[问题] 国三三峡到土城每天塞有要解决的意思吗

楼主: Okutaguramu (八星魔王)   2024-07-09 09:18:28
如题
没天上下班都要跑这段
只要是走这段都很崩溃
除了疫情那时候好一点
几乎可以说24/7都在塞车
曾经我觉得最崩溃的林口坡
现在已经没有三峡土城塞了
想问一下这段交通部有要作为的意思吗
作者: maniaque (maniaque)   2024-07-09 09:19:00
办个抽签啊,抽到才可以走这一段愿赌服输不然就是差异收费,这一段路收5倍,不想付钱就下去走别条
作者: vic9503 (asshead)   2024-07-09 09:22:00
好啊 看接下来要几篇啊
作者: gn01216674 (Dog)   2024-07-09 09:23:00
想讨嘘就送你
作者: tigotigo5566 (铁剑5566)   2024-07-09 09:35:00
国一基隆到台北也是天天塞 都一样
作者: HideoNomo (野茂 真 英雄)   2024-07-09 09:36:00
用车牌单双数,订定差别费率收费就好了,
作者: kluwer2021 (石头)   2024-07-09 09:36:00
蓝营执政县市就让它塞吧
作者: nicejeffery (想放松心情~)   2024-07-09 09:37:00
希望有三莺线后能改善些
作者: ferran   2024-07-09 09:41:00
每天走 但觉得你也没真的在关切。金城交流道在动工了 能分流一些 另外台65延伸也在讨论了 这个比较关键
作者: moaice (丸)   2024-07-09 09:43:00
那段的国三土城闸道出口,国3接65闸道,65土城段都是躲在高曲率的弯道后面,车速无法提升,塞车无解
作者: kgkg0057 (就是87)   2024-07-09 09:43:00
骑劲战 坐机捷...大胜
作者: cbj1992a (阿璋)   2024-07-09 09:51:00
来造句:不爽…就….
作者: icosahedron   2024-07-09 09:51:00
你可以坐大众运输啊,哦你不要,你开一人汽车
作者: paulchen (..)   2024-07-09 09:52:00
北土城交流道预计2027,但不用想也知道不可能y况且北土城交流道我认为对高速公路的车流纾解没有帮助..顶多让重划区的人好上下交流道而已(然后金城路又因为万大二期缘故要进入一段很长的交通黑暗期...)
作者: sunkiswei   2024-07-09 10:00:00
可以学中和交流道直接没路肩就改善很多
作者: ChungLi5566 (中坜56哥)   2024-07-09 10:15:00
年轻人越住越远只能开车上下班
作者: PtT0615s (肠姜柒号)   2024-07-09 10:19:00
65搭到土城出口就是一个严重错误的设计 无解分散车流的设计不懂怎么改都没用的
作者: hakkiene (努力中~~~|||~~~)   2024-07-09 10:20:00
就车太多啊 其实从新店就开始到塞了
作者: allenz78 (IRONHEART)   2024-07-09 10:21:00
下一篇五股交流道有要改善的意思吗? (好像有
作者: PtT0615s (肠姜柒号)   2024-07-09 10:22:00
台人设计道路很喜欢把要道集中同一个交集点
作者: jtrus0520 (台风假放半天)   2024-07-09 10:27:00
不是还说要新增北土城交流道反正这国家交通早就没救
作者: keineAhnung (Ich weißes nicht.)   2024-07-09 10:55:00
你现在才发现台湾的交通是放弃治疗的状态吗
作者: zwk0606 (潮到会出水der)   2024-07-09 10:56:00
三莺线盖好会好一点
作者: chi17 (米虫就是米虫)   2024-07-09 11:05:00
把一人汽车换成劲战早就解决了
作者: alwang (暱称回来吧)   2024-07-09 11:38:00
把握现在吧 等金城交流道盖好 你会更痛苦土城-金城-中和三个交流道只相距6公里 你看要怎么排队金城交流道出口的金城路也太窄 根本负荷不了高速公路车流下交流道右转往旧市区 到下个红灯的空间只够停10台车
作者: ludoren (地图游击手)   2024-07-09 12:06:00
不觉得未来三莺线通车可以改善
作者: arnbition (Ambition)   2024-07-09 12:24:00
65那个90度的弯 车速就是那样的话ㄌ
作者: StarburyX   2024-07-09 12:55:00
跟中和一样 路肩拓宽成两线道就好了
作者: re340 (Manigabee)   2024-07-09 13:00:00
一堆替代道路也没塞爆 代表这边排队比较快
作者: lota   2024-07-09 13:31:00
65改宽一点,或者多交流道下板桥,我看几乎都塞在往65板桥的地方...板桥人流太多了
作者: pilimew (O2|笨|笑版 出没ing)   2024-07-09 13:48:00
交流道变多,高速公路会变更塞
作者: lota   2024-07-09 13:52:00
下交流道的变多,上去的不要增加不就好了?
