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台南 右转车撞毙直行骑士 半天2起
民团怒轰车种分流是毒瘤 议员批视野死角 促车向分流、路口转角尽速外推
04:10 2024/09/20 中国时报 曹婷婷 、台南
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台南市南区18日晚间发生一起汽车从西门路右转健康路时，撞死直行女机车骑士的憾事。
（民众提供／曹婷婷台南传真）
台南18日、19日12小时内发生2起死亡车祸，均为车辆右转撞死直行机车骑士，网友抨击
“车种分流”是毒瘤，台南市人本交通促进协会主张废除该制度，多位议员也疾呼“车向
分流、路口转角外推”才能避免憾事再发生。交通局回应，近年依地区道路行车需求，调
整多处车道配置，针对各路段调整诉求，后续也会持续评估。
18日晚间9点多，31岁苏姓女子驾车行驶在南区西门路、欲右转健康路时，撞上46岁陈姓
女骑士，陈女当场遭撞飞，送医不治。19日上午9点多，57岁万姓男子驾驶油罐车从永康
区小东路欲右转中华路时，撞上直行82岁黄姓女骑士，黄女当场身亡。
12小时内酿2起死亡车祸，除引发网友热议，南市议会定期会19日开议，多位议员同声关
切。市议员林依婷说，机慢车道根本无法保障机慢车，等于把机车放在汽车视野盲区；朱
正轩说，车向分流才是正确交通逻辑；李宗霖指，事故反映市区道路设计存在转角视野死
角，吁市府加快推动“路口转角外推”。
台南市人本交通促进协会表示，错误的政策就是杀人元凶，机慢车道根本是变相歧视，应
将原有的机慢车道转为实体人行道、自行车道，才能真正保护弱势用路人。
交通局回应，依道安规则第102条规定，汽车右转应距路口30公尺前换入外侧车道或慢车
道再右转，不论道路最外侧采混合车道或慢车道型式，右转车皆需提早靠右行驶。在路幅
空间足够原则下，会因地制宜画设1.5米至2.5米机慢车优先道，也确实发挥机车行车顺畅
及避免与汽车争道风险，后续会持续评估各界诉求。
协会理事长余志祥说，以永康事故来看，机车骑士根本来不及反应就被辗过，公部门回应
官腔，盼能真正探讨车种分流是否不适当。
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汽车驾驶在转弯之前应该先仔细注意周遭路况礼让直行车，
如果汽车驾驶为了抢快几秒钟硬要转弯万一发生车祸可能会损失惨重。