这次造假事件本田有22款车为最多
以下是本田官网公告
https://global.honda/jp/news/2024/c240603.html
四轮车型式认证申请中不当行为之揭露
Honda于本年1月26日接获国土交通省“关于型式认证申请中是否存在不正行为的调查指示
”，随即进行内部调查。调查结果显示，公司过去所销售的四轮车在型式认证申请时，存
在不当行为，并于5月31日向国土交通省报告。
对于给顾客及合作伙伴等众多利益相关者带来的巨大困扰，我们深表歉意。
经过内部技术验证和实车测试，我们确认所涉车辆符合规定的法规标准，因此我们认为该
事件不会影响车辆的法规相关性能。现有车辆的使用者无需因本事件进行任何应对措施。
型式认证申请所需的各种认证试验，是确保顾客能安心、安全使用产品的前提，Honda对此
次调查结果深感重视。今后，将全公司致力于防止再发，并努力恢复信任。
主要经过
2024年1月26日
接到国土交通省“关于型式认证申请中是否存在不正行为的调查指示”，立即开始调查。
4月26日
向国土交通省报告调查持续中，并将于5月内完成调查并报告结果。
5月31日
向国土交通省报告调查结果。
调查结果概要
确认过去销售的四轮车在型式认证申请所需的噪音试验及内燃机车载输出试验中，存在试
验条件偏离和试验成绩书记载数据与实测值不符的不当行为。现行销售及未来计划销售的
四轮车认证试验中，未发现不当行为。
＜2-1: 噪音试验中的不当行为＞
【事案】
2009年2月至2017年10月进行的噪音试验中存在以下两起事件：
试验车辆的重量设定超出法规规定范围（试验条件不当）。
试验成绩书中记载了与实际试验车辆重量不同的规定范围内数值（虚假记载）。
【背景与理由】
试验后因设计变更等导致车辆重量变化可能需要重新试验，但认为将车辆重量设置为比法
规更严格的条件进行试验，可以保证噪音性能，从而避免重新试验的工作量。
＜2-2: 内燃机车载输出试验(汽油引擎)、电动机最高输出及额定输出试验中的不当行为＞
【事案】
2013年5月至2015年6月进行的内燃机车载输出试验、电动机最高输出及额定输出试验中存
在以下一起事件：
修改试验结果的输出值和扭矩值并记载于试验成绩书中(虚假记载)。
【背景与理由】
试验结果未达或超过搭载相同参数的内燃机或电动机的参数值时，可能需要进行额外解析
，但认为当参数差异很小时属于性能变动范围内，修改为已获得认证车型的参数值以避免
额外解析及工作量增加。
＜2-3: 内燃机车载输出试验(汽油引擎)中的不当行为＞
【事案】
2013年4月至2015年1月进行的内燃机车载输出试验中存在以下一起事件：
法规要求在发电机运行状态下进行试验，但未运行发电机，并使用另一同型内燃机试验获
得的修正值进行数值计算，视为发电机运行状态下的试验结果（试验条件不当）。
【背景与理由】
试验手册中未规定需在发电机运行状态下测试，认为使用修正值计算的数值与规定条件下
的试验结果等同，从而避免增加工作量。
再发防止对策
针对此次事件，我们将重视合规及治理强化，并全公司努力防止再发。管理层将再次强调
遵守法律法规的重要性，并在全体员工中加强法治意识培训。同时，将构建并标准化适当
的业务流程，防止不同人员产生不同解释或判断，并进一步加强内部审计功能。