讲话的系统。
大众操控要玩四驱！ ！ ！
虽然，Polo那个时期完全就是台故障率超高的..... 连相同配置的末代款 有史以来最像
911的 超好看Beetle 1.2 tsi 都难敌妥善差的销售低靡而停产，摧毁了一个经典车款。
但 Polo R WRC 是那个年代WRC 冠军车，大众小钢砲那个年代是操控最好的小车是无庸
置疑的。