T-Roc和Kamiq虽然是使用不同的底盘
但毕竟车子的大小是差不多又是同集团的，看车的时候很容易会被拿来比较
底盘部分T-Roc比Kamiq多了前后防倾杆，轮框也大了一吋
所以如果把Kamiq拿去改防倾杆和轮框，是不是就可以花比较少钱得到一台T-Roc了？
常看到有人说买大众不如买Skoda，难道就是原因所在XD

https://youtu.be/Etf3yMznKN4?si=ZI8dlR9UEUucPEcD引擎盖厂徽拔起来试试看

Citigo可以改成UP惊叹号

盲测你可能也感觉不出来

audi Q2不是也是一样 要改直接压4个圈圈上去

因为T-Roc高一级, Kamiq同级是T-Cross

本质差不多不用改

可能还要改悬吊吧，调性不太一样，聪明的软很多喔

其实skoda有些车款比VW帅…

改一改变保时捷

以前车机等级有差，现在都中国制的一样烂

悬吊有差 然后Skoda有些车底盘是落后一代的

底盘一样 但内装大众还是比较好T-ROC是最帅的小休旅

troc新款比较好看 屁股本来就好看了 但是车头满普通的 新款就有改善前面https://i.imgur.com/LolfloI.jpg

原来又是一位自以为大众比较高级的

T-Roc是对Skoda的Karoq啦然后Skoda的车在阻尼设定上还是软

两台的用料都不一样，再怎么改他还是一台Kamiq…跟T-Roc差多了

依版上Lexus=高级toyota理论，是的

梦大一点 Kodiaq改一改 四舍五入变成Macan

高脚golf 应该操控感很好 但品质一样感人

大众在VAG的定位确实比鸟牌高一级 不然呢

开鸟牌的被说不如大众气噗噗XD

土阿瑞格：我也有机会进化成Urus跟Bentayga

鸟牌悬吊都比较软

大众确实比较高级啊 科科

大众假装高级车

不过Arteon和Superb应该是Arteon设定比较软

妥善率、二手价一样烂，是高级在哪

大同小异的两个品牌

两台除了车格相似 其他部份差蛮多的T Roc底盘跟Golf一样用MQB A1 Kamiq是A0 后悬吊一个多连杆 一个扭力梁 Skoda策略就是用低一级的底盘做更大的车身 空间都是鸟牌强项 但是底盘用料 一些小地方还是看的出来有省成本 但是同价位配备也是比别人多几项大众就中规中矩 但是高动力配置大众的选项比较多

大众的品牌名就跟你说他是平价车了

Skoda开价本来就比大众便宜 但台湾大众当豪华车在卖呵

平民车比贫民车高级啊

鸟牌比大众低阶没毛病吧，某楼在气噗噗什么

别气了 VW跟Skoda中间还有Seat哦

鸟牌是想开欧洲车又考量预算才会选，这群人预算跟平

没有气啊，明明就差不多烂，要高级怎么不选奥迪或保时捷，都是平民车就是有人自以为大众高人一等，笑死大众真正比鸟牌高级的只有R系列

大众定位比较高，但同底盘系差异不大，甚至skoda空间更好台湾车价操作起来尴尬，s接近国产价，大众车系就偏贵

说阿铁狼比超级B软是不是误会了什么…上次开超级B软到我以为在开Camry就算Sportline 4X4也就是稍微硬一点，调性还是相对偏软

改成保时捷Audi不是更快

T-ROC有Auto Hold

所以不论品牌价值，要cp的劲战仔眼一闭就牵鸟牌了

要比也是T-cross

Kamiq是对标T-cross 底盘低一等 没有电煞+AutoHold

现在Skoda跟VW 底盘就两种 但是避震器阻尼不同Skoda相较起来就是偏软