作者: Richie1105 (Richie)   2024-07-09 13:54:00
北部有地方不塞的吗?
作者: Ericcws (DiablEric)   2024-07-09 14:13:00
你没发现过各种交流道后根本没有路况,像国三南下转莺歌系统,常常外线出口专用排了一长串时速低于20,结果一到国2西向根本没车,尤其路肩开放时段,路肩都可以比出口专用道时速高40,根本不知道外线那排车在排什么意思,要解决是要解决人,交通规划没问题
作者: Timberlake (OhMy)   2024-07-09 14:48:00
车太多 一人一车不塞才怪
作者: TomChu (TomChu)   2024-07-09 14:55:00
车道永远都不够
作者: kbpoop (poogyfine)   2024-07-09 14:57:00
封闭树林交流道 保证顺畅
作者: kabukiryu (悠游夏日基隆海的男人)   2024-07-09 15:34:00
会不会是因为开自排车太轻松,所以导致焦点过度集中在塞车这件事上,才会感觉很躁,若改开手排车让自己手忙脚乱,焦点会变成在排挡踩离合器这件事上,怎么避免熄火或起步往后噜,也许就没那个心思一心多用再去在意塞车问题了。就好比每天都出外工作,有时反而不拘小节,没空去理会芝麻小事,若整天轻松在家没事做,久了就会变成莫名其妙的在意一些芝麻小事、钻牛角尖。
作者: seamask (sea)   2024-07-09 16:18:00
我建议来开国道客运,每天不管到哪里都塞,塞久了都没差,只要会动就好。
作者: ca1123 (It ain't over)   2024-07-09 16:46:00
台湾人遇到上坡就自动减速,好像踩油门车子会坏掉一样
作者: Lowpapa (崩到你叫妈妈)   2024-07-09 17:23:00
龟车一堆 速限还90 根本智障
作者: as981134 (xa981134)   2024-07-09 18:29:00
这一段真的是看不懂塞车的原因
作者: Sciarra (耐心??)   2024-07-09 20:16:00
以前没有树林交流道好像不会塞
作者: Danjor (晴空飞翔)   2024-07-09 21:52:00
上坡路段车速无法提升,转65要降速再加速,车辆总数固定,不是堵在A就是堵在B.....A堵完了B就顺畅
作者: jack2 (我的小跑车梦)   2024-07-09 23:09:00
爬坡道真的是硬伤,很多驾驶都不踩油门,就慢慢降下来,唉....
作者: fever105   2024-07-10 00:01:00
自己搬家 换工作啦
作者: facebookig (鲁蛇脸书)   2024-07-10 00:14:00
搭捷运
作者: ultratimes   2024-07-10 07:59:00
下一篇 国一高雄到台南每天塞 但好像真的没有想要解决
作者: v5270 (要飞了喔)   2024-07-10 10:20:00
怎么解决? 路就那一条
作者: chng8371   2024-07-10 13:39:00
北上塞的都是土城上65的 卡到真正土城下的人南下中和土城塞的都是下土城的卡到土城上65的

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