好像比较少看到大家聊到这台车的试乘经验.
前面的文章,偶而会看到有人推这台,
所以前一阵子刚好去试乘了一下,
试乘的路线很短.前后大概20分钟左右而已.
台北好像也只有一台试乘车.是改款前没后轮转向版本
好像很热门,要调来调去.
当时,里程不到一万 (几千我忘了).
上车后的内装质感不差, 虽然有些部分还是很Toyota,
但是隔音和内装质感上, 有比一般Toyota好上不少.
首先开上路,就发现 他的避震在标准模式 比Rav4还晃.
虽然大家常说Toyota像在开船, 但我都觉得形容太夸张,
从Altis到RAV4 开到这台,真的首度让我体验到什么叫做船.
四个避震感觉会各自软脚,变成车子会不规则晃动.
真的就像在开船. 改成运动模式才比较正常.
或许他的标准模式是给非铺装道路用的.
但是一台号称Crossover的车,比休旅的Rav4还晃 我是觉得不太能接受.
再来就是2.4T的涡轮油电. 动力是有大点. 开启这台车不会特别笨重.
但就是这样了, 油门加速也没给你什么涡轮特有的速度感(贴背感).
最后它在红绿灯的起步,要停车的低速蠕形的时候 (10KM上下)
会有明显的钝挫感, 比早期的DSG还夸张.
业务被我提醒后,才发现不对.
后来两天后,业务打来说 后来他车子送回去检查才发现
某零件可能太多人试车,造成损坏, 后来维修后已经正常.
一台不到一万哩程的试乘车 就需要维修 更换料件了,
这台车,试乘完第一时间就打枪了.
两百万的预算不如考虑买NX, 或是捏一些直接上RX.
除了外型还可以, 这台车真的让我觉得有点不知所谓.
大概主要是卖给有品味的玩家吧.
也好奇, 它后续卖得好不好, 还会缺车吗?