支那电车跑赛道等综合功况就原形毕露了啦
https://youtu.be/CRQYVzyKeLU?si=XSht1P7iO10wI1WU
中国车评人直接挑明支那牌电动车有这个情形
支那产电车因为支那人爱看加速等参数
所以会在能宣传的参数外尽其可能的偷料
结果一到赛道这种不只加速的综合功况就会死的难看
https://youtu.be/pvwWf0-FmUQ?si=hD6Qeb7P8I3wqQ-f
https://youtu.be/BXVThY3IypQ?si=-f-iHL2iPc5SQbWb
https://youtu.be/sLobxG9-7sc?si=vQuSkE5jg23K8RHf
结合最近宁德时代896曝光(早8晚9一周6天)996成常态
玩低底薪拼工时
支那汽车产业链从供应链开始就在一头拿着政府补助 一头因为车企要求降价 拿员工继续降
本
https://b23.tv/prYVrEy
所以支那汽车不能只看好像汽车品牌方利润还行
他们上游供应商也玩削价竞争
削价竞争的结果就是拿员工降本增效
不过最近舆论有变 只是不知道以支那奴性 能持续多久
https://b23.tv/lH65HsR
https://b23.tv/Sr1z5e4
作者: XXXXBANG (XXXXBANG) 2024-07-10 14:51:00
不管啦便宜治百病
作者: Lukerr 2024-07-10 14:53:00
很明显SU7的煞车被偷料才会这样子
作者:
nnbg (fffffffff)
2024-07-10 14:56:00一楼是对的
作者:
joe931 (KO~BE)
2024-07-10 15:01:00便宜顺顺开没问题就可以
作者:
maniaque (maniaque)
2024-07-10 15:03:00出一台两百五十万的真正钢砲MG4大概只有滞销的命吧.
作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2024-07-10 15:03:00
论如何一次惹怒淀粉跟粉红：
作者:
whizz (澄)
2024-07-10 15:07:00电车就是一圈～～～然后没了
笑死一般的民用燃油车没这问题，是因根本做不到那么快的加速，同样的距离电动车都加速到120了你同价格民用燃油车只有7-80，电动车车重又比燃油车重当然要更强的煞车
你要提供600hp的动力 就要提供相对应的煞车你要提供600hp的动力 就要提供相对应的煞车600hp这种随便到200km/hr的马力 要求你能正常200煞到0过分吗?还是要说一般道路不会到200?那一般道路也用不到600hp 干脆君子协定进步一点300hp上限好了
一般道路又不会一直踩煞车，1000P给你双活塞卡钳就很够用了
作者:
judd (Judd)
2024-07-10 15:49:00一般道路会到200？？
作者:
maniaque (maniaque)
2024-07-10 15:58:00民用车跟赛道车拿来相比? 笑死电车生态现在就是这样,不满意可以去买 S plaid
那你口中的一般道路也用不到超过300hp。还有 德国无限速不算一般道路? 还想着出海勒 别害人
作者:
maniaque (maniaque)
2024-07-10 16:00:00难道 S plaid 没再调教过,就下去跟超跑蹦赛道???
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-07-10 16:04:00996在中国工厂一直都是普遍常态性的，不能996的工厂还招不太到普工。
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-07-10 16:09:00加班一定是双倍三倍，一天有四小时
你没看到小米给1.5倍?周末才会有你说的2倍 国定假日才会有你说的3倍
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-07-10 16:18:00平加1.5，双加是假日例如周六日两倍，三倍是国定假日。合法就好了，不然要怎样？没人强迫你到车厂或是工厂上班，愿意去就是合理这一直是中国工厂的常态，不是现在车厂竞争才有，当然还有更
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-07-10 16:26:00多劳力密集的工厂还嫌中国老劳工成本高，还转去越南印度，越
也不像某些人想当支那人一堆人给支那车贴一些恶心的良心滤镜从不了解事实
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-07-10 16:28:00错了，中国车价在20年前大概是现在的两三倍，但劳工成本只有现在1/10劳工成本是越来越高，而车价是越来越低劳工成本并不是中国车价低的主要原因劳工成本比中国低的国家太多，看车价还不高泰国 印度 墨西哥 巴西 你比较下
支那是因为有完整的产业链的规模效应 加上从产业链上游削价竞争到下游 再加上劳工 我文章有写啊你举的那些例子拿不出个完整的产业链来
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-07-10 16:38:00墨西哥产汽车大国呢首先削价竞争在汽车零件业一直存在，本来就是红海产业美国 日本 欧洲 到中国购买的汽车零件太多，本来都竞争低价。就是在美组装的汽车，也享一部分中国廉价供应链的好处你以为就不压价吗？
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-07-10 16:47:00首先我就在中国的汽车零件供应链上，我根本没觉得这些不知道哪来的网红会比我了解，我没打算点开看。把低价这件事粗糙的推给低价劳工，而忽略了这些人创造的努力，太偏颇。叫郭台铭来说，他也不会认都是靠廉价劳工要把东西做得便宜又好，不是简单的事
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-07-10 16:55:00相反的，在台湾就算MG卖到翻，我也不赚钱，我才是真正客观而不是被影响利益的人
作者: SEEDA (喜德) 2024-07-10 16:57:00
爱支病患者会出来嘘你
作者:
EDDYDI (幸福天天说)
2024-07-10 17:13:001楼中肯
都是只有人民币20-30万的车，让你街上高速帅气满点爽爽开，有叫你下赛道？想下赛道不热衰竭可以去看ioniq5N
作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2024-07-10 18:50:00
电车再多贵仍旧是被内燃机打趴的份
作者:
orzzz (高雄是个好地方)
2024-07-10 18:57:00"支那人爱看加速等参数" <- 其实不只共匪，我国的M01 PTT多年来也有一群网友很爱看加速、马力、性能价格比等参数唷"我___才两百万零百就XX秒，你欧系牌要多花好几百万"
这台换算才135万要求那么多？煞车避震可以改，动力要怎么改
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-07-10 19:14:00客观的说，中国人重视加速数据这类人还是相对少，首要是沙发彩电的多。
作者: eryaniso ( ) 2024-07-11 06:11:00
看这边还以为人人周末下赛道