因为销售就不是这么干的...
跟人性完全背道而驰
看看大部分厂商是怎么卖车的
XXX车 3.0 一台110万 提前早鸟价105万!
105不折扣
至于早鸟结束以后 他可以视情况调整
例如卖很好 他110就给你折3万卖107
如果卖很差 他110就给你折7卖103
比早鸟还便宜 但至少帐面维持110
这样早鸟的人也没有不爽 晚买的人还拿了折扣
再来出了3.5版本
新年式新配备 122万 早鸟119万 loop
Opel的操作是
一开始卖贵 先削一波铁粉
然后卖太烂只好大降价
结果后面人怕变孤儿不买单
而铁粉手上车二手价暴跌而且感受不好
一次得罪所有族群
这还是要卖不卖?

而且坦白说不算很好开，有租过一次，直线跳到不行，弯道又没撑住的感觉，小排量低速一档顿挫感很强

CRV勒？

母厂的售价策略害死代理商

特斯拉当初Y卖到缺货也是降价阿

楼上是指台湾还是指全世界??

opel的定价到底是代理商的问题还是德国原厂的问题，根本看不懂干嘛这样干

买到撞到

代理商问题很大

不是单纯代理商问题大,而是"代理商不够大"

这里是台湾 当然讨论台湾

你在降价之前去问大概也有折不少，问题在于去问的人太少了，只好大张旗鼓宣布降价看能不能吸引更多人

在欧洲，astra确实卖得比golf稍贵，但在鬼岛这行不通的比VW贵的品牌已经有标志了，你一个重返市场的Opel要打开市场就要促销，要你卖得比skoda便宜没办法，那介于skoda跟vw之间总办得到吧3缸1.2T的引擎卖得比4缸1.5T还贵是哪招?golf 280 eTSI 1.5T最阳春版牌价109.8万，还是油电混合动力然后你1.2T 3缸纯油引擎卖117.9万，简直黑人问号

想买的人看你卖不好跌价，也会再等一下看会不会继续跌

这家背后不是马自达的代理商吗 怎么换个牌子就2266

所以就说当初定价的人应该拉上去山上种啊 一次把所有顾客当87 还弄臭老板的投资 XDDD

就是opel的车难卖到代理也不知道怎么开价 都在乱开