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自制率比例 15% 起跳，经济部产发署公布“业者导入大陆品牌汽车相关新制”、预计 8/
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来源：
Carstuff
内文：
经济部今日联合国内汽车制造相关业者，举办了“国内品牌引进大陆品牌汽车之新制作为
产业沟通会”。会议当中主要是讨论中国车厂导入台湾引发的相关影响，同时为保障国内
汽车相关供应链产业的生存环境，已经确定了针对“自制率”部分做了更为严谨的规范。
首先就新制适用对象部分，经济部产发署有了相当明确的对象，那就是“陆资与国际品牌
合资者”、“陆资并购之国际品牌者”、“国际品牌（在中国大陆生产者）”与“中国大
陆品牌”生产者。如果上述对象需要在台生产车辆，就必须向产发署提供“在地化供应链
合作价值比率”承诺书并取得产发署发署之同意文件，使得开始申请，适用车型包括小客
车与小客货车，预计自2024年8月1日起实施。
而同意文件里面包括：中国大陆样车与专业人士进口、中国大陆制造之马达/转向结构/车
轴/车架、申请或换发车辆相关审验前（交通部安审、环保署污染/噪音与能源署能耗）。
至于“在地化供应链合作价值比率要求”针对未上市与已上市车款有不同的规范，以下为
相关标准：
一、未上市车款：第一年15%、第二年25%、第三年35%；
二、已上市车款：
1、112年（含）以前取得合格证上市之车款：
第一年20%（113.8.1~114.7.31），第二年30%（114.8.1~115.7.31），第三年35%（115.8
.1~）。
2、113年取得合格证上市之车款：
第一年15%（113.8.1~114.7.31）、第二年25%（114.8.1~115.7.31）、第三年35%（115.8
.1~）。
至于“在地化供应链合作价值比率”如何计算，则是以业者 ERP 系统产出之 BOM（Bill
of Material）物料清单为基础进行换算，以下为公式：
https://i.imgur.com/oNGqogJ.jpeg
那要如何去界定在地化关键零组件呢？主要是要供应商说明实质转型内容且提供该商品的
BOM 表相关资料，以利审查认定是否为在地化生产。查核原则则是业者每三个月需要向
产发署申报说明合作价值比例办理进度、产发署每六个月会邀集学者进行现地考核。
如果业者违反国产化承诺比例，产发署会发函给交通部、环境部、经济部能源署依相关法
规重新审验，并函请经济部贸易署与财政部关务署不同意业者自中国进口四大项目零件，
并取消中国大陆样车与专业人士来台。
为了减缓冲击，产发署也有提出四项保障措施投资：
投资抵减：
现有投资抵减对智慧机械、5G及资安及研发皆有投窦抵减，亦将纳入人工智能及净‧排
放‧提供业者租税僵惠‧
车辆辅导计画及产业升级创新平台辅导计画：
法人辅导并加以研发补助方式，透过“产业高值计画”、“创新优化计画”、“新兴育成
计画”及“主题式研发计画”四类计计画，‧鼓励企业投入研发创新活动。
以大带小制造业低碳及智慧化升级转型计画：
补助厂商进行低破化或智慧化之设备购置费用及设备改善费用。
因应出口高风险地区分散市场及提升竞争力计画：
借由补助机制协助国内业者出口至中国大陆、港、澳以外市场，促成业者投入高阶应用开
发。
整体来说，这次产发署所做出的决策是为了防堵未来中国车厂进军台湾所做出的“措施”
，由于为了拓展外销、中国车厂在全球市场以高性价比的方式抢滩，但如果太多车厂同时
涌入市场，可能对汽车制造、零组件供应商、销售等上下游供应链造成许多冲击，毕竟中
国车厂都选择以更低的成本向中国零件供应商取货、而非选择当地的供应商。因此公布之
后会有哪些冲击、甚至会不会造成观望，恐怕也只能等政策上路后才能得知了。
心得：
简单来说，这个政策是跟着美国走的。中国车要来台湾销售、生产可以，请按照要求用足
够的本地供应链。

