[闲聊] 电车的马力其实不是重点吧 edward1989 PTT批踢踢实业坊

[闲聊] 电车的马力其实不是重点吧

楼主: edward1989 (Ed) 2024-07-31 14:41:54

不管是看YT、电视、网络文章等等，很常看到大家在说电车的马力有多大、加速有多快
但以台湾的交通状况来看，200匹左右的马力其实在日常使用上就已经绰绰有余了
而且电动车其实也不能一直保持在最大功率行驶
下场只会落得自己要赶快找充电站充电而已
所以续航里程通常也是开电动车的车主最在乎的
这边自己做了一张图表给大家参考
https://i.imgur.com/pHM23c8.png
内容主要是把续航还有马力用XY轴来表示出来
为了让续航里程有比较基准，这边的单位都是用WLTP
不过N7只有NEDC的数据
所以这边就用bZ4x的数值差为基准，乘以约82%以取得N7的WLTP数值
图表中可以很明显看到某些车种的马力小续航高，反之则是马力大续航低
在购买电动车的时候不可能只看马力不看续航
也不可能只看续航完全不在乎马力
因此追求马力、续航的平衡应该就是每一位电车车主所希望的
当然除了马力和续航，车辆的配备、操控也是很重要的一环
但这些就属于因人而异的变量，我们也没办法统归讨论
不知道你们是不是也觉得电动车最关键的要素就是马力、续航的均衡？

作者: chiuoerice04 (chiuoerice04) 2024-07-31 14:44:00

推整理

作者: ryu38 (lynx3) 2024-07-31 14:45:00

怎么少一台MG4

作者: chi17 (米虫就是米虫) 2024-07-31 14:48:00

大马力车可以小力开,小马力车无法大力开

作者: panda04056 (圆仔cross56) 2024-07-31 14:50:00

图表的M Y LR 少了 Y

作者: freetempo (Tempo) 2024-07-31 14:52:00

横轴纵轴是什么标一下比较好看，或标个单位

作者: venon0916 (venon0916) 2024-07-31 14:53:00

如果真的开征马力税就痛了

作者: skyangler (Skyangler) 2024-07-31 14:55:00

电动车国道瞬间加速远离学长，轻松愉快！

作者: tirio312 (碗翔) 2024-07-31 14:59:00

MEB车系在均衡这块有猛喔，Q4、ID表现都不错

作者: headnobig (Actor) 2024-07-31 14:59:00

推整理之前比较过eqb250+跟glb200，eqb零百还比glb快.

