当开一台新接触的车子，要怎么分辨是手自排或是自手排？
看排档杆旁边的英文字母排列？

看型录啊 双离合器都会抖好讨厌

看第二个字，自手排=本体手排，反之

我只知道一堆双福车主不知道自己的车是自手排 懂车?

台湾自创的低能名词 混淆不懂变速箱的小白用的

手动控制自排;自动控制手排

虽然双离合及本田平行轴变速箱,都有沿用部分手排变速箱的概念. 但严格意义上的自手排(AMT)必须是手排变速箱+电脑控制离合器及换挡,现在这种变速箱已经很少,因为换挡时的舒适度不佳,几乎都是手自排了.https://i.imgur.com/VJJ5qUp.jpeghttps://i.imgur.com/XGTefqc.jpeg

自手排效率不是比手自排好？ 现在没人用？

离合器往坏掉迈进的效率更高X除了使用体验，体积也是原因

楼上那资料也不完全正确,双离合器系统通常是称DCT（Dual-Clutch Transmission）同一颗变速箱在VAG中不同品牌可以叫不同名称，更何况其他品牌没在用DSG这名词，另外手自排那边二大车系都是错的，不要随便拿AI回答的资料不确认就乱贴GTI早期只有手排，MK V以后就是双离合器系统，911也早就换双离合器PDK，不是手自排，随便弄个AI回答结果内文一堆问题

一个行星齿轮 一个是拨叉 很好分阿

觉得不重要，反正都是自排D档或S档开到底不是吗，手排模式又不像纯手排要踩离合器那样好玩，手自排或自手排上坡起步会往后滑吗？

短短的留言大家就说法不同了......所以留言有一个是说 双离合不是手自排？不是普遍都说大众DSG保时捷PDK 现代DCT福特PS变速箱都叫手自排吗？

@macings 你把DCT归类成自手排，当然看别人都有问题，观念有问题的是你https://i.imgur.com/5U9l45C.jpegAMT是长这样子. DCT双离合有长这样子吗?

手自排大多还行 自手排目前没好货DCT是自手排没错啊 他全名叫双离合器自手排阿

看最后两个字

谁说双离合器一定会抖BMW的DCT就蛮赞的

DCT没有扭力转换器、行星齿轮，怎么会是手自排

看起步，自手排是手排，是刚性传动的，低速的时候比较会有顿感。手自排是自排，有液体作为传动的缓冲，起步比较没什么顿感。

第一跟第二个字中间加一个"动" ex自动手排 手动自排

笑死，某楼用CHATGPT结果资料没矫正里面几乎全错还说别人观念有问题我就直说了，光是911早就换DCT不知道多久、GTI更是只有出过纯MT、第一台能自动换档的就是DCT，另外我看了十几年的DCT请问CHAT GPT仔开过吗

DSG湿式低速就不会抖动啊

另外台湾媒体在中文普世用法全都是将接近手排结构的变速箱统称自手排已经接近20年了，您也不用劳心帮大家新定义名词随便CHATGPT个文章自己完全不懂在那边说别人有问题，现今媒体那么发达，纸媒、电子媒体早就这样使用了，照某楼说法全台湾媒体全部使用错只有他是对的（但台光资料来源都是错的喔）

以前自排驾照能不能开自手排都是个可以讨论很久的议题而且也有两派论战，其中一派认为自手排算手排不因没有离合器踏板，就能以自排驾照行驶

原po是在问怎么在不知规格的情况下盲测两种变速箱差别，而不是想知道两种变速箱的不同吧！我觉得怠速蠕行可以分得出差别

手自排=手动自排 自手排=自动手排

DCT也有蠕行。大部分的自手排与手自排的明显区别在自手排用的是自动离合器，而手自排用的是液力变矩器，这在行驶上的差异，在除了起步，自动离合器换档后的转速是瞬间变化，例如升档时转速立即下降 降档后转速立即上升。而用液力变矩器的手自排反应不这么立即，有一个缓冲与过度的过程。可以往前翻Tourbillon的转速影片，看加速减速时的转速变化。当然有些车的转速表并没有很即时反应引擎的转速，就需要用声音去判断转速。

某楼是AI人吗笑死

看后面什么字就是什么排，自手排=电脑自动切换的手排，手自排=可切换手动的自排