好

早该这样了

完惹 要想理由涨价了

百烂日厂与二手车业欢欣鼓舞

太好了，终于可以进入战国时代

南阳可能也要头痛了

自制率太高不会被WTO找碴吗？

路都铺好了 MG就是敲门砖 有赚头后面不愁没车进

太好了 继续保护国惨车

螺丝也算趴数吗？

要也是全部车厂用本地共应链 凭啥放任其他车厂涨价到爽

来了来了，跟欧美一样，卖不赢就改政策

大家知道为什么国产车被干谯吗？国外设计，台湾钢材costdown 偷料。完全符合在地化生产

MG4之后就要换料了 要买快买

这样中国车改成东南亚进口就可以避开了阿

不用税 降价 MIT涨价 这样到底要涨价还降价

自制还是组装

MG有理由涨价囉 这样说不定救到kuga

玻璃、铝圈、碟盘、后座椅、水箱、这样有15%了吧

这些组装车不要再假国产了行不行

什么时候可以降价

MG：你直接报我名字

应该50%起跳

全国产化不一定比较贵 神A和CC国产化率都超过70%这两台有比较贵吗

Fit可以降价了 不是说都日本零件

六和：

自制化是自制化率贵还是便宜看

涨价ready

德政

国产车准备再涨一波

自制化率跟价格没啥正相关还是得看车厂良心 比如说台苯且裕隆又不是没办法自制 mg你卖得比在支那贵这么多用支那的便宜零件还想卖台湾价? 就看裕隆"良心"了

结果搞自制率却不便宜，厂商跟政府分一杯羹，层层拨皮

太低了吧

MG条款XD

而且看到前阵子捷运提到才知道camry卖得跟美国差不多 结果和泰被某群人一直骂黑心到了mg又不一样了 台湾ckd支那产mg 价格1.5倍但是mg这时候又变良心车商了 灵活啊

Mg这种支那烂车就没人买了 爽

电动巴士怎么没纳入，除了鸿华其余都中国厂牌

车美士 可以占自制的几%呢

和泰被骂的是 Camry 的售价吗0.0

和泰只要一种车款卖的跟美国差不多就可以洗白啊 会不会太好洗了？

最好八门齐开☺

和泰自制率很高 价格也没特别贵

不能直接从别国进口?

这种结果台湾人还要买吗？反正便宜就是王道，哈哈

没特别贵？拔一堆配备叫你加价精装再精装70几万的车精装到90几有够好笑

电动巴士有类似的条款 所以凯胜才不玩

要减少长安福特件35%，福特要涨价了

阿斯钻漏洞开始

说不定有厂商会进中国零件的半成品，再来台湾洗产地

裕隆可以自产MG零组件吧?

特斯拉可以来了没

结果只有那几间烂车厂会受影响而已

轮胎算吗？ 换成台湾制轮胎

德政 弄死假国产真中资

会骂都台本比较多啦 找和泰出来骂不是笨就是蠢

感觉又是涨价的理由

来 楼下讲一下 和泰自制率几趴

一点也不好,日系国产车早就用把进口钢材改成台制低硬度钢材了,符合规定又省钱,还牺牲台湾人生命安全台湾的汽车工业这么烂,技术落后又产能低,结果政府还要强

真的，台湾零件跟材料那么烂自制比率那么高干嘛

迫厂商用台制的烂货,这执政党脑袋是进水

和泰TNGA撞击测试不是五星吗不是你是想说三星CRV本田和泰要分清楚

“国内汽车制造相关业者”自己开进口车,然后逼台湾人用他们制造的烂东西.真的可恶.

