最近在看iX2，外型、内装都蛮符合自己的需求，唯一比较疑虑的是续航力，官方WLTP是4
49，但因建议尽量充电80%就好（不像特斯拉SR版本可以充到100%），所以实际里程是八
折再八折，只剩287，这样出去旅游几乎都要找地方充电，不然回不了家。但bmw超充站很
少，大都只能找第三方的，想想有点麻烦。所以iX2的续航是不是真的似乎太短了，再来
有机会改款换较大的电池吗？
而且另一个点是短续航在未来卖车时会不会折旧特别惨？

电池不用追求大 效率才是重点 简单来说就是重量跟续航比 而且就算250好了 去快充也是一下子的事情

像你所计算的 这种续航力真的很低 只适合当买菜车

而且这台快充功率也不高，快充慢

啊所以找第三方麻烦的点是啥？拥有了之后第一时间找的真的不是原厂充电站….

平时80趴 出去玩充一百阿 都知道要开长途还不充满怪谁

谁还在国旅 不重要

帅就完事

留言怎么跟塔绿班护航87像….问题当然很大 台北开到台中就焦虑了吧 还有说快充一下就好 如果实际续航有400-450很ok 低于这数字你会后悔怎么不直接买特斯拉…

是 超短腿

我ix2车主，因为很少开长途，目前无里程焦虑，但不可否认这部分真的是它的缺点。反正我是看他帅就买了，开的很爽，每次停红灯看到路人回头看我的车就是爽。

短腿还配双马达 续航就是更惨

开一次长途你就会卖掉了

不劳您费心，我本来就习惯中途停下来休息，相信我不会觉得困扰啦。还是那句，帅就没事了！话说回来，续航差是因为电池容量小，电耗在市区短程约五公里出头，高速巡航跑到六基本没问题。

这续航比N7还惨

车版推文可以讲政治了喔？不是应该进桶吗？

你的长途除非是都往山里跑，国道的话根本不是问题

原厂没有充电站

不过iX2的充电...有很快吗?

25楼好无聊

还行啦，20%～80%大概二十多分钟

https://i.imgur.com/RLLAV33.png (丢)

出游你可以冲到100%，跑市区在20%-80%而且现在国道休息站的超充几乎全线开放了，配合原先交流道下的超充站，目前充电根本不用焦虑

买X2就不用担心这些

不是阿... 为什么不充满？

我都充90几趴呀 ix1

电车折旧都很惨，跟短里程其实关系不大

续航怎么可能比n7烂 明明已经一堆测试显示ix1 ix2实际里程大概在380~390左右了 怎么这么多人在造谣

bmw 8891折旧好像跟油车差不多 不像特斯拉多折个一倍

我同事买e创时也觉得问题不大 结果每个月从台南去紫南宫都回不来 还要绕路充电 一气之下又买台a35 全家挤一台

不如N7

每个人使用情境又不同，你觉得他烂自然不会考虑，反之，觉得适合自己买来开的开心就好啊

买小车就别期待太多了

Q4续航真的大大大屌打x2

你是不是很想买?

ix2路上看到车尾超丑

大部分超充都比BMW便宜

那还是买油车好了

超充还没遇过排队的

BMW就是要买油车啊… 万一出游时快充突然充不进去怎么办x2m捏上去

牛肉都给你的话要怎么卖ix3 ix4 54度电省著用吧

在乎外观续航可以买Q4

ix1 ix2觉得还不错，电池也是也可以换坏的部分 不用换整颗

丑车

WLTP449实际续行大概只剩400初头 勉强够但是各方面完全被MODEL Y屌打续航输 空间输 马达输 只剩内装赢..更不用说特斯拉超充太便利了....

看使用需求啦 像我老爸只有每天上班通勤会用到车那续航影响不大 反正他要出镇都是我或我妈载.....而且Model Y看到我都以为在照镜子 跟肥宅我一样丑出天际如果是我是绝对不会选Model Y的(特我只对Model Y有意见)

第一次听到有人特地找原厂超充

原厂超充一度14块...

冬天7折多 直接不用考虑长途了

可怜哪..不是在充电就是在充电的路上…要内装买油车就好…BM本来就要买油车才爽…

想要跑长途那就是油车

碳刷马达加上油改电底盘，这续航很正常啦

所以大家都买特斯拉阿 阳春Y SR 就屌打

200W初头BMW油车只能买到3缸+48V

我开ix1毫无里程焦虑，若你考虑单趟长途来回，绝大多数电车都做不到，那你应该是排除到电车选项。

你的疑问都是对的 只能换回油车

里程造谣吗？ 哪来证据这么低？ 且都知道要开长途还不充满怪谁

每次都充到100趴就好了阿是在怕啥，我的中国电车每次都充满没在管的你常常临时要中长途那就充饱就对了

买iX2要的就是帅,后座空间和续航不是重点

BMW的WLTP跟实际其实都没有折到八折那么多 可以去看看EV Database或是人家Youtube实测数据前几天我也才看到有人分享ix1用了50%跑190公里 全程L2算起来也真的差不多

这种车就不是给你跑长途的啊 单纯妈妈买菜车

哪有可能所有车厂车种的WLTP都一律固定打八折WLTP就是给你看个大概 然后再去看实测 这样比较好不同车型的车子离开实验室后受环境的影响差异也会更大

你讲临时起意，那我劝你别买电车，不管你平时充80%还100%，你‘’随时‘’都不是满电状况，那你始终都需要外部快充来满足你的需求。如果你觉得我说的不是问题，那么就不存在平时充80%还100%，你自己有空可以有机会出门，那就一律充饱就好，你会不知道自己什么时候有空吗？80% 100%根本假议题如果一台车100%的里程，始终让你觉得不够，换车吧

跟ix1一样惨，有做同级电动车比对，容量真的小

等你可以全家人开300km不下车尿尿再来说

iX2喔不如买EQA至少有500km续航，电车续航比较重要

EQA…后座跟行李箱惨输 加上前驱单马达...特斯拉不是里程灌水 是玻璃车顶一直吃冷气的电耗现在不少饭店都有充电桩 我朋友iX 40都没焦虑了

这台我有，买前也是被键盘数据控讲得很焦虑，买后没焦虑过，台湾充电很方便啦又不是欧美，自己买来开就知道了，看数据讲不如买xx、不如买xx的，原谅他们根本没开过不知道实际各种性能质感的差别，是在开车又不是在开数据

model y这么丑.......