原文是高里程分享
来分享一下model x 低里程的case，希望给还在观望的人一些帮助，2023六月第一批牵车，目前里程13000公里，只要出门都是开车。 由于我里程不高，老实说零里程焦虑，回老家晚上跟太太去充电反而是离开小孩的约会时间。目前西半部超充及第三方真的很多，充电完全没问题。
整年充电相比加油节省两万二（app显示），不过老实说买这价位的车并不是期待省这个油钱，所以可有可无。
维修方面，车子从出厂到现在一年，只回厂一次处理异音，确实当天也处理好了。目前特斯拉预约维修真的很方便，app随时预约，甚至时间预估都很清楚，自己实测新竹地区大概二到三天后的时间都约得到。维修时手机app也都能清楚看到车子状态，付费甚至手机直接apple pay一气呵成，对于习惯使用3c的人真的觉得很棒。
保险方面，国泰乙式男生，3X岁从未出过险，五万二。第二年续约变四万六 ，跟油车相比没有觉得比较贵。
鹰翼门方面，一开始我也遇过左边偶尔需要关两次（大概二十次有一次），但发现通常都在风很大的地方出现，自己怀疑是风大导致传感到力量以为碰到东西停下（未经证实），不过近半年只再遇过一次，不清楚是否更新后有改善，很满意。 大部分的人都很担心左右有车，门打不打的开？ 目前我的经验为正常停车距离下（即使停车格稍小），左右只要是一般轿车，一定全开（如果没受限天花板高度下），左右有休旅车且距离近会半开，手动长按开门可以继续把门全开，目前从未遇过撞到旁边车的情况。
高度的部分我反而觉得车子太保守，只要头上有水管都很容易不全开，手动长按开门仍然可全开。 唯一缺点大概是关门需等一两秒，其他都满意。
yoke方向盘很好用，我很喜欢动手指就能打方向灯，不过省钱可以用圆的就好。youtuber拍影片各种吐槽方向盘跟方向灯，但我觉得明明就很好用，这点可能真的因人而异。
萤幕滑档也没任何问题，车子本身就自动进档（踩刹车就自动判断进入D or R档），最近一次更新甚至连停车或回转都自动换前进或后退档，现在萤幕滑档又更少了，真的是懒人福音。
舒适性跟音响都非常非常满意，不过之前只开过model 3 和国产车，没有特别跟其他车比过。米色内装大推，虽然一般人都喜欢白内装，但我跟家人都觉得米色超美。
后座萤幕小孩真的超爱，太太逛街我都带小孩回车上吹冷气慢慢等，这在以前根本不可能。特斯拉车机跟空间舒适度真的没话说，在车上完全不无聊，可以很放松的有一个私人空间。
最大的缺点就是贵，如果财务考量完全应该买Y入门款，我也是都这样推荐朋友的。既然已经花钱买了也不会一直去想财务的问题，省不省油钱也不重要，就尽量享受这台车。
特斯拉目前开了一年半model 3 一年 x 两台都没遇到东西坏掉，保养价格透明，相比以前油车被宰真的感觉好很多。如果你买车或保养不喜欢讨价还价或被当羊宰，特斯拉真的是给了一个很公开透明的选择。
总结我觉得model x 很适合预算够但是不计较cp值的人，真的是非常适合家庭的车，但model y cp值才真高，财务考量还是首推Y RWD。