作者: Killercat (杀人猫™) 2024-07-31 14:59:00

老实讲当好爸爸车的话 230马力已经算很够了 XD

作者: eryaniso ( ) 2024-07-31 14:59:00

买前续航，买后马力扭力，相信我你没这么有挡头

作者: Killercat (杀人猫™) 2024-07-31 15:01:00

我买MYLR 几乎都在低马力模式很少开普通模式老了有小孩老婆真的得认命要玩单身时光要珍惜

作者: ShaNe1993 (ShaNe) 2024-07-31 15:06:00

理论上是这样没错，实际上人都是往高的看，马力大加速快就是吸引人买车就是买低看高，要内装要马力要加速要省油要舒适，反正缺什么就羡慕什么

作者: aggressorX (阿冲) 2024-07-31 15:09:00

单身永远都是跑车模式

作者: Ukfe (Ukfe) 2024-07-31 15:12:00

谢楼主用心整理，均衡的电车才是王道

作者: stevegood (stevegood) 2024-07-31 15:15:00

马力跟续航两回事，续航=电池大小*效率不同车厂比续航没意义，要比每度电跑几公里

作者: dslite (呼呼) 2024-07-31 15:18:00

看钱包就好

作者: ASKA (The 羊男) 2024-07-31 15:20:00

大马力通常电量也会大，因为要应付放电需求...然后电池大，通常充电功率也可以比较高

作者: headnobig (Actor) 2024-07-31 15:23:00

充电效率对于常常需要在外充电的车主也许是另一个重点

作者: Killercat (杀人猫™) 2024-07-31 15:25:00

这是个值得提的卖点。不过遗憾的是，目前主打这卖点的车都有一些明显的其他缺陷就是 -_-a

作者: fantasystar (小光先生) 2024-07-31 15:26:00

同同意，两百匹在高速公路超车也相当够用了。

作者: ga047768 (香菇) 2024-07-31 15:27:00

只有在别人准备超车时，马力才出来。

作者: hsiung9 (熊九) 2024-07-31 15:40:00

那就改用油电车名义就好报个10cc排气量但实际没用马力要多大就装多大税金吃不到

作者: infinity0124 (INfinity) 2024-07-31 15:40:00

以台湾的使用习惯来说，续航高还是实用点

作者: proepi (proepiNN NＩ

2024-07-31 15:41:00

200匹怎么可能够用跑赢乌龟车不能算吧

作者: DriveKing 2024-07-31 15:43:00

EQE300SUV 245P 587KM 很均衡阿但很多人就说很丑XD

作者: Killercat (杀人猫™) 2024-07-31 15:43:00

200不够？320i才184 C200也才200而已

作者: DSAndres (DS) 2024-07-31 15:45:00

结果不再清单上的ioniq 6是续航最猛的

作者: LAURANCE (...) 2024-07-31 15:47:00

所以啥是重点? 排废气? 引擎震动?

作者: GLUESTICK (口红胶) 2024-07-31 15:56:00

台湾最卖的油车CC才140hp喔电车要卖马力抓200内够了

作者: demon159000 (超级巨大树人) 2024-07-31 16:03:00

在台湾我只喜欢扭力马力再大也没意义

作者: Yench (闲闲没事) 2024-07-31 16:08:00

课税的时候就知道了

作者: babyMclaren (test) 2024-07-31 16:16:00

因为政府要用马力课税吧

作者: gaussjordan (Carl Gauss) 2024-07-31 16:19:00

马力不强为啥要买电车自虐

作者: finals (^^) 2024-07-31 16:25:00

上星期才从台北开到高雄车市MODEL Y 性能版中间完全没充电....有加速续航也很够..

作者: Superleggera (Superleggera) 2024-07-31 16:26:00

电车在释放能量的是电池，容量大就顺便把马力解大

作者: fucKMT5566 (废文水准和车轮一样棒棒) 2024-07-31 16:27:00

https://i.imgur.com/9JpIS9H.gif

作者: finals (^^) 2024-07-31 16:27:00

马力大高速公路瞬间超车真的很爽又很安全...回不去了拉

作者: auir (人生。无关胜败) 2024-07-31 16:28:00

耗电都一样吗？

作者: finals (^^) 2024-07-31 16:28:00

话说回来特斯拉马力都被低估.. model Y性能版国外是测580

作者: snailking (我就是那条龙) 2024-07-31 16:29:00

在台湾扭力才是重点+1，啊是有那个空间给你跑到尾速？

作者: finals (^^) 2024-07-31 16:34:00

马力 = 扭力 X 2π转速马力和扭力是成正比的.....

作者: supeedada123 (男人中的极品) 2024-07-31 16:45:00

少了千匹model x/s

作者: maniaque (maniaque) 2024-07-31 16:45:00

电马达低转高扭,引擎高转低扭,你车车起步快要低转高扭不在乎天长地久,只在乎扭扭扭

作者: chi17 (米虫就是米虫) 2024-07-31 16:48:00

只在乎扭扭扭就是根本搞不懂扭力在干嘛的..

