日本是因为气候关系吧
天气冷的地方 冬天坐引擎上开车是一种享受
直接内建发热椅 还不用额外耗电
题外话 我平常只有开到乘用车
没有开到小货车的机会
上次有机会去开了一整天的TownAce
室外温度大概28度左右
坐上去才开没几下 屁股就觉得超级烫
屁股那个热是把冷气开大也解决不了的热
有开过其他小发财的乡民能分享一下
是每台坐引擎上面开的屁股也都这么热吗
真心觉得台湾的天气比较适合引擎放前面
像是Zinger Pickup那样
但如果能推出车身更迷你一点的版本
或许会有更大的市场
是说 这种小发财货斗车
怎么没有厂商尝试设计中置引擎
把引擎放在驾驶座后方 车斗下面的那个位置
一来屁股不会热 二来不影响载货空间
三来还可以缩短传动轴长度
※ 引述 《oftisa (oo)》 之铭言：
: 一代Jimny就有皮卡，车主买了六辆(影片中没说这六辆分别是第几代)
: 但是他说这台车在日本没卖，是外销款
: 日本有这么好的车却不用，反而都使用引擎在前座下方的小型货车
: Jimny皮卡开去务农、开到山上性能不是都比较好吗？
: 现在的泰国也有Hilux Champ
: 是比较阳春又比Hilux小的皮卡，当成经济好用的发财车非常好
: 当然日本依然没有，连日本版的Hiace也是坐在引擎上驾驶的设计
: 就算日本就是喜欢坐在引擎上，为什么海外也不发行Jimny皮卡了？
: 假如Jimny皮卡和Hilux Champ引进台湾应该卖爆
: 谁还要开TownAce和Carry？ https://youtu.be/d87ebv4xwaw?si=loYVATryEWH-lOjR http
s://youtu.be/uycysSYTW18?si=mEcg48aB6a5eBzAU