F1坐姿的部分就先不管了，那个可能是车子设计不得不坐姿斜躺，可是一般跑车或是超跑为什么坐姿那么低，这样的视野对于判断煞车点或是弯速有比较好吗？我自己开车椅子反而喜欢调高才比较有安心感，而且坐姿很低的话跑山尬左弯A柱很档欸
作者:
ayuhb (ayuhb)
2024-06-21 04:15:00你开心也可以开3吨半跑山
靠邀 好像懂了 1楼说得对，人的重量也不小我还一直以为视野放低是为了判断弯速还是煞车之类的
作者: kuroro94 (kuroro) 2024-06-21 04:31:00
忍者跑步也会压肩双手放后面
作者:
arcross (阿插)
2024-06-21 04:33:00你所谓的安全感 跟三宝喜欢把ㄋㄟㄋㄟ贴在方向盘上开车的目的是一样的 视野超棒但有必要吗？
作者:
kutkin ( )
2024-06-21 05:09:00白努力定律
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-06-21 05:21:00车子有一个转动中心轴 Rolling Center，就是你从侧项推车子，车身会依某个虚拟的轴旋转。这个轴与悬吊几何与轮距有关，约在两侧悬吊摇臂的延长线的瞬心与轮胎接地点的连线交点。车身重心与转动中心的距离叫做滚转耦合，滚转耦合就是车身过弯受力造成车身滚转的力臂长。低车身的目的就是为了滚转耦合小。
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-06-21 05:29:00一样的车重，在一样的过弯半径，有一样的向心力。同样的悬吊强度下，滚转耦合小的车身，车身滚转的角度较小。
作者: ShaNe1993 (ShaNe) 2024-06-21 05:36:00
休旅房车油耗就差很多了
作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2024-06-21 05:59:00
你就知道麦拉伦F1的中置驾驶座真的神来一笔了
作者: box007 2024-06-21 06:22:00
风阻跟低重心，尤其是低低重心高速过弯明显感受改车有句名言，百改降为先，是最容易感受操控变化部份
作者:
DJZwei (DJ.Z)
2024-06-21 07:05:00重心/风阻
作者: bursty (一拜宗师) 2024-06-21 07:14:00
贴地飞行听过吗？ 不够低怎么贴地？
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2024-06-21 07:26:00跑车的风阻没有特别低,要吃风才能转成下压力
作者:
cofejt (marcus)
2024-06-21 07:39:00阿肥
作者: lisanick (2pac5hakur) 2024-06-21 08:35:00
真假这个也要问
作者: JER2725 (史流氓) 2024-06-21 16:02:00
要不然为何还是有不少人买轿车
作者:
AKS8158 (期末欧趴)
2024-06-21 17:13:00真有人不知道？
作者:
horb (猴柏)
2024-06-21 17:21:00过弯真的比较快不过一般车子。差异真的很小就是了。赛车差这0.1秒可能就超车成功了
作者:
z2608002 ( z2608002)
2024-06-21 18:02:00底盘低屋顶低，车身重心自然低啊而低重心body roll也会比较小
作者: reborn6229 (克罗梅德尔) 2024-06-21 18:35:00
流体力学和有白努力定律Google 一下吧
作者: makelove0938 (飙网肥宅) 2024-06-21 19:35:00
比较有速度感
作者:
jerrry (jerry)
2024-06-21 22:20:00低就是帅 帅就看起来快
作者:
ader888 (ㄚ德)
2024-06-22 01:42:00算是很勇于发问
作者:
ayuhb (ayuhb)
2024-06-20 20:15:00你开心也可以开3吨半跑山
靠邀 好像懂了 1楼说得对，人的重量也不小我还一直以为视野放低是为了判断弯速还是煞车之类的
作者: kuroro94 (kuroro) 2024-06-20 20:31:00
忍者跑步也会压肩双手放后面
作者:
arcross (阿插)
2024-06-20 20:33:00你所谓的安全感 跟三宝喜欢把ㄋㄟㄋㄟ贴在方向盘上开车的目的是一样的 视野超棒但有必要吗？
作者:
kutkin ( )
2024-06-20 21:09:00白努力定律
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-06-20 21:21:00车子有一个转动中心轴 Rolling Center，就是你从侧项推车子，车身会依某个虚拟的轴旋转。这个轴与悬吊几何与轮距有关，约在两侧悬吊摇臂的延长线的瞬心与轮胎接地点的连线交点。车身重心与转动中心的距离叫做滚转耦合，滚转耦合就是车身过弯受力造成车身滚转的力臂长。低车身的目的就是为了滚转耦合小。
作者:
DYE (跟脑残争最后都会变脑残.)
2024-06-20 21:29:00一样的车重，在一样的过弯半径，有一样的向心力。同样的悬吊强度下，滚转耦合小的车身，车身滚转的角度较小。
作者: ShaNe1993 (ShaNe) 2024-06-20 21:36:00
休旅房车油耗就差很多了
作者: SALEENS7LM (我爱我婆，更爱你的) 2024-06-20 21:59:00
你就知道麦拉伦F1的中置驾驶座真的神来一笔了
作者: box007 2024-06-20 22:22:00
风阻跟低重心，尤其是低低重心高速过弯明显感受改车有句名言，百改降为先，是最容易感受操控变化部份
作者:
DJZwei (DJ.Z)
2024-06-20 23:05:00重心/风阻
作者: bursty (一拜宗师) 2024-06-20 23:14:00
贴地飞行听过吗？ 不够低怎么贴地？
作者:
chi17 (米虫就是米虫)
2024-06-20 23:26:00跑车的风阻没有特别低,要吃风才能转成下压力
作者:
cofejt (marcus)
2024-06-20 23:39:00阿肥
作者: lisanick (2pac5hakur) 2024-06-21 00:35:00
真假这个也要问
作者: JER2725 (史流氓) 2024-06-21 08:02:00
要不然为何还是有不少人买轿车
作者:
AKS8158 (期末欧趴)
2024-06-21 09:13:00真有人不知道？
作者:
horb (猴柏)
2024-06-21 09:21:00过弯真的比较快不过一般车子。差异真的很小就是了。赛车差这0.1秒可能就超车成功了
作者:
z2608002 ( z2608002)
2024-06-21 10:02:00底盘低屋顶低，车身重心自然低啊而低重心body roll也会比较小
作者: reborn6229 (克罗梅德尔) 2024-06-21 10:35:00
流体力学和有白努力定律Google 一下吧
作者: makelove0938 (飙网肥宅) 2024-06-21 11:35:00
比较有速度感
作者:
jerrry (jerry)
2024-06-21 14:20:00低就是帅 帅就看起来快
作者:
ader888 (ㄚ德)
2024-06-21 17:42:00算是很勇于发问
作者:
IRPT001 (清纯无限好~凶不下去啊)
2024-06-22 21:04:00休旅就不是比赛车啊朋友说休旅换车道比较晃?