本来就不可行
去过日本都知道日本最厉害的就是完善的铁路捷运运输
还有明确的商业区住宅区规划
这些条件台湾都没有
当我们羡慕人家有完善的人行道,整齐的街廓,安静的住宅区
先想想台湾有什么条件能达成人家那样的理想
台湾路上车多就是大众运输不方便,如果住家附近都有捷运谁要开车骑机车
如果路上车少了是不是交通就顺畅多了
整个城市也安静多了
如果住商分离是不是居住品质也好多了
日本几乎商店街都在车站附近,晚上下班在车站附近买好买满然后回家安安静静休息
这样的规划是不是对人友善健康多了
车库法根本就不是问题,问题是台湾整体规划尤其是大众运输并没有长远的目标在走
全台重划区这么多也都只是炒地皮而已
※ 引述《BensonRobert (Hunter)》之铭言：
: https://www.youtube.com/watch?v=8VPk4VRkN2U
: 老实说与其说可不可行
: 我认为日本车库法若想要照搬到台湾来,最大问题应该是可能会违宪(直接跟宪法保障私有
: 财产的法条牴触),到时候又要叫大法官释宪
: 当然我认为车库法若能在台湾施行,好处绝对很多就是了,包括很多没自家停车场的老旧房
: 子都会被抛售,会降低房价
作者: lplpyy (奶茶妹妹) 2024-09-03 17:13:00
这次真的国情不同
作者:
zzahoward (Cheshire Cat)
2024-09-03 17:13:00没阿 高雄弄了轻轨+捷运还不是一堆人骑车
作者: winfyq (aa) 2024-09-03 17:21:00
这影片讲的是停车问题而非拥有车数量问题
作者: winfyq (aa) 2024-09-03 17:24:00
就停车问题而言，住商分离然后商业区规划停车场确实很理想同时商店也不需要强制开在车站 因为住宅至商店还是需要私人载具
作者:
snap007 (snap)
2024-09-03 17:29:00把路霸清除比较重要，该是道路使用的部分就用设施跟标线补满，而不是放著给路霸占用，台湾路明明超宽，只是大面积缺乏规划被不当使用
作者:
druu (圣菜>///<)
2024-09-03 17:40:00人家只是没有违建把车库变成客厅而已
作者:
chigo520 (CHIGO)
2024-09-03 17:42:00盖一堆在鸟不生蛋的地方，根本为了炒地皮不是改善交通
这样才能楼上住户靠北一楼便利商店开门声住商混合方便买房出租给外地人吸血
作者:
Lowpapa (崩到你叫妈妈)
2024-09-03 17:47:00确实
作者: chriscarryu (chrisisfofan) 2024-09-03 17:54:00
要住商分离你怎么不先搬去玉山上体验 不要只会出一张嘴
作者:
gyqmo (事如春梦了无痕)
2024-09-03 17:56:00台湾交通乱、违停多的最大因素就是住商混合啊北市捷运网跟东京怎么比
作者:
snownow (雪纹)
2024-09-03 18:00:00住商分离，巷口便利商店跟面店小吃全部先撤掉喔
作者:
GOPOL (尽心尽力莫忘初衷)
2024-09-03 18:03:00不是不可行 而是一堆人根本没车位 你是要他们的命吗除非政府不想要选票了就已经很穷买不起房了 还要欺负穷人 不抓狂才怪
作者:
overno (狗不理)
2024-09-03 18:06:00政府不盖公宅，然后搞新青安放任房价飙涨蓝绿一个嘴脸，只是后来更变本加厉
作者:
PR58 (PowerRanger)
2024-09-03 18:07:00没车位就不要买车
作者: TCdogmeat (台中狗肉) 2024-09-03 18:16:00
不管怎么规划都会有人骂规划不良 现在骂政府有流量谁会检讨驾驶人
作者:
danms (懒得想暱称)
2024-09-03 18:36:00怪日本为什么二战要打输
作者:
gyqmo (事如春梦了无痕)
2024-09-03 18:36:00蓝绿一个嘴脸？少写了一个已经染黑的颜色吧ZD
作者:
thigefe (米麸)
2024-09-03 18:39:00日本铁路也不是只靠国家在做，实际上是给财团圈地，搭配商业中心和住宅区玩起来的。依台湾说法就是图利财团
