※ 引述《indoman (橄榄趴)》之铭言：
: 近期电动车韩国自燃事件
: 造成台湾民众许多疑虑产生
: 又有美国特斯拉皮卡车祸烧起来后
: 造成公路封路18小时
: 电动车什么都好
: 就是电池烧起来不好
: 马斯克当初有想到这问题吗？
: 不过我相信特斯拉拥有这么多菁英与钱
: 电池燃烧的问题
: 应能在短时间内找到解决方案
电车电池的特性注定就是要赌运气不要出事。
除非有什么新的突破，或是安全机制，电池内建防火毯之类的。
有人说防火毯有效，但顶多就是单一车辆在路边
车主在旁，或是路过的帮忙的可以马上叫消防应急处理
但是时间非常短暂，几分钟之内的事情。
https://www.youtube.com/watch?v=xRQXQtFKy_Q
这是防火毯的模拟演练使用 那烟跟火一看就后制的。
貌似很完美的阻挡了火势
https://youtu.be/3db6Wyl9CSQ?t=53
真实的防火毯测试
从车主开始发现燃烧，赶紧下车叫消防、消防到达以后，
把毯子铺上去，都烧几分钟了，车大概只剩下车架了。
有人说自己车上要放啊! 这样才能应急处理。
那个毯子放车上，大概把整个后行李箱装上去都满了吧。
这是真实的地下停车场电车燃烧
https://www.youtube.com/watch?v=_JVtTFFITkc
这是屋顶停车场的燃烧
https://youtu.be/RLwbOQsdSNI?t=31
这要怎么用防火毯? 根本不够盖。
那个燃烧的速度超乎想像的快。
这种燃烧的可怕就像在你家地下停车场
放一个不知道什么时候会爆炸的炸弹一样。
今天没事，后天没事，但不保证绝对没事，
而且只要一出事保证就是大事。
假如你住的大楼20层，车停在地下室三层，
等你半夜睡到一半，知道地下室发生燃烧，要坐电梯下去移车，
都多久的事情了，而且要是烧到整个大楼大断电...
什么都看不到，也没电，是要怎么坐电梯下去处理?(不就新竹....)
今天台湾会还没全面对电车采取如韩国的强制动作，
就是因为还没有出现更大的人员伤亡事件
政府还在赌不会发生而已，侥幸心态。
接下来就看哪栋大楼居民倒霉，然后成为帮助立法的稻草。
台湾的法律都这样，出事了才来补救。
电动车的车险应该会大幅增加，或是附加条款。
毕竟地下一烧几十上百台全完，是要怎么赔啊...。
或许电动车强制内建通报消防系统、跟大楼安全系统的连线机制，
然后一烧马上该地区消防、居民就知道出事了，
可能还比较有用一点。

看电池有没有顾安全的突破性技术

电动车起火的该台车本来就是要报废了，没打算救车，主要目的都是防止蔓延到其他车上。

或是会有机制 电池会脱离车子 然后可以赶快把模组拉走

如果有空地上的车起火，消防队还在卖力救，其实也只是怕扩大。

保全才领多少钱，按警铃，打电话叫消防车，然后快逃

块陶！我只是代班。

单一台车里的防热扩散设计还是有加强的需求，且电池本身防起火还是有改善的空间。除此之外，一台车起火已经不需要去加设备去救这台车，只需要保证车上的人可以有足够时间撤离。重点还是在防止扩散。防治火灾有三个阶段 不起火 烧不大 跑得掉

依照台湾停车场的停车密度 除非限制角落范围停电车不然周边好几台一定都跟着完蛋

现在电车起火，只能在第三阶段，往第二阶段努力。

除非富豪 不然怎么可能赔得了 赔个两台就够呛了韩国那个如果要车主赔 被害人大概只能自认倒霉就算究责在奔驰 受害人也未必能全数拿到赔偿所以不幸真遇到了 也别奢位车主能赔 因为受害人过多根本赔不起 好好存钱买下台比较实在