笑死 中华民国大陆地区做的车不算是国产车吗？违宪？

白痴政策 国产车又要涨了

劲战仔兴奋喷汁 原本五星改国产变三星

15% 这算什么比例？根本开门给奸商爽

苯盘神教欣欣向荣

怕出现更多价格价格破坏者，帮车商把洞堵起来

15-30%很高吗？

自制率75趴，撞测五星

国惨

国瑞的车自制率可能是一票国产车厂中最高的喔

没差，反正政府继续补助裕隆卖中国车，也就是政府变相补中

在地化，价钱

这篇怎么没有乡民酸是南极大陆还是非洲大陆? 笑死

20楼说的基本到不行的零件 再配上个土炮烂车机 完美

赞

台湾人不配买便宜的车

趴数怎定义？

车没事 哈哈大笑

早该如此

这政策就和泰在后面推的阿

和泰一定不爽啊 被一堆对岸廉价车抢生意

我先猜配四颗高价国产轮胎然后车机绑车没事

水啦

等涨价就知道是哪些车都是组装车了哈

这种进出口贸易规定 核心一直都在是否创造国内就业

台湾人自卑,违反WTO规则,支持中国制裁台湾

如果是欧洲品牌自制率高,我还比较相信会努力维持品质信誉. 日本品牌就算了吧,特爱在生产铁棺材坑外国人

我国加入WTO之前 国产车自制率将近一半

进个小米su7吧

现在的WTO根本没啥作用

15%有够低

MG XD

台湾只会偷料吧，看看本田的钢材

MGQQ你自己要开国产车的,还在意安全性喔?

这对消费者来说是利空吧

应该还好，主要是卡比亚迪这个大魔王

台湾保护这些烂国产车真的是有够无言大车商都用台湾特规版给烂配备烂材料烂规格然后卖特别贵要台湾人吞下去真的有够吃定台湾人

100%CKD的杀伤力太大，政策让你只能跟既有车厂玩，定价就会被控制住就像ZS一样

笑死。ERP料改一改或过水子公司变台料不就提升国产率了？

看怎么查阿

本田或成最大赢家

和泰就是不想让裕隆集团过太爽

涨到直接买进口车

以台湾的造车技术，能造什么造到15%比亚迪这种车没机会进来了吧

用BOM表量化 太好作弊了好吗 北七BOM表还是厂商提供 螺丝算一样吗引进中国车 零件至少51%好吗

BYD可以进来，但合作对象就台面上那几家日系韩系美系代工厂，你也无法作价格破坏者

MIT不是要求40趴嘛

又是保护政策

BYD 不是有泰国厂？ 直接拉进口不行吗？

上面骂的有看内文？ 是用金额算且会现地考察

东南亚进口当然是一个方式，问题就是多17.5%关税

那成本国内也没量，在地化是个笑话，养得起产线吗

好的，在地化生产再加五十万卖

然后继续涨价？大家改买进口车….

几%有差吗？这里还不是都开进口车

马自达跟丰田不就示范了 进口客车 价格可以跟国产客货车差不多 关税??

比亚迪不进台湾对他们也没差阿那种人口数算了吧没杀小影响反而台湾在买更贵的车0.0

和泰真的无耻,打不赢就急着当阿斗

中华车可以下去了

不知道用"车没事车机"可以算几趴

台湾只会保护车业，现在变成只能保护车业了…可悲

为什么感觉是保护受到剥削的那几个车厂，他们说不定早就做到这个%数了

早就做到就不会第一年只要求15%, 实际上现在的自制率就是很低

国产还是卖你很贵 END

又可以涨价了 要买快买

笑死 一下酸中国制 一下又酸涨价 这明明就是对的事 涨价

那日本车韩国车？会不会都改进口？

毒药是对岸的还是国产的还真不好说

就大家一起涨

看来大家买车成本要往上叠了进口车笑呵呵。

哪有啥WTO.只有针对中国而已.其他日韩美马照跑舞照跳..

会反映在零件成本上。到时候就知道。进口车会比国产车便宜。但也都会贵。

还要保护台湾车业？烂

本来就是便宜才是王道，你国产又没有对国人有优惠，反而给厂商向消费者加钱的理由，台湾人又没欠你车厂。

这个政策给车厂涨价的理由了。

大陆内地贩售的东西 跟出口 偷料程度天差地远

怎么反过来了，中华汽车引进大中国大陆汽车大卖，反而是台湾其他车厂要求要保护XDDD

因为大陆物料人工便宜.零件进口比台制划算.当然要翻桌啦

乡民最恨的国产车保护政策养出了裕隆，现在反过来了

看小米和特斯拉的超级工厂.自动化比台湾工厂高得多...

直接卡掉BYD、吉利让他们进不来？车美仕真的好棒台湾number 1

中国来的不行，但如果是日本的、美国的、东南亚的零件就可以，政府针对谁很明显了吧

这样创造更多就业机会很好啊，居然有人反？全世界都在针对中国汽车低价输出，台湾不能一样吗？还有人最国产自制后安全性变差，五星那么多台视而不见*嘴

创造更多就业机会？直接进口就好啦干嘛国产化这么麻烦。直接进口不就得了

30年前废除的东西，竟然死尸复活了

台光Tesla比大陆贵那么多，国惨个屁

东南亚这么多美日中设厂。干嘛国产化？

看到BOM我真的都笑了，15%的自制，占总成本1%不到引擎本体算一个? 后照镜也算一个?