作者: SAKIEr (SAKIEr) 2024-09-03 18:40:00
住商混合 注定失败混乱 没救了
作者:
danms (懒得想暱称)
2024-09-03 18:45:00每次去日本 都很好奇他们车站和周边的地下街是什么时候盖出来的 难道都没有交通黑暗期
作者:
Barolo (Barolo)
2024-09-03 18:55:00东京地铁发展的非常早 至今已经快一百年了
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2024-09-03 19:01:00台北市区很少有地方离捷运站超过1公里 密度算高的了以前台北也有私铁阿 被玩死了~
什么都比照国外本来就是去脉络化的白痴想法，所有的法律和规则都有原因的
作者: everfit 2024-09-03 19:13:00
台湾人很懒的,日本人普遍骑脚踏车,台湾人一定骑机车一样生活在台北,欧美人在户外跑步,台湾人躲室内吹冷气日本人戴着帽子骑脚踏车,风马牛不相及,无从比较起
作者: ronan113021 2024-09-03 19:27:00
没事 让我们继续炒地皮 及时行乐
我熊本在住 大众很不方便 大家代步都是Kcar跟汽车
作者:
j198811 (Small_Left)
2024-09-03 19:42:00我朋友高雄住捷运站旁公司也在捷运站旁也是不肯做捷运啊，说太贵不如骑车，这种谁救的了，只有台北这种车多到价格+时间成本低于骑车的才会坐啦，其他地方根本不需要台湾人懒到连去巷口买杯饮料都要骑车了
作者: xixixxiixxii (住...) 2024-09-03 20:05:00
日本很多超商门口都有停车场
作者:
Looming (time to change)
2024-09-03 20:29:00日本是电车社会 美国是汽车社会 台湾????
TOD在戒严时代就该做了 当时的政府就垃圾什么都不做还被新加坡亏说没有未雨绸缪
商住混合才有利炒房 也适合我们的习性 国情不同不能比
东京还继续在盖地铁,因为车少的缘故,交通黑暗期影响较小
作者:
MK47 (和牛第一)
2024-09-03 20:49:00确实 家里附近有捷运我也懒得开车 台中这边没开车跟没脚一样大众交通太废真的有差
作者: palapalanhu (宅宅史莱姆Lv.1) 2024-09-03 20:58:00
台湾城市规划那麽差
作者: Arashi0731 (狂舞) 2024-09-03 21:06:00
大众捷运网至少要做到台北市的一半才有办法推得动
作者:
PennyFinn (Sweet n' Sour)
2024-09-03 21:07:00我是觉得去玩等红灯时，大部分车引擎声都很小，比较大声的都是进口车
作者: colinfeng 2024-09-03 21:12:00
台北市捷运公共汽车够多还是一堆违停
台湾铁路不方便？啊就拆迁成本太高啊 你家要被拆请欢喜接受就该很快了
作者:
TllDA (踢打)
2024-09-03 21:49:00去巷口走路3分钟都要骑车了，捷运要怎么弥补
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2024-09-03 22:13:00理想很丰满 现实很骨感 凌晨3点上班或是下班都过凌晨2点的社畜就算捷运在住家旁边也还是得骑车上下班别忘了台湾的工作时间可是极度血汗的 且有超过日本的态势更甭说还有下班后还得24hr随时随叫随到的另外台湾的都市型态已经习惯住家附近都有24hr超商的生活还搞住商分离逼走超商 当地住民可是会抗议与陈情的
作者:
NexusI (大大yo)
2024-09-03 22:41:00台湾人连到巷口买东西都是骑车好吗
作者:
e2000 (e2000)
2024-09-03 23:43:002楼你高雄人吗？我就常搭高雄捷运，骑机车只是因为捷运没到才骑机车只要有捷运，有车开，绝不骑机车
作者:
edd1992 (三月兔)
2024-09-04 00:05:00台湾不可能住商分离 民风问题
作者:
roger08 (小朱)
