https://www.saicmg.com/vehicles/sedan/mg4ev.html
出海冠军版CLTC415km 109,800人民币 = 49万台币 不卖 电动鸭买菜车没了
入门版如果卖80万 日常通勤真的很够用
520km旗舰版204ps CLTC520km 133,800人民币 = 60万台币 => 99.9万元
长续航版贵40万元 比中国贵67%
四驱性能版428ps CLTC460km 156,800人民币 = 70万台币 => 118.9万元
贵49万元 比中国贵72% 大你7匹马力
两个版本在中国价差23000人民币 = 10万台币
台湾版多一颗马达多贵19万元
快120万元的车
我觉得和一百万元出头 低于110万元还是有一点差别
前几天是谁在说梦到一百万出头的?
MG4虽然马力大 操控可能不错 像是个小钢砲似的
加速快 可以偶而跑快些 但是不是真正的性能电动车
没办法像纯性能车可以一直激烈操驾
电动车出远门要找充电
目前充电基础建设还不见得足够
MG4是小掀背车
纳智杰N7是SUV比较大台 172kW(230hp)NEDC505km
N7售价103.9万元 之前早期订车的还只要99.9万元 和MG4-520km是差不多的
在传统燃油汽车上SUV通常比掀背车贵十万左右
两台车价格现在是重叠的
一个是真国产车 一个是中国电动车 我不知道谁的品质比较好?