上网查特斯拉的空调电动压缩机功率4.5kW
https://openinverter.org/wiki/Tesla_Model_S/X_A/C_Compressor
如果以60kWh电池版本讨论
吹冷气1小时，再加上电池冷却系统、车辆控制系统、一些不可省略的损耗。
一小时消耗掉15%（9 kW）不无可能吧！
况且电池容量百分比，还要考虑藏电的部分。
新闻报导所提，吹冷气一小时耗电15%的电量只会小于等于9 kW。
补充
知名车用空调行耐迪指出
Model 3使用 Hanon hes33压缩机
但实际功率目前还没查到，所以用Model S的做一个粗略估计。

冷排的散热风扇也要几百瓦

所以4.5kw全力输出一个小时 这天气也太可怕

这是 Model S/X 的 原文讲10%的是Model 3 讲15%的是Y

Tesla的热循环系统其实让空调和电池冷却液也有热交换不过"电池冷却系统"到底是哪个系统耗电 风扇就几百瓦

你这个连结用的是2013-2014版的S另外同一页里还有一个连结是2015+的S两个都不是后来 Model 3/Y用的版本https://i.imgur.com/pIp7uqe.jpegModel 3的Part no.都是15开头的你那个只有2020/10以前的Model 3才有用Money哥的应该是2022版

就以前看过的管路图，整个冷却与加热系统是只用一个热泵就是压缩机，在同时车室内与电池都需要降温的状态，只靠外散热片散热。因为一个热泵的可能需要同时加热或是同时降温电池与车室，所以功率会大点。

那个全景天窗隔热不贴好一点，全力运转很正常尤其是南台湾的夏天

骗我吗 我就开20度电耗170kw 一小时耗2% D

一定是隔热纸贴不够黑才电耗高 贴的乌漆嘛黑才省电环保 反正特区拉智驾很强 车车自己看清楚就好 车主眼残没差(误

SWIFT Sport没这问题

真的没问题阿 到底什么车才有这蠢问题？

swift sport问题在吹冷气有一氧化碳 很危险

压缩机不会满载一个小时

贴隔热纸不够力，基本上夏天就遮阳帘就装上去了啦

为啥会有一氧化碳？ 路上这么多小黄运将 睡得可舒服了

2017-2020/10/05的Model 3才是用跟S一样的压缩机：https://i.imgur.com/EaPONft.jpeg2020/10/05之后的压缩机是这个：https://i.imgur.com/23d8Bo0.jpeg以下版本再附上型号https://i.imgur.com/re4VJjf.jpeghttps://i.imgur.com/5aZXEMS.jpeg

哈哈 不会一氧化碳都出来了 你要不要在车库开冷气看看你也会睡得很舒服 不会醒呢

..在车库开干嘛？ 我为啥不上去睡觉欸不是每个人都像特粉一样 有窝在自己车上的喜好耶

不可能,耗电用喊的吗 = =所以不开冷气停一晚上车就没电了吗

https://i.imgur.com/qX3LYsF.jpeghttps://i.imgur.com/sKU86cH.jpeg哈哈 开冷气然后开窗 不是热死就是中毒；大家珍惜生命远离风险 是不是电黑油粉不重要 不要乱尝试一些没把握的事 有些人逞嘴快 有意义吗

一小时9kW根本不可能，直接开车出来对赌就好

https://i.imgur.com/3mVnOuV.jpeg 中午实验过啦，日晒下停了一小时五分钟，就2%。

我怎么知道你是不是停在树下还是车库里？说很多次了车主的话不可尽信，看看新闻还是ptt没开过的群众意见才够中立