2024-09-04 00:44:00市区马路越开越大条 收费停车场越建越多 有车就开进市区了 谁要搭公共运输
作者: chrxqp 2024-09-04 00:47:00
建商买地先盖停车场养地，结果要盖房子了停车场就不见了，唉，公有的停车场也少之又少，连停车场也不完善
日本也不是都住都离车站很近主要是人行道太烂，想要走都没办法好好走
不消灭私人载具要怎么提升大众运量？大众运输通勤是不可能比私人运具易达的，大众运输做到完美你也一样会骑车开车，因为路上的车变少了
作者: BrianTN17 (水果拼盘武士) 2024-09-04 03:27:00
我在台湾连去隔壁街小7都可能骑车了xD 我还是上班前会去小跑个三千的人
作者:
cowbaya (靠北啊)
2024-09-04 05:06:00走到捷运的时间 骑机车已经到了 这就是台湾
算了啦 放推了 反正少子化那么严重 以后自然开车的人少了都市一样塞 然后休旅车也少了些 郊区在少子化下应该很好开
台湾一堆要他走个路好像会死的人 去巷口小七买东西都要骑车
作者:
Seckel (Gestaltungsrecht)
2024-09-04 08:37:00这什么花罗的。中风过吗 脸歪歪的
作者:
dick929 (朝廷鹰犬)
2024-09-04 08:41:00台湾人要有自知之明啦～除了台北人还愿意走点路之外，其他地区超过50公尺就要骑车了日本大众运输系统再发达，也是要走个10～20分钟去车站，台湾人根本不可能
作者: tabrisPTT 2024-09-04 08:54:00
台北市很多区域跟日本没差多少吧
作者: Gwendaline (米) 2024-09-04 09:36:00
台湾交通问题本来就是不是单一面向造成的
作者:
chigo520 (CHIGO)
2024-09-04 09:59:00妳怎么不想…双北搭车那么多还有瀑布，没有的话会更可怕… 台北不会骑车的一大堆，中南部根本断腿
作者: chimouse (手汗王945) 2024-09-04 10:03:00
我家社区是新加坡式透天（很像摩铁） 就有智障把一楼车库变客厅 他车就门口横放 北七又自私 大家都要绕过他最后天天被管委会关心 某天客厅就拆了 车就停进去了有社区管委会真的比较有保障
作者: slothman 2024-09-04 10:20:00
人行道路设计都不好了 鬼才想走路
作者: ms19889120 (apple) 2024-09-04 10:21:00
对欸 真的怪日本为啥二战输了
作者: slothman 2024-09-04 10:22:00
气候也不一样 台湾夏天是日本能比的吗？
东京平均通勤时间超过一个半小时 放在台湾 开个雪隧都不用这时间
作者:
fismo ( )
2024-09-04 12:38:00大量大众运输普及便捷，缩小道路，让要私人空间的慢慢去塞
作者:
DSB520 (Yankees and Sox)
2024-09-04 14:11:00你也好笑 日本只有都会区大众运输才发达 其他都麻靠车子
作者:
ksk0516 (ksk0516)
2024-09-04 15:20:00还在日本夏天不会热的是没钱出国又不看电视吗贴黑纸也有人推给天气热，到底是多井蛙
作者: nforcex 2024-09-04 17:18:00
就都市规划失败及交通3E跟废物一样
先把那堆贫民窟都更掉再来讨论 不讲还以为是中南美洲
作者:
nk10803 (nk10803)
2024-09-04 22:53:00钱钱问题 轻轨满多学生搭的
作者:
ahg (等一个人啤酒)
2024-09-05 08:35:00台湾人就是算捷运宅还是会开车的，懒深植民心
作者:
CJonQuil (最KB的好朋友)
2024-09-05 16:41:00其实主要就是以前没规画人行道, 现在重划区就正常多了
作者: Ukfe (Ukfe) 2024-09-05 17:51:00
他说的我都懂 但怎么想都觉得放在台湾哪国都不适合
作者:
knight313 (DutyCycle)
2024-09-06 07:36:00车库法不可能啦，过了车商跳楼去了