最近刚配对到model y的车子, 充电方式我是选择
旅充,充电线是NEMA 14-50的插头.
因为家里没有1450的插座, 想请问找一般水电
来做一个1450的插座就可以了吗? 还是有更专业的
专门帮tesla电动车安装插座的?
另外JOWUA有卖1450的插座. 这种插座会比水电自己带来的
好吗? 谢谢.

可以 但1450插座是消耗品 可以装座充就座充

千万不要自己搞电 千万 千万 千万 有个echo常访问的老鹰哥 请他来帮你装 谢谢你的大电够不够负荷 接地是不是装假的 是不是原厂 都关系到出问题后谁负责

楼上 我是想找水电

不知道你是买哪一款的但是180-230万的车 最重要的就是你的充电系统 不要赌这个 烧融了 烧坏了 再付更多钱你会后悔莫及至少找水电 问他负载 三相 安全保护断电怎么做

14-50 插著不拔,就没有消不消耗的问题了.....

那请问新竹地区有专门在为特斯拉旅充插座施工的店吗

7KW的一般水电就行了吧！又不是什么大电

另外,14-50 没有三相电,基本上就当作是一台大型冷气施工要是连一台 220V 50A 的冷气都不会拉电的水电师傅那就是你找的问题了,当然你要找专做汽车充电桩的也行那就是用新台币去做过滤而已

冷气功率还没那么大，瞬热式热水器就差不多7KW，这种会装的师傅不少

一些XX绿能就是在做车用充电桩的

吨数够就有,但那种冷气基本上为了效率大多使用三相电台湾家户平常就是入户 75(100)A220V 的严格说起来就差不多是这样,反正有承接送审台电的水电业基本上就有资格去做这门生意

老鹰哥贵死了 超级无敌贵 随便找一个有电工执照的就好

请问旅充的话，家里需要特别申请一个电表吗？有这个规定吗？

反正,会装营业烤箱,大型冷气,瞬热热水器的业者,都符合

透天可以新申请电表弄时间电价 半夜充电比较便宜

里程不高就没差了不需要多申请

透天可以以电动车名义申请专用电表在一楼使用那颗电表就可直接申请时间电价当然,自己评估之前用车每月的里程数/加油金额换算时间电价可以更省的话,当然就转了比较快只是新申请一支电表要有基本的建置费用要怎样决定就是你自己去判断,不然找专门厂,毕竟知识付费

了解 所以法规没有强制规定一定要为电动申请电表才能充电 如果有省钱的考量再申请电表 然后申请时间电价这样

现有电表也可以申请时间电价,划算与否要看你的整体使用比例,自己拿表抄一个礼拜的生活区间大概就知道了就是你依照时间电价计费的各时间段(始/末),抄录电表数值以一个礼拜的生活区间抄完,丢进excel 计算各段度数然后去套各段的电价,加总得到的时间电价费用,跟既有的电费计算式算出的另外一个金额,以放大到整个月的量体就知道是否划算,台电的通用式(月七百度)是粗略的算法

感谢楼上大大的建议

一般家用旅充不就220v16A，讲的多可怕一样，随便找个有牌水电都会拉

就网红洗到只有老x哥会的样子 一堆车主找他拉

电动车就只是装着电池跟马达的车子而已.....

就跟装冷气差不多，但是电盲太多以为多危险，明明电热水器功率就差不多没人说危险？

380V200A都自己做了，这还有啥。

8.0线+插座+漏电过载开关防水箱 电源靠开关 插头有要带出门再拔

找一般水电就可以了 我今天也刚装完自买空电箱+1450插座+40A无熔丝开关然后请水电帮你拉线安装，整个弄下来不用1万去美亚买一条7kw的充电枪 比淘宝便宜如果还是会担心 就多花钱找专门安装的吧

老鹰哥贵的有价值

自已买喜欢品牌的1450插座、断路器，请水电拉线就好。如果每天过夜充，12/16A ,就很够用，等同一般家用220插座。

网红推荐的现在都要思考，反而我要想一下，没办法网红也需要生存

透天装较好，1450旅充16/24A慢慢充，对配线与电池都好，NFB条直接拉到插座无其他负载，可以不用装ELB，通常32A的充电器本身就有漏电保护。不常拔1450插座其实不会融还有阿六的1450不用装接地，有住透天车友用3个月都没事，但一个才用一次32A,，每天都用16A充目前没事，65人民币买的插座还是好好的.更正是阿6买的32A旅充不用接地，透天用较好

