重点不是禁止，是规范才对
家用电器走火的那么多，家里禁用电器？
集合式大楼充电桩的规范应该要先出来，才能装充电桩
卖场充电桩规范要先出来，才能装充电桩
你说有规范？现在是电动车有电动车自己的规范，他的规范只到他那台电动桩没问题
有规范到整个大楼不能几台一起充？
有规范到电路沿线需做怎样的安全保护？
有规范到几台电动桩并联后需要装大的断路器？需装几个？装到哪？
整栋大楼的入电多粗的线可以搭多少电动桩？
我不知道哪些有哪些没有，但肯定是没有完整的规范
有的话就不会整天有大楼在吵要不要装，而是能不能装了
要不要装，是因为没有规范不能装，你要装没有法条说你不能装
能不能装，是规范好了确定在某些条件下能装，有专业评估过相对安全所以能装
现在完整的规范都没有，还是建议自己住的大楼不要开放比较好
等多烧了几栋，知道该规范什么，哪里会烧哪里不会烧，
白老鼠做完实验，我们再跟上比较好。

不管啦电车友善就是房价会涨

那没规范还强推 就是活该囉？

1. 电动车没有家用电器那么普及2. 电器没有电动车那种50度起跳的锂电池3. 电器火警没有电动车火警那么麻烦

限制车子能接受的电流到最小就当一般电器

不然屎可以吃 煮屎料理要认证 要煮多久要加什么要规范没规范前你吃出兴趣 是没规范的错？

反正台湾总是要出人命才会开始动作==

大楼在吵的就是要不要装 能不能装根本没人在意就算台电说没问题 恐慌的人你也说服不了

充电桩是标检局管 台电是管大楼负载 自己Google"单线图"

台电不可能为私人挂保证，他只为自己施工的部份挂保证。

文章前面还好 后面是在走钟什么啦XD新建大楼的配电都会经过台电审查 同理 新增充电桩也是(施工的是建商)"单线图"就是大楼从头到尾的线路配置......

台电不可能去管你家大楼42台车一起充电会怎样当初大楼设计师，也没有将电车充电纳入设计，只有设计家庭用电而已。额外生出来的使用状况，要自行负责。

难不成你家电锅烧起来要台电负责吗？

别说 有经过台电审核他真的会算所有的附载当台电认为充电桩过多超过安全负仔的时候就会拒绝通过不然弄到跳电台电第一个被批啊 这也是为啥这栋要弄EMS应该是负载已经快超过安全上限了

这篇比较理性给推

EMS 通常会选配专设一户电表,等于独立回路给电

先等台电解释管委申请的项目吧，就不要申请跟使用条件有差或是发现施工品质有问题

台电说家里用吹风机没问题，但你一次开20台吹风机起火要怪台电？

台电审图而已，施工品质过程用料都不算台电的责任，私人假设充电桩，不要把验收责任赖给台电台电没有小精灵可以帮你顾施工又监督用电情形，电网跳电大家骂台电，结果大楼2次施工的用电安全又要台电来扛

真的无言，台电会统计是否安全，根据状况，包括已经申请

好了啦 有规范没规范，你还是会反对吧

人类对新事物会感到恐惧并质疑这很正常 可怕的是无知又不去了解 闭嘴就算了 还跑出来大声旗鼓 为反而反

台电哪有可能挂保证.我倒觉得要立法拿出规范来...

电器也没有规范这么多啊.....

电器也没这么大电池啊...

台电审核过的充电桩 装设完成后会派专人来验收如果正常使用出问题台电没责任的话 那台电干嘛来看...XD

胡扯….台电明明就会根据大楼的电力升位图评估现有线路和变电箱可以容许几台充电桩，没新增一只电桩就要重新送一次审查，如果台电觉得线路或电箱无法负荷，该次审核就不会过

应该要没有充电桩就不能装设，要有充电桩就买新建案有充电桩的大楼吧

EMS 或专户分流,基本上就不会给建筑原本的供电增加负担反正这次算是指标事件,就看那些一堆表后的友善社区怎样省思了......是不是真的要到不见棺材不掉泪的地步

台电只负责一次侧，其他自行负责。供电合约写的很清楚，责任分界就是一次侧。用户的用电方式自行负责。