作者: YU0121 (爱玉冰™) 看板: Gossiping
标题: Re: [问卦] 为啥国产车扶不起来
时间: Sun Jun 16 17:37:13 2024
来看看和泰2022的新闻
https://ec.ltn.com.tw/article/breakingnews/4065399
和泰汽车表示，今年以来车用原物料成本仍持续上涨，加上全球供应链受疫情冲击造成车
用零件短缺，各项造车成本不断攀升，日本原厂已无法完全吸收，因此，自9月20日起调整
5款车款售价，调涨幅度2~7%。
再来看和泰过去几年的eps
https://imgur.com/Q3QT5WV
2021 29.68
2022 -34.7
2023 40.85
2024 Q1 10.56 (Q1过去九年来同期最高 大赚一个股本)
2022是因为自己旗下产险爱乱卖防疫险 赔了一屁股 所以当年eps才是负的
没意外2024整年的eps又要创历史新高了
撑不住涨价 结果越赚越多？
老实说
裕隆很废没错 但和泰也没好到哪去
2024了一些很基本的主被动式还在选配
在台湾汽车业就是躺着赚
※ 引述《Justapig (就只是一只猪我心领了的 )》之铭言：
: 肥肥我看台湾的车价啦
: 进口因为税金的关系又是比人家贵两倍
: 结果国产也没便宜多少
: 随便买也都要7.80万
: 好一点的一百多
: 照理来讲也是吸食党国奶水几十年
: 剥削台湾人买车的钱好几代了
: 各种国家补贴也没有吃的吃比较少吧
: 怎么还是扶不起来啊
: 前几年看起来还不错的gogoro
: 这一两年也是被人家笑说又贵又烂
: 人家对岸的国产车
: 2010年长期只能卖3-10万人民币
: 这么便宜了还被人家笑工业垃圾没人要
: 有钱一点的通通跑去买合资车
: 结果才不到二十年
: 比亚迪在全球市场都可以跟特斯拉对干了
: 人家也很有诚意
: 平价款到中高阶大降价一波
: 可是降价的时候车内配置也还是有在升级
: 不像台湾的拔这葛 拔那葛
: 中国车硬是把一堆欧美品牌干的哇哇叫
: 怎么人家可以这样
: 台湾的国产车就扶不起来啊
: 有没有相关的八卦==
:

委屈这么久了，赚一点错了吗？

韩国:为什么怎么做都赢不了台积电。扶不起来是正常现象，扶得起来才是异常现象。

没记错台积电是这两年才超过三星的，楼上？

我和泰被打压那么久，赚一下错了吗？不然去买纳智捷？

和泰最大的功能就是来帮裕隆被骂的，裕隆也代理日本品牌啊为什么连代理都代理输人？

给楼上，因为裕隆代理的日本品牌废啊！

谁叫你卖的好你活该啊

和泰帮忙裕隆被骂的有没有搞错 国产车鲁龙被骂最惨阿

只字不提裕隆啊？

台积电制程领先3星7.8年了，每年都在说弯道超车，结果年年翻车

不然你要买裕隆

国产车龙头为什么不能说？

和泰赚超多吧！国产cc altis又不是全部进口零件，然后顶规CC跟mg4配备差不多也要近百万。

原厂出包 台湾都没事 好强XDD

和泰从金融海啸之后每年都割台湾韭菜赚烂还有盘子帮

你可以买KUGA 唯一推荐顶规

护航扯裕隆，最嚣张就是去年呛防疫险大赔的一年就捞回来

CC altis用的钢材跟国外不太一样啊！出包当然没事

主被动选配? 有吗?国外出问题的又不是钢材问题 XD不要遇到和泰或是裕隆这关键字 就让自己放弃思考好吗

国外出问题国内没事不就零件不一样

要骂保护国产应该骂赚最凶的和泰没错啊.整天骂裕隆不奇怪?

