不管是看YT、电视、网络文章等等，很常看到大家在说电车的马力有多大、加速有多快
但以台湾的交通状况来看，200匹左右的马力其实在日常使用上就已经绰绰有余了
而且电动车其实也不能一直保持在最大功率行驶
下场只会落得自己要赶快找充电站充电而已
所以续航里程通常也是开电动车的车主最在乎的
这边自己做了一张图表给大家参考
https://i.imgur.com/pHM23c8.png
内容主要是把续航还有马力用XY轴来表示出来
为了让续航里程有比较基准，这边的单位都是用WLTP
不过N7只有NEDC的数据
所以这边就用bZ4x的数值差为基准，乘以约82%以取得N7的WLTP数值
图表中可以很明显看到某些车种的马力小续航高，反之则是马力大续航低
在购买电动车的时候不可能只看马力不看续航
也不可能只看续航完全不在乎马力
因此追求马力、续航的平衡应该就是每一位电车车主所希望的
当然除了马力和续航，车辆的配备、操控也是很重要的一环
但这些就属于因人而异的变量，我们也没办法统归讨论
不知道你们是不是也觉得电动车最关键的要素就是马力、续航的均衡？
作者:
ryu38 (lynx3)
2024-07-31 14:45:00怎么少一台MG4
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2024-07-31 14:48:00大马力车可以小力开,小马力车无法大力开
作者: venon0916 (venon0916) 2024-07-31 14:53:00
如果真的开征马力税就痛了
作者: skyangler (Skyangler) 2024-07-31 14:55:00
电动车国道瞬间加速远离学长，轻松愉快！
推整理 之前比较过eqb250+跟glb200，eqb零百还比glb快.
老实讲当好爸爸车的话 230马力已经算很够了 XD
作者: eryaniso ( ) 2024-07-31 14:59:00
买前续航，买后马力扭力，相信我你没这么有挡头
我买MYLR 几乎都在低马力模式 很少开普通模式老了有小孩老婆真的得认命 要玩单身时光要珍惜
作者: ShaNe1993 (ShaNe) 2024-07-31 15:06:00
理论上是这样没错，实际上人都是往高的看，马力大加速快就是吸引人买车就是买低看高，要内装要马力要加速要省油要舒适，反正缺什么就羡慕什么
作者:
Ukfe (Ukfe)
2024-07-31 15:12:00谢楼主用心整理，均衡的电车才是王道
作者:
stevegood (stevegood)
2024-07-31 15:15:00马力跟续航两回事，续航=电池大小*效率不同车厂比续航没意义，要比每度电跑几公里
作者:
dslite (呼呼)
2024-07-31 15:18:00看钱包就好
作者:
ASKA (The 羊男)
2024-07-31 15:20:00大马力通常电量也会大，因为要应付放电需求...然后电池大，通常充电功率也可以比较高
充电效率对于常常需要在外充电的车主也许是另一个重点
这是个值得提的卖点。不过遗憾的是，目前主打这卖点的车都有一些明显的其他缺陷就是 -_-a
作者:
hsiung9 (熊九)
2024-07-31 15:40:00那就改用油电车名义就好 报个10cc排气量但实际没用 马力要多大就装多大 税金吃不到
作者: infinity0124 (INfinity) 2024-07-31 15:40:00
以台湾的使用习惯来说，续航高还是实用点
作者: proepi (proepiNN NＩ
2024-07-31 15:41:00
200匹怎么可能够用 跑赢乌龟车不能算吧
EQE300SUV 245P 587KM 很均衡阿 但很多人就说很丑XD
200不够？320i才184 C200也才200而已
台湾最卖的油车CC才140hp喔电车要卖 马力抓200内够了
作者:
Yench (闲闲没事)
2024-07-31 16:08:00课税的时候就知道了
作者:
finals (^^)
2024-07-31 16:25:00上星期才从台北开到高雄 车市MODEL Y 性能版中间完全没充电....有加速续航也很够..