一般水电没在用xlpe的会给你报超贵，建议脸书上找就可以了

插著不拔，就没有消耗问题 +1是有些人要省钱才去申请时间电价 半夜充电，这种电价早上超贵因为没办法单独为电动车多申请一个电表改了就是整层 甚至整栋都改，看你家透天怎么分配自己评估一下7KW找有专业证照的水电来拉就好我就问你，你家装电热水器会去找动物哥吗？

干嘛要xlpe，拉一般pvc14的线就很够了，

另外在给一个建议，如果是旧透天也可以水电随便找，不介意用电缆线走线的话。

pvc14跟xlpe8哪个贵？

线径，这东西要能跑32A，不是随便阿萨布鲁的线就可以

https://reurl.cc/aq3vKG上面这14-50是老鹰哥施作的https://i.imgur.com/9OQ0t6B.jpeg除非用电破千度,且电车占比高,否则时间电价没便宜

其实可以申请AMI后试算，不行的话再调整回去，每年可换一次。换AMI以后台电app会有用电费用试算，有各种方案的费用比较。https://i.imgur.com/vzm9w36.jpeg其实只要含电车后破800度都很有机会时间电价较便宜况且即使没较便宜，也不会差到多少另外三段就是贵四个月便宜八个月 跟两段比的话

一般电表拉到主开关用50A的14mm PVC，电桩拉5-8mm xlpe就够了，衷心建议16A到32较安全，想想14mm PVC全载32A或40A十小时会发生什么事？简单说主开关只有50A，建议用旅充不要充超过32A

有没有想到直接问Tesla.比问ptt专家安全?你那14—50接头是不是只是转接头.也可向特买一组NEMA 5-20, 6-15 ,6-20, 10-30,14-30,14-50, 6-50转接头全都有

官方转接头前阵子缺货 现在不知道有货了没

为啥不用满电方案？？

满电只装家用固定桩满电10米内固定价 透天等于补贴别人长距的钱

14-50插座要买工业用的，家庭用的并不是设计给长时间满载电流充电，不然就学我24Amp或甚至16Amp给他慢慢充，反正一个晚上一定够。我已经在老外电车社团看过几个买插座式LEVEL2结果插座融掉的如果你每天都要40AMP充就hardwire，不要买插座式的level 2 charger，千万不要不信邪，大多数人充电都是睡觉时，起火的话不得了，而且电动车又要背负罪名

线材线径不偷 插座用料符合规格，是能发生什么事？所以才说，找有专业证照的水电来拉叫你插著不拔，是因为只要是插座 常常拔插就会夹力损耗长期久了就会夹不紧，不管你用多好的插座都一样好吗新闻一堆在那边教拔插头省电，根本是在省小钱花大钱夹不紧 接触面积就变小，电流一大 插座就容易过热融化一堆人不懂又不会定期巡检去换，然后就烧了

什么零件都有不同的等级，一分钱一分货另外，14-50后面的数字是安培数，7kw,才32安培换句话讲，32安培才这插座的6成多的负载32都会融的话，那已经是品质有问题，不是家用还是工业用

https://pse.is/666lkm特斯拉安装指南是用HBL9450A及5754N以9450A来说，插座面盘直径约2.5"，盖板记得要一起买

楼上那个官方文件,原文是建议用工业级的零件然后 9450A 以及 5754N 是举例的两家插座厂家的插座款9450A 是 Hubbell 公司生产的插座,5454N是 Cooper公司Hubbell 公司有贩售住宅级跟工业级的 14-50插座住宅型的代号则是 RR450F工业用途多半表示在较为恶劣环境及持续高负载下的需求

老外youtube大多推荐Hubbell那款家里用

请问14-50插座的接电线如果跟中性线接在一起可以吗?我有请水电来家里看,水电说如果要做一个接地线, 打的洞的深度至少要1~2米深才有接地的效果. 水电建议把接地线与中性线接在一起. 请问这样可以吗?

你满有趣的，有专业证照的水电不问 问乡民

了解 那就是只能接中性线这个选择了