身为本田车主
只关心本田的造假事件是相当合理的。
敝人将官方新闻稿用google翻译后再润饰后的结果如下：
1.噪音测试中不恰当的情况
[事件]
以下两起事件是在2009年2月至2017年10月进行的噪音测试期间发生的。
(1)未满足测试条件：实际进行噪音测试车辆的重量超过法定范围的重量。
(2)虚假记载：测试报告中记载的数值符合规定但与实际测试车辆的重量不同。
[背景/原因]
如果测试后因设计变更导致车重发生变化，则有可能需要重新测试，
但本田认为，通过将车重设置为比规定更严格的条件，可以保证噪音性能，
并且本田认为不必增加重新测试的工时。
2.机动车车载输出试验（汽油引擎）、马达最大输出、额定输出试验中的不当事件
[事件]
2013年5月至2015年6月进行机动车车载输出测试、马达最大输出及额定输出测试时，
发生下列事件。
‧虚假记载：测试结果的输出值和扭力值被重写并记录在测试报告中
[背景/原因]
如果测试结果低于或超过配备相同规格原动机或电动马达的型号的规格值，
可能会进行额外分析，但规格值可能存在差异。
透过将规格值重写为已获得认证的型号的规格值，规避了额外分析与工时增加。
3.机动车车载输出测试中的不当事件（汽油引擎）
[事件]
2013年4月至2015年1月进行原动机车载输出测试时发生以下事故。
・测试条件不足：依照规定，试验应在发电机运转的情况下进行，但改为在发电机
不运转的情况下进行，数值是使用同一原动机的另一次试验(发电机有运转)中获得
的修正值计算得出的，并且认为此数据同等于发电机运转时得到的测试数据结果。
[背景/原因]
测试手册中没有规定测试条件是在发电机运行时进行测量，因此使用修正值推估出
的值被本田认定为与规定条件下的测试结果等效，从而导致本田方面认为不需要
再进行另外的引擎与发电机接上的实际测试。

Honda的包还好欸，其他三家真的比较让人有疑虑

也是呢。苯来就溢价又次等了，只是灌的更次等而已。

亚大规不怕啦 继续爽爽卖

就是偷懒少测..真的测了可能也是一样的数据..所以偷懒没有其他家那么惊悚

感谢补充！

toyota的假官方脸书社团484一片祥和www

台湾就铁杆客货是有差喔

我就问 你要买本田还是纳智杰人家造假的产品，品质还是屌打世界

楼上,作弊就是作弊,学霸作弊还是作弊,很难懂吗???

对阿~学霸作弊，结果懂得还是比没作弊的人多，很难懂吗？又不是说不作弊的人就懂比较多190的男生靠鞋垫作弊增高，跟160不靠鞋垫作弊增高谁比较高？

要是照楼上大大的神逻辑,那章男根本没必要出来道歉照您的神逻辑辩词,直接反呛政府/媒体/百姓,不就得了??作弊就是作弊,当你做弊下去,信用就会受损,受损,受损

作弊道歉天经地义，跟他的好品质本来就无关你是不是把不相关的几件事情全部搅和在一起了？我就问你，作弊代表品质不好吗？是或不是？学霸本来只能考97，作弊后考100。小明本来只能考60分，因为没有作弊所以就是60分，试问何者较厉害你会因为Honda作弊所以愤而买纳智捷吗

本田这不算作弊啦..毕竟他是真的有照规定测..但只测一次小本考第1次就只有60分..同张考卷他觉得第2次也是60分

皇民好了啦 真的很丢脸