作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2024-07-31 16:49:00

200匹在油车上绝对够用，毕竟又不像电车一样重的要死

作者: simlin (simlin) 2024-07-31 16:49:00

要不要让价格跟圈圈大小成正比，看看呈现出来怎么样

作者: whitecoat51 (锦衣夜行) 2024-07-31 16:50:00

数据错了，MYP的WLTP是525。还有效率怪物model 3 highland竟然直接被你排除掉了？

作者: enjoy8041 (Enjoy8041) 2024-07-31 16:55:00

电车的瞬间加速与滑顺感舒服

作者: Lowpapa (崩到你叫妈妈) 2024-07-31 16:56:00

台湾100匹马力就够了路上龟车超多

作者: supeedada123 (男人中的极品) 2024-07-31 16:57:00

家里有桩或公司能充的根本不在意里程马力比较重要

作者: jocund94 (CJC) 2024-07-31 17:07:00

Model Y Performance WLTP 是525km

作者: s52937463 (阿星) 2024-07-31 17:19:00

没想到ID的续航这么好，马力也够的情况下确实不错

作者: louiswei (山中有大王) 2024-07-31 17:20:00

MYP的数据错了，Model3的资料也建议补上

作者: TomChu (TomChu) 2024-07-31 17:23:00

马力税真的智障油车随油征收电车也随电征收不就解决了

作者: softmm (软绵绵) 2024-07-31 17:42:00

马力都是越大越好的

作者: a7904232000 (德德小品) 2024-07-31 17:52:00

200匹就够用ㄏ

作者: DYE (跟脑残争最后都会变脑残.) 2024-07-31 18:26:00

随电征收？全民帮你公摊？

作者: seemoon2000 (no) 2024-07-31 18:32:00

200匹以电车来说油门踩到底跑到110应该也是5 6秒以一般用户对于电车来说马力数400用到机率不高就是

作者: WiLLSTW (WiLLS) 2024-07-31 19:03:00

推

作者: gn00152097 (不再是一个人) 2024-07-31 19:22:00

说真的马力200-300 把续航推到800+是最完美的答案

作者: cabom (卡蹦) 2024-07-31 19:28:00

现在动不动就要扣牌，半夜国道快车也少满多了

作者: orzzz (高雄是个好地方) 2024-07-31 19:30:00

您特斯拉的数字是拿台特/台湾行照上的数字吗? 看国外DV-DB、Carwow或C/D等数字都高行照一大截，譬如YP/3P 超过520匹LR超过500匹，Model Y LR动力根本就是X4M(无C)的水平

作者: stevenhcy (立于东野观烟阁) 2024-07-31 20:16:00

推整理

作者: hhd7325030 (Fatteenager) 2024-07-31 21:22:00

就连YRWD 台湾行照都写256P 但国外都是299P/42kgm

作者: daydate (DD) 2024-07-31 21:33:00

怎么没有列上MX跟MS系列？

作者: skita1017 (skita) 2024-07-31 22:18:00

没有奥迪的etron

作者: CORSA (重型爬行兽) 2024-07-31 23:12:00

现在的电车光用大马力应扛而没用变速箱增加巡航续航想想若是动不动300匹以上的性能车用2档跑高速的情景

作者: shawncarter (Duffy Huang) 2024-08-01 00:04:00

在台湾路上开其实真的没什么用到性能的机会 Logo跟售价才是重点太便宜的车我们台湾人可是没兴趣的喔

作者: Benefits (丝路) 2024-08-01 03:26:00

https://i.imgur.com/w92lesk.jpeg电车三围，不可兼得，MG4这方面平衡做的很好没试过电动车的人,快去试试N7跟MG4吧,自然会明白欧洲人为什么喜欢纯电车.喜欢欧洲引擎,就别错过纯电车.

作者: lemonmade (.......) 2024-08-01 05:44:00

一定没开过大马力电车

作者: GOPOL (尽心尽力莫忘初衷) 2024-08-01 08:46:00

马力就跟钱一样平常用不到但是大家知道你有钱就是爽而且也比较不会有小白挑衅你

作者: SKYHas (阿葆) 2024-08-01 10:03:00

id系列看起来不错就是台湾不知道何时才有要上

作者: woodghost 2024-08-01 18:23:00

我可以不用你不能不给懂吗

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