我两台车都开过，
Lexus到最后，保养维修比大众便宜。
大众的冷气不冷，暖气很暖。
适合欧洲，不适合台湾。
大众只能喂中油直营站的油，
黑心加油站的油，
用久会让油箱显示器故障。
这个组件我换过两次。
变速箱换过一次。
这只是我个人经验，
也许我买到车王，
但考虑大众的保养成本跟Lexus 比起来，
大众贵很多。
Lexus只是开几年，环保材变黏黏的，
换掉美容后还是很OK，
机械电子方面没啥问题。
大众到后来就是一直修。
※ 引述《trunkg (trunk)》之铭言：
: 觉得有些长辈的观点颇怪，花差不多的钱买Lexus觉得可以
: 但是买大众这种欧洲车，却觉得就是奢侈?
: 我朋友买车是家人帮忙cover头款，后面会自己缴贷款，结果搞到连决定权都快没有
: 他原本是要买T-Cross跟LBX，结果他爸妈超满意LBX，说日本车比较“划算”
: 可是看规格，T-Cross最顶规的也才只能买到LBX入门
: 而且要说配备，大众没比LBX少什么，看不出Lexus到底划算的感觉哪来的
: 年轻人正常应该都比较想开欧洲车吧?

四年开始就黏起来了，也不是停室外，很神奇

保养最主要是车体引擎变速箱不要有大问题没什么问题的的车，要花什么钱？就是换油 跟基本耗材而已Lexus也不是不会坏，但都是小东西，我坏过六角锁不要跟Toyotalexus战养车、持有成本 绝对输很大

销量决定一切

讲冷气不冷是不是都只开24/25

车内放香水？

正常使用下，变速箱怎么可能会坏？？？

但LEXUS开28度就好冷了

L开了7年 只有换耗材 去原厂保养还可以自备机油 欧系车怎么比

大众其实各方面都不差 就是那个离谱的零件妥善率

不是一堆学长血泪了 还不信玻璃变速箱？

丰田开24度要穿外套了

丰田系还是会开到24度的 南台湾中午的情况然后变速箱 明明其他地方都有AT 台湾就只剩DSG（指大众

修车事业才是大众的金鸡母

大众的冷气不冷?我去LA开车都觉得超冷!正常使用下，变速箱怎么可能会坏？(大众偷笑~)

不是变速箱坏 是更换变速箱耗材

开L有多少比率会改一阶？VW又有多少？很多都是自己改变速箱改一阶，用耐用换马力

丰田24就冷到炸

车主行为也要无限上纲，大概就是看到头又大=三宝的三宝吧

我开I牌22度 我老婆T牌24底都冷到炸 反观我同事狗夫夏天常常要开18度才慢慢冷下来 福禄仔更不用说了 开low是家常便饭

看来我的福禄仔是奇行种 我开24~26而已

技师:正常使用不会坏 会坏都是车主开车习惯不佳

vw压缩机我记得设定低于22度才启动，这没什么好战的吧，难道设定30度启动压缩机，就比较厉害？

除非Toyota有什么神奇科技 就压缩机设定而已

冷气不冷? 跟我心得完全不一样我全年常驻22度 夏天冷气冷到起雾 冬天自己变暖气就只是设定温度多少是多冷而已 以前冷气没数字会有人比我开三格你开一格你比较强吗

我专注号冷气19-21，另一台森林人22-24两台差不多冷，冷的下来的话那些数字根本就没意义，个人想法仅供参考

一堆人执著在那个数字不敢往下调 然后说好热脑袋不知道在想什么你会拿欧美的S衣服穿 然后说我韩国版型的衣服也要塞S不然就是你变胖吗

有一个说法是 冷气尽量不要 咬死 对汽车不好

看这边聊冷气每次都很好玩 可以筛选出谁是云车主

冷气这东西跟感温棒摆放的位置有关 还有系统启动压缩机至温度到达的参数觉得热就温度开低= =执著这个在想什么 又不是用一样的设备仪器zz

toyota lexus 真的24度就很冷了

24度会冷 代表压缩机温度到达持续制冷 打出风口温度还有冷气 再去量室内温度 看是不是Toyota才是不准勒

数字根本没意义阿 因为那设定启动标准不一样除非你跟我说Toyota车系压缩机是外星科技 特别冷空调这东西哪有什么rocket science 压缩机功率拉大就冷冷气咬死? 你要怎么知道T牌和他牌压缩机输出功率?

一般来说欧系车压缩机是一直启动的，靠热水调节温度，日系车压缩机是开开关关

是吗 我觉得冷气够诶恒温22度妹子说超冷

没阿 恒温都是靠空气混和来设定温度不是吗?

不是阿 你说冷气开24度 然后觉得超冷很赞 这样合理吗 外面24度也只是不热 没有到冷

合理阿家里冷气不也一样吗 开26就很凉了但室外26还是热阿冷气设定温度跟室外温度本来就不能画上等号吧

87还在那边吹日系车冷气 给你个offset而已

2024年了 还有人在黑心加油站

嘘加油站，屌多油槽不洗，什么黑心加油站？

那不是温度，是刻度段位，各家尺度不同而已

哈哈哈哈黑心加油站，笑了

大众确实冷气没很冷…同是大众车主

开到最后都会选日系啦 要不要一开始就开就个人选择了