楼主:
F15EX (波音最新战斗机)
2024-09-02 15:40:46日产的销量和获利大幅下降，infiniti车种越砍越少
Ford除了北美主场以外，在中国的销量可说是腰斩再腰斩，连重点市场欧洲也是销量大跌
Stellantis一堆品牌都有随时被转卖甚至消失的可能，因为获利超烂
为何现在越来越多传统车厂碰上经营瓶颈甚至衰退？
作者:
skthree (I will be with you.)
2024-09-02 15:45:00价格一样东西不如别人自然就经营困难囉
作者: XXXXBANG (XXXXBANG) 2024-09-02 15:46:00
急着电动化 殊不知电动车过气的很快
作者:
ysmsy (你看我看你)
2024-09-02 15:49:00人类生产力进步的情况下本来各产业没竞争力的或是运气不佳的公司倒闭是很正常的事情
欧盟环保法规在搞啊 以为电动车都不用时间研发 手一拍就能生出来 叫你生产就生产 结果花一堆钱电车市占也就那样 急就章搞得大家都没钱赚 嘻嘻
作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2024-09-02 15:50:00
陷入电动泡沫危机大耗资金资源却没办法回利，不过福特光是皮卡就注定跟倒闭无缘了
作者: squallfinalf (Rock_Diary) 2024-09-02 15:53:00
低价商品太多 没有抓到核心价值 没有远见
作者: eryaniso ( ) 2024-09-02 15:57:00
自由竞争，经营不善倒闭很意外吗？一颗引擎卖一二十年，也没啥进步
要平价买Toyota 要奢华就双B 其他品牌没有竞争力
把钱烧去做电车，做出来发觉销路不好又被中国低价抢市
作者: eryaniso ( ) 2024-09-02 16:00:00
现在只能加颗马达和电池大小变花样….
作者:
aswq80128 (aswq80128)
2024-09-02 16:01:00说的好像电车没有困难一样，要不要去看看获利能力的公司，电车有多少
作者:
x86t 2024-09-02 16:07:00F15ex的波音问题也很大阿（x
作者: occw0721 2024-09-02 16:17:00
想跳过被日本卡技术的油电直接搞电动车
作者: alex00089 2024-09-02 16:17:00
环保啊
作者: occw0721 2024-09-02 16:18:00
结果中国半路杀出现在就进退两难，电车卷不赢中国，油电输日系
作者:
s920355 (小囧)
2024-09-02 16:23:00福特转全电动就是错误政策 砍focus也是
作者:
envil (MoPapA)
2024-09-02 16:30:00三菱：被成龙电影行销后就一蹶不振了
作者:
morrishh (努力~☻~♬~♪)
2024-09-02 16:39:00所以你要买福特吗？
作者:
info1994 (凹嗚~)
2024-09-02 16:40:00环保法规啊
作者:
SIL (SIL)
2024-09-02 16:43:00搞不懂福特当初哪来的底气喊停Fiesta跟Focus，明明电车技术/平台就还没站稳就先自废了两条大腿。
作者: ru04hj4 (纯朴乡下人II) 2024-09-02 16:44:00
丰田：你说什么？
作者:
SIL (SIL)
2024-09-02 16:45:00日产应该是跟雷诺间的派系纠葛问题造成整个研/开发停滞。
作者:
calase (万难地天纪柳)
2024-09-02 16:47:00特斯拉自己的利润率也一直下滑啊…
作者:
kelon (MAN)
2024-09-02 16:51:00消费者理解到可靠方便还是最重要
新能源欧美日往后延，中国应该也不会转弯了，纯电跟油电技术有优势，车厂活得下来就会继续推，欧美日品牌拿不出像样的玩具，那中国市场躺赚的日子就要先结束了问题是欧洲市场销量好的很多终究也是CP值取向的国民油车，美国还敢强硬封锁，欧洲本土跟延伸出去的开发
记得丰田 双b销量2023都是成长的阿,哪来的困境
作者:
cor1os (大丈夫だ问题ない)
2024-09-02 17:32:00因为传统人力成本太高了制造业毕竟要大量人力,以前剥削惯了,现在正常成本就受不了
作者:
Crios (Cri~)
2024-09-02 17:33:00：台湾自制率上路 赚更多了 超爽der
