关于非车规芯片问题
我还蛮有感的
我的车是skoda superb
因为上个月不小心擦撞到左后照镜
所以左后照镜灯裂了
于是我决定去换流水线后照镜灯
一方面原厂件比较贵一点
一方面觉得流水线比较符合现代风格
这星期四
车子停在露天停车场大概3小时
时间是11点半到下午2点半
结果车子启动时就发现亮故障灯
显示左后照镜灯故障
于是约改装厂隔天要回去检查
没想到星期五早上发动时又正常了
因为我的车子平常都是通勤用
从甲地车库开到乙地车库
下班反之
几乎很少停在路边晒太阳
所以完全没有发现这个问题
本来我以为欧洲车小毛病很多
现在想想
应该是改装品的芯片问题
如果再出现相同的情况
我应该会买原厂件换回来吧
ㄏㄏ
※ 引述《touyuan (今天左手陪我)》之铭言：
: [新闻](需检附来源)
: 中国车可以杀价竞争的原因找到了！使用大量便宜工业级芯片取代车规级
: https://tinyurl.com/26rqpb6v
: 中国车市杀价竞争的背后，看似消费者得利买到便宜汽车，其实都是牺牲安全与品质而来。
: 就有中国网友爆料，他们公司拆解某款品牌车型发现，里头电动车的三电系统芯片许多都不
: 是车规级芯片，而是用便宜的芯片替代。
: 中国网友在微博发文表示，毕竟英飞凌的车规级芯片一片上百元人民币，在降价压力出现后
: ，他们公司近期拆解一辆中国电动车，结果里头芯片很多都不是车规级芯片，而是用较便宜
: 的 STM32，DSP 工业级芯片代替，虽然同等性能而且价格便宜，但却无法满足车规等级。
: 这位网友表示，现在都是不奢望赚钱，只求不亏本就行了。
: 中国汽车市场降价杀价，连华为常务董事余承东都坦承，中国有些企业的低价竞争，其实都
: 牺牲品质与体验。而且车价越来越低，最终压力都会回到供应链上。
: 中国吉利汽车创办人李书福更直指，中国车市这种简单粗暴的价格战，结果就是换来偷工减
: 料，造假销售成为恶果。
: 中国网友也痛批，为了降价用非车规级芯片，会引发极严重的安全隐忧，更怀疑那些使用非
: 车规芯片的车，是不是根本没做过测试？
: 附注/心得/说明
: 海外外销版应该不太可能这样，车规芯片要求满严格的，故障率、温度测试、震动、时间耐
: 用…