作者:
finals (^^)
2024-07-31 16:27:00马力大高速公路瞬间超车真的很爽 又很安全...回不去了拉
作者: auir (人生。无关胜败) 2024-07-31 16:28:00
耗电都一样吗？
作者:
finals (^^)
2024-07-31 16:28:00话说回来特斯拉马力都被低估.. model Y性能版国外是测580
在台湾扭力才是重点+1，啊是有那个空间给你跑到尾速？
作者:
finals (^^)
2024-07-31 16:34:00马力 = 扭力 X 2π转速 马力和扭力是成正比的.....
作者:
maniaque (maniaque)
2024-07-31 16:45:00电马达低转高扭,引擎高转低扭,你车车起步快要低转高扭不在乎天长地久,只在乎扭扭扭
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2024-07-31 16:48:00只在乎扭扭扭就是根本搞不懂扭力在干嘛的..
作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2024-07-31 16:49:00
200匹在油车上绝对够用，毕竟又不像电车一样重的要死
作者:
simlin (simlin)
2024-07-31 16:49:00要不要让价格跟圈圈大小成正比，看看呈现出来怎么样
作者: whitecoat51 (锦衣夜行) 2024-07-31 16:50:00
数据错了，MYP的WLTP是525。还有效率怪物model 3 highland竟然直接被你排除掉了？
作者:
enjoy8041 (Enjoy8041)
2024-07-31 16:55:00电车的瞬间加速与滑顺感舒服
作者:
Lowpapa (崩到你叫妈妈)
2024-07-31 16:56:00台湾100匹马力就够了 路上龟车超多
Model Y Performance WLTP 是525km
作者:
louiswei (山中有大王)
2024-07-31 17:20:00MYP的数据错了，Model3的资料也建议补上
作者:
TomChu (TomChu)
2024-07-31 17:23:00马力税真的智障 油车随油征收 电车也随电征收不就解决了
作者:
softmm (软绵绵)
2024-07-31 17:42:00马力都是越大越好的
作者: a7904232000 (德德小品) 2024-07-31 17:52:00
200匹就够用 ㄏ
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-07-31 18:26:00随电征收？全民帮你公摊？
200匹以电车来说 油门踩到底 跑到110应该也是5 6秒以一般用户对于电车来说 马力数400用到机率不高就是
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-07-31 19:03:00推
说真的马力200-300 把续航推到800+是最完美的答案
作者:
cabom (卡蹦)
2024-07-31 19:28:00现在动不动就要扣牌，半夜国道快车也少满多了
作者:
orzzz (高雄是个好地方)
2024-07-31 19:30:00您特斯拉的数字是拿台特/台湾行照上的数字吗? 看国外DV-DB、Carwow或C/D等数字都高行照一大截，譬如YP/3P 超过520匹LR超过500匹，Model Y LR动力根本就是X4M(无C)的水平
就连YRWD 台湾行照都写256P 但国外都是299P/42kgm
作者:
daydate (DD)
2024-07-31 21:33:00怎么没有列上MX跟MS系列？
作者:
CORSA (重型爬行兽)
2024-07-31 23:12:00现在的电车光用大马力应扛而没用变速箱增加巡航续航想想若是动不动300匹以上的性能车用2档跑高速的情景
在台湾路上开其实真的没什么用到性能的机会 Logo跟售价才是重点 太便宜的车我们台湾人可是没兴趣的喔
作者:
GOPOL (尽心尽力莫忘初衷)
2024-08-01 08:46:00马力就跟钱一样 平常用不到 但是大家知道你有钱就是爽而且也比较不会有小白挑衅你
作者: SKYHas (阿葆) 2024-08-01 10:03:00
id系列看起来不错 就是台湾不知道何时才有要上
作者: woodghost 2024-08-01 18:23:00
我可以不用 你不能不给 懂吗