: Stellantis一堆品牌都有随时被转卖甚至消失的可能，因为获利超烂
: 为何现在越来越多传统车厂碰上经营瓶颈甚至衰退？
其实我认真觉得 如果一个车厂 不去追求技术力进步
而是去追逐稳定耐用便宜的话
例如说我快十年前买的golf 7 1.2TSI
那时一台要一百万左右
后来到了七代末代改款 一台九十几万 配备又很好
其实以现在眼光来看 外观也不错 油耗也不错 那颗引擎也没啥问题
如果就这样卖下去 连拉皮都不拉皮
就只是因为设备摊提而越来越便宜
例如现在继续卖golf 7.5代 但是成本已经降很低 终端售价卖到75万
那感觉说不定很多人会买单
就好像iPhone也不用出16了
今年一款都不出 只是因为设备摊提了一年 所以iPhone15系列全部降价8000
说不定也会卖超好
毕竟其实无止尽追求汽车配备的不多
竞品一台120万 你也120万 大家都有新配备可能出包
VS
竞品一台120万 你老配备90万 所有都debug的差不多了不会有乱七八糟的新问题
说不定选后者的比较多

也不只手机和汽车，游戏平台也是，任天堂VS Sony微软 VS 一

golf 7.5真是不错的一台车 尤其是8刚出来时问题很多

般电脑，玩游戏要追求最高画面表现，一定选电脑（成本也最

A class 换Focus会不会也有升级感？

你敢这样做 其他车厂一推新款 你就死了

高，单单一张显卡就可以弄到台币4～5万以上）

问题是你说新科技所以bug多 但实际上也没多科技啊

车厂一定会把其他地方提升到有感 不然那些开发整合都不用钱腻

抢新抢快一堆bug也不止是车才这样

马自达CX5: ?

你说的正是中华三菱呢...

游戏不一样啦，可以靠软件任天堂就是硬件打不过人才转弯，以前大砲军舰硬件过

因为买车赔钱,买房赚钱XD~

但SONY大企业多面向，光DVD成本等就打死你

很多车厂在中国就是这样啊 同车款三世代一起卖

NSwitch是真的很棒呀(我也有),但那硬件性能真的没得战,

7.5代被换成1.0T三缸了

天花板就在那边,而且NSwitch大卖的软件几乎都是本家游戏,其他Game厂大卖的游戏几乎都是在任系以外平台大卖的

三菱lancer车系、以前的March车系都是这样搞的

三厂不少NS销量比较好的喔，尤其独立游戏不要太强调声光的话，毕竟可携性和主机数在那边当然3A游戏NS就比较差，甚至根本不上

任天堂是靠软件及独占游戏锁死利基市场，车市要比照办理可能得先找出有什么独特立基

咱们裕X示范给你看了阿 三菱 日产 CMC 一堆不长进拉皮车

中华的车全都是这样啊

以前日本选用的crown出租车也是

这假设新科技都没什么突破性应用 一但有就倒了

就好像假设没有LV2，其实Lancer1.8一直卖是没问题的现在Colt Plus 差不多的概念。

短视才这样做，这样只能撑几年，之后就被人惨虐.现在叫你新手机买iphone 6S, 你真的可以？

基本上比较没有竞争的市场才会出现这种万年车款，像以前墨西哥巴西的老金龟/T2、中国的普桑/BJ212、伊朗的老标致或俄国的老拉达

CMC Delica : 干麻看着我笑？牙齿白ㄛ？

价格差那么多也在比

汽车代差没这明显，省油稳定可以撑很久，举例来说，若escape加上LV2，不见得会卖输kuga修正，escape是耗油的，只是表达稳定或省油的重要性

Apple这样卖很久了..三代同堂一起卖+se

因为手机技术其实到瓶颈了

iphone芯片成本那么高，怎么降8000

Yaris一卖十年就是这么干的

初代Peugeot 301也类似，老引擎拿出来卖给第三世界

推escape lv2

高科技油封 高科技接头吗

Wish传奇

比较好的做法还是得加入一些新科技，然后改进旧的毛病，加强妥善率，这样才是健康的方式，都不变会被骂死

手机不可能，因为手机系统和app只会越来越吃效能，除非

不是因为产品稳定性太烂所以要一直汰换更新吗

Outlander就是走你说的路线 完全不长进 你看卖得如何?Lancer也是 三菱的好像都这样搞

Outlander那个是落后太多了,Lancer和Colt Plus也是

Outlander那个是中华车的问题吧

现实的问题卡在环保法规 很多原本稳定的机械架构被强迫淘汰 市场只能被迫吞下一波又一波应付排碳的新产品bug自然没有解完的一天需要更新的是外壳跟infotainment这种小电子引擎变速箱慢慢研发才是对消费者最有利的

原ok观点正确，不过现实层面管理者总是要对股东负责，这点就行不通

旧iphone一直都有降价阿 现在官网还有在卖i13

真这样，中华的拼装三菱也不会越卖越少了...

MARCH不就这样... 后来SOLIO、YARIS出来M销量就腰斩

现实是会更新，但有个基本模组扩增机型像前面提到的iPhone还有车子常说高级品牌=贴牌XX，休旅=拉高XX但那个模组还是要一直更新，消费者也不是傻子需要刺激中华三菱就是模组都没在动，只能吃CP值需求回锅消费者

Outlander是中华的问题吧