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欧盟计画从7月4日开始，将对上汽集团电动车加征38.1%关税。上汽集团总裁王晓秋强调
，上汽集团肯定不会放弃欧盟市场，“占据欧盟汽车市场一定市占对上汽而言非常重要，
欧洲是世界汽车工业的发源地，如果能够占到5%以上市占率，就能真正体现企业的国际竞
争力。”
上观新闻报导，外界普遍认为，上汽集团被加征最高关税38.1%，与在海外市场销量迅速
崛起有关。2023年上汽集团海外销量突破120万辆，在英国与欧洲市场交付量高达24.3万
辆，占所有大陆汽车品牌在当地市场交付量的75%。
上汽集团是目前大陆向欧洲出口量最大的汽车制造商，仅2024年前五个月，就在欧洲市场
交付超过10万辆MG（名爵）汽车。原本是英国品牌的MG，被上汽集团于2007年接手，上汽
集团并在2023年7月宣布将在欧洲建厂。
除设立工厂之外，上汽集团还将建立欧洲工程技术中心，选址放在德国的法兰克福。目前
在欧洲设有销售公司以及行销服务据点。
科技网站“快科技”报导，王晓秋表示，上汽集团将透过包括中东、东南亚在内的全球产
销布局来平衡欧盟市场可能出现的波动。另外，MG在澳洲等发达国家市场销售情况也很不
错，值得继续培育。
欧盟于6月12日宣布，计画从7月4日开始，对从大陆进口的电动汽车加征临时反补贴税，
具体比例为比亚迪17.4%、吉利20%、上汽38.1%、配合调查的其他电动车生产商21%、所有
未配合调查的其他电动车生产商38.1%。
上汽之所以被收取最高关税，一方面是因为出口量最大，另一方面是没有按照欧盟要求公
布包括电池数据等核心资料。
值得一提的是，近日有知情人士透露称，欧盟计画略微下调对大陆制造电动汽车的关税加
征幅度，其中，上汽集团的额外税率从38.1%下调到37.6%，吉利的从20%降到19.9%，比亚
迪的17.4%维持不变。