烂 无能然后被专利卡死 也做不出属于自己的引擎

因为没有倒啊

要感谢裕隆吧，现在让大家有便宜的电车跟中国车可以买和泰连一台便宜的电动车都还没争取到国产

我泰粉我骄傲，裕隆就该骂，别拖我和泰受累

三星其实有点自爆，部门竞争文化反而互扯后腿

不然你要买纳智捷？

别的不说,车商EPS和台积电的一样高真的有够会赚

一样的东西只要比进口便宜几万消费者就买单啦，关税还不降

价格不行

不想研发引擎与马达，大约都扶不起来。

裕隆毛利比和泰高 最赚钱的车厂是裕隆无误

对岸都演给你看了 代工vw ge 招商tesla 把零组件下游养起来 最后内卷翻盘 我们就有人可以永远不内卷 何必养下游嘻嘻

是在比烂吗 那和泰在烂也输裕隆两条街阿 裕隆除了MG还有啥

纳粉要崩溃多久

每次裕隆被骂和泰就被裕粉拖出来垫背，两司一样烂的戏码真的玩不腻欸

我就问台湾商人哪个不想赚钱

赚一点臭了吗? 台湾人很有钱还行

在台湾敢造车我就已经很佩服了你看那么多大公司有几个敢出来造车？

只有裕隆被骂的时候，裕粉才会理解喔原来还有市场规模、劳动力和物价成本、还有税费有代理成本、车商也要赚钱养员工，售价比产地高很正常但只要一讲到和泰或其他非中国车商就变吉娃娃了，凭什么可以赚毛利赚EPS T___T

经济学就是开放竞争才会有强者，整天保护主义只会躺平

和泰可没打着民族情结造车吧!

觉得关税降车价会降的可以解释为什么客货认证会跟进口差不多钱吗？

主业不是变成放贷了吗，傻了才在那边辛辛苦苦作车，放贷多好赚啊

和泰好像台规零件占比好像比那两个背骨仔高 还要来扛伤害而且人家国产龙头 其他品牌加起来还不够他多 当然赚钱

没有扶不起来啊，只是其他大厂太强了

反而是卖没几台 结果获利暴增那个才是暴利吧韭菜还敢来护主喔

你少骂了九和和台本

西台湾扶不起。澳洲人口比台湾还多,他们早就放弃国产车笔误 @东台湾全进口了,关税只要5%.

台湾人的钱最好赚了

要求市场第一名的降价不是很奇怪吗？人家第一收益最高很正常啊，反倒是裕隆不把自己当作挑战者，主动让利降价，把和泰订单抢过来才烂

那个eps又不是只有卖车而已

台积超越三星是在2015年iPhone 6s的时候，同样A9处理器，三星14nm制程却易过热+耗电，输给台积电16nm制程。从此以后订单逐渐往台积电增加到全吃，三星现在连车尾灯都看不到了

因为国人甘愿把钱给外国人赚

CC油电卖80万 我就问同类型哪台车卖比这台便宜

裕隆就是和泰的挡箭牌.吸砲火用！自己低调发大财

还好吧，都是外资车的世界工厂降关税=国产车倒，降货物税=所有车会便宜一点

没差，政府继续补助裕隆

油电技术就是神啊 充个电瞎鸡巴就1-2小时耗在那 当大家美国时间很多

和泰卖到头又大原厂给生产专属左驾车裕隆只会被原厂牵制 高下立判要搞独立车厂还怕被牵制 就是裕隆败笔

台湾国产车就是盘 哪一牌都一样 只会针对某牌在骂的人真的没救了

不只2015，台积技术赢三星超过十年了，只是之前只有小赢，加上三星家大业大名气大，才让大家误以为三星晶圆代工技术赢台积

台湾人的民族性阿为什么人家中日韩车子就做得起来

国瑞是丰田全球供应链之一，不管是整车或是设计跟模具都有外销，真要说废和泰国瑞还真的比不上裕隆中华。人家国瑞在帮台湾赚外汇，有些车款还是台湾参与设计开发甚至向母厂提案（例：CC）只是挂的品牌不是自己的，要当裕隆的救援投手真的没资格

因为企业不是用保护的，一直养在温室只会养出巨婴而已。企业要面对竞争才会成长。台湾的汽车产业最强的是零组件厂，一堆打进国外零组件供应商的。没有保护才养得出这些有竞争力的企业。一直保护养出来就是裕隆这种不是不能保护企业，而是要订好规则，用关税避免国外企业倾销恶性竞争，用税金奖励国人买国产车，这些都可以。但保护要明定退场时间表，保护十年，十年后逐年减少10%保护。20年后归零，你企业都知道保护什么时后会拿掉，给你十年成长十年跟市场开始磨合竞争。20年后还是一滩烂泥那你倒就倒。没必要全国人民养你这个巨婴。没有汽车产业就没有（实际上只是没有组装厂而已），全世界的国家，没有自有汽车品牌的才是多数。没有自我品牌根本不会怎么样。那些有竞争力的零组件厂根本不会受影响，人家都外销高品质的零件。

三星没赢过吧，唯一追上的是14nm那个时候但是被GG 16屌打辣个14nm的男人就是行

国外车用原物料上涨国惨车车价也要涨，国外车出包就说跟国外是不一样的零件…

MG的发动机变速箱,是上汽跟大众合作30年换来的技转,背后是德国跟中国的利益交换. 反观日系并没有给台湾带来什么进步,开发一颗1.8L引擎就想卖一辈子. 台湾要进步,不如跟欧洲跟中国合作,跟日本合作没有前途.