韩国那件事，奔驰提出赔偿45亿韩，大概一亿台。只是受害者觉得差太多不同意。

每台平均714285元.714285无限循环奔驰善意这么大好像可以了。

主要是大楼可能不能用的改建或是整修费用，总损失里车子价格可能只占小部分。

平均一台71万 不知呛伤那几位赔偿有没有算在内还有建筑赔偿 如果都包含 那车主拿到的可能没剩多少了

锂电池本来就…

车子在保固期期内自燃，理所当然应该生产商负担，且针对自燃应该有更长的保证期，只要电池无外力损伤或改装。外力损伤这件事的确不容易证明，法律上与车厂应该想办法努力解决。例如车底板装碰撞的感应板，保护驾驶自己安全也让车厂厘清责任。有些驾驶自己不知道撞到底板了

中国就示范过了 车厂会说底盘撞到 不处理

是不是底盘撞到，有证据可以拿出来一翻两瞪眼没话说。如果车子设计能提醒驾驶，你底盘撞到了，你自己不开去检查起火怪不了别人。

都烧掉了 车主要证明自己底盘没撞到 基本上不可能谁会每天蹲下去拍底盘?

所以有感应板与灯号提醒，大家没话说。

路上这么多石头跟斜坡 减速版 感应的每天都会响

撞击是接触感应又不是震动

跟LV3 一样 车厂不想增加自己的责任

那就是立法问题，这前面说过了这跟立法规定安全带甚至必须要有obd2检测功能一样的暴道理其实对车厂是有好处的，如果对自己电池有点把握的。不要说驾驶撞底盘了还赖车厂上区分责任这件事，总有一方想模糊，一方想清楚。

危言耸听 标准逻辑滑坡 https://i.imgur.com/01dDlBi.jpeg韩国主因是防灾失灵 跟晴空汇类似 同样逻辑你应该反对地下室有电线才对XD

楼上你要比较好歹贴一个同样是地下室的案例好吗 拿通风明亮又再出口旁的一楼停车场有事吗https://i.imgur.com/iqr7Ty1.jpeg而且此事件运气相当好4:45冒烟 直到5:04消防都到场了趴车底查看才开始冒火 当下才灌水压制

等固态锂电池啊

防火毯那么神 怎么不先裹电池一圈再组装成车

等死人就知道要改啦！内斗弄的很快改革要等死人才会改

很多事就算死了人也不会改

屋顶停车场也可以烧成这样 我看电池车真的不该存在

还好啦 物竞天择 跟手机一样 就是有些人的手机会爆炸 有的用一辈子都没事

哈哈哈

帮补血 电粉要来了

韩国难道是出事前就立法？防患未然的法律很难过的

电车的文章应该可以开个电车板了 超多

为何电车电池不先用防火毯包轨再出售不然只要一烧 就是严重污染的电子拉基惹

早就讲过了 伊隆骂 带你烧2圈！

现在电车的电池里，绝大部分都有热的防火隔离材料，但是大概只是利用云母片这类轻量的做整个区块的隔离，没有做到一个个电芯之间的隔离，且热失控的隔离也没办法完全遏止。如果用足够的材料与强度，一个小单位的电池的起火根本不算什么，完全可以包起来。最大的问题还是在对整个电池包的重量体积的要求前文说的包起来并非真的包起来，电池失控产生的气体还是要排出，包起来是指热。还是那句话，现今科技如果还做不到不起火，那只能退而其次要求烧不大。

同意 谁要去盖防火毯啊 几百度的耶model x起火的时候拉人都快来不及了

一堆老鼠在讨论怎么帮猫挂铃铛

一样一句话，不能停自己买的车位的话。请各位油车记得买下电车车主的车位。然后政府立法大楼，电车车主不能买车位这样是不是就一劳永逸了。如果没人把我车位买走，就只能停下去..这应该算合理的配套，如果放大绝，就大家来比出事了慢慢打官司吧

产权、使照、公设、法令，都可以下手。在大楼，不是你想怎样就能怎样，呵呵。

仿佛清朝老百姓看到火车的即视感

不不不，是铁人兵团入侵地球却被发现本质，直接被反杀。莉露露们觉醒吧

义和团看到老头乐总觉得是神蹟，越烧越虔诚