作者: TosakaSakura 2024-09-02 17:38:00
单纯市场竞争下被淘汰而已啊，技术、市场其一落后就是逐渐被淘汰每个市场都是这样啦，当部分面向逐渐成熟后，接下来就是不分厂牌退场会被并吞这就是为什么每个国家或政治体都会有反垄断法出现
作者:
pandp (pppp)
2024-09-02 17:43:00传统车厂早就一直在倒在整并了，飞机也是并到剩两家
作者: Adonis7088 2024-09-02 17:45:00
???要确捏 toyota赚到翻过去好不好
作者:
hakuoro (hakuoro)
2024-09-02 17:49:00产业太成熟了 大者恒大 开发新车越来越烧钱
作者:
lolicat (猫雨果)
2024-09-02 17:58:00? 你连来源依据都没有光凭感觉？
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-09-02 18:22:00特斯拉主要营收不是卖碳权吗
福特把Focus Fiesta取消最扯 等于间接半放弃欧洲市场剩Puma在撑 电动野马比不过麻豆Y搞平价小电车也没得赚
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2024-09-02 18:37:00以前网络不发达 现在资讯流通快很多 好不好马上就知道了不用踩雷
作者: madeinheaven 2024-09-02 18:52:00
现代汽车集团营利历史新高 给你参考
作者: Brioni 2024-09-02 18:57:00
自由竞争本来就会往有优势的厂商集中Golf跟T-roc市场直接被福特放弃，高层脑门被夹到吧很多车厂都有的两大心魔：高端化+电动化整天想抬价根本把市场拱手让给丰田偏偏德系豪华车厂跟电动车厂都不是吃素的
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-09-02 19:02:00还有独家技术全车系覆蓋 尤其是日本厂
作者:
beariscut (没有人是完美的!=.=")
2024-09-02 20:30:00景气问题
作者:
bcs (= ="frailty..gggg XD)
2024-09-02 21:13:00大陆环保法拿来台湾，油车厂倒87
作者:
qskingq (勾勾)
2024-09-02 21:39:00好奇问个 Fiesta跟欧洲市场有什么关系? 欧洲不买FOCUS吗?
作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2024-09-02 21:41:00
嘉年华就是完全欧洲市场导向的产品，欧洲很多地区道路小又窄，当地偏好的都是这种便宜小车
作者:
gghh (GH)
2024-09-02 21:42:00汽车产业从来都不是自由竞争 连美国都一堆补贴
作者:
jack2 (我的小跑车梦)
2024-09-02 21:42:00Fiesta在英国连霸好几年,欧陆也都算热卖的小车,说停就停
作者:
Lowpapa (崩到你叫妈妈)
2024-09-02 21:43:00太盘
作者:
gghh (GH)
2024-09-02 21:43:00政府上层左谬要停油车 自然有下面的用力舔反正那些CEO自己赚烂 车厂倒闭还可以换别的公司
作者:
YCL13 (静默)
2024-09-02 22:16:00车厂问题是十几年前就有的，不是近期才有的，你要不要去查查历年倒掉或被并购的车厂呀
就产品本质的问题 现在资讯发达 坏事传千里那些以为便宜能治百病的厂商很快被大家看破手脚
牛头牌也是走便宜治百病的路线,但是牛头牌却是获利率超高的车厂之一
我指的是一些便宜但毛病很多的厂牌牛头牌便宜但至少还能做出妥善率
作者:
laechan (挥泪斩马云)
2024-09-03 12:08:00?
作者: Royww 2024-09-03 12:59:00
可能因为性能或外型没有什么改变，可能想转型又只转一半这个可能有瓶颈的因素太多了
作者:
ppp123 (P哥)
2024-09-03 16:24:00全球车市需求持平 车商太弱留强
作者: xhenryz (绿茶倒床上) 2024-09-08 13:06:00
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