不知道又有哪块肉可以吃

楼上Xcon你有看内文还是只想酸?是以"BOM总金额"来算15%

原来是阻挡到国产（盘子制造机）生意啊溢价高但正统国产车VS溢价低但大陆组装车

德国Chongqing 厂QQ

volvo也算大陆车吧？怎就没听过要求国产化？

台湾这迷你市场硬要搞国产垫高车价，学学澳洲好吗，该放的还是要放

保护其他车厂而已，怕中国车破坏行情

国产车就继续给和泰垄断

国产车跟进口车可以放心涨价了

2204直接灌到跌停是因为这？

中华车，跌停。https://i.imgur.com/LpVmYyg.jpg

笑死人

糟糕，wto被看破手脚，没人当回事了

台苯 就叫你们乖乖设厂咩直接进口就不能进口对岸的阿...现在就是连进来组装都要卡你 这针对谁很明显了吧XD

中华直接跌烂

看来以后每一根螺丝都有独立料号了

加入WTO就是要互相开放市场 结果中国都不开放当然搞死你啦15%超简单好吗 轮胎轮圈玻璃座椅就差不多了 还可以进半成品

丰田的销量足够让他拉高自制率可以降成本其他车厂那个销量可能开个模要摊十年吧短时间肯定变缺车再拉高售价

一定会涨价。不管国产进口。

只限中国进口的不就直接呛明了要跟中国打贸易战！！？

这就是政府帮OO拉高竞争障碍 很明显

这样近期中华车还能做的出车吗?

MG这种垃圾装英国车可以滚了

其他国产车要马配备烂 要马妥善烂 销量当然起不来啊

没用啊，价钱还是没有便宜

科科 你各位支持政策的 以后车上都是车没事系统就不要该该叫

我大和泰委屈那么多年，赚一下错了吗？还不快谢谢日本人给台湾人有工作！

影响范围那么广，新车是否都要涨价了，二手车也能再迎来一波高潮

不过,MG 不少零组件,其实也不是大陆SAIC生产的......换言之,以后那些由国外大厂生产的零组件,若不受陆产限制可能可以改成由 MG.tw 直接对OEM零件生产商订购直送

35%就能是国产车哦

没注意是只有中国产车，那和泰南阳笑科科

这样算正式开放中国车来台销售吗？

以后一台车120万起跳吗

国产车业者向政府的结果败

第三点国际品牌在大陆生产者，想卡custin，扩大解释和泰自己也中标吧？

大概 8/1 开始,各车厂业务折价直接砍剩一半.....不过,真有趣,大家每次都在砲裕隆领了多少多少补助那.....现在......是谁主导下这陆车自产大刀呢???况且,日系车现在在大陆也是跌跌撞撞(除了阿法跟LM)更不用讲动不动不小心就直接拿民族主义来修理日系车妥妥的矛盾

和泰所有的车也可解释丰田在大陆生产后再引进

OO嘴巴上说不怕陆车 怕的是他厂 却主动提国产自制率

结果比进口还贵

爽，支那粉崩溃中xd支那破车，被挡刚好

阿斗都扶几年了 15%？

没差，政府继续补助裕隆卖中国车

这次受益者又不是裕隆。怎么说有补助呢

车板不是一直说政府一直补助裕隆吗?

那有连结可以看吗？如果政府只有补助裕隆那就有图利厂商的嫌疑

ckd早该禁止了

和泰股价一路缓涨，中华车前几天就跟着大盘一路向下，今天才跌停，应该是有人提早知道消息= =

政府补助多少裕隆？呵，没实际数字不用出来造谣啦

反观电车狗肉之前中国零件产地问题,各家新闻删光光,嘻嘻动摇国本 不能报不能报

又在保护国内赚烂的业者 尤其和泰

这可能造成台湾与全球汽车世代落差

中华狂跌跟和泰缓涨就知道原因了

这比率怎么算？零件成本的价钱、体积、个数哪个？