MG4会是下辆百万内国产电动车？中华车表示定价“积极”！
记者 刘家岳
2024 年 5 月 24 日
首辆国产纯电休旅Luxgen nH不到百万的99.9万起定价成功打响名气，在第一波预购活
动中收到的9,000多张订单中5人纯粹版高达6成之多，尽管售价较高的亮点版坐拥全景天
窗以及后续OTA升级遥控移动功能的庞大潜力，但大多数消费者还是冲著新车合宜入手门
槛而来！而车款合宜价格设定正是MG Taiwan的拿手好戏，再加上母公司中华车在日前举
办的2024第一季营运状况法说会上又透露MG4定价比较“积极”，似乎暗示著即将在6月中
旬正式开卖的MG4，会是下一辆百万内的国产电动车？
尽管在MG Taiwan官网上定位为纯电“跨界”，不过其实车格算是中小型掀背车，以上汽
集团专为电动车买发的MSP星云平台为基础打造之MG4，车身尺码跟轴距为4,287×1,836×
1,504mm与2,705mm，体型比销量不俗的MG ZS (4,323×1,809×1,653mm，2,585mm) 还要
再小一阶，但由于底盘是电车专用平台让MG4有着更长的轴距，先前《地球黄金线》在澳
洲以及北京车展实测下后座坐进身高180cm左右的成人是不会显得侷促，但海外版本的后
座没有中央扶手与出风口这点略为可惜，且即便搭载纯电平台但前盖下方是没有设计置物
空间的。
那么MG4登台究竟会带给台湾消费者哪些动力规格？从官网以及民众拍摄到的工厂画面已
经可以确认动力超过400匹大关、零百加速3.8秒的性能旗舰MG4 XPower会来台销售！而完
整动力规格则是在行政院环境部“符合噪音管制标准车辆清册”中提前曝光，国产化的
MG4应有单马达125kW (约168匹) 、单马达150kW (约201匹) 与双马达320kW (约429匹)
三种规格，刚好对应至中规MG4的出海冠军版、520km旗舰版与四驱性能版三车型编成，推
测国产MG4的电池容量设定也会比照中规车型办理！
https://cars.tvbs.com.tw/car-news/193761
国产车长年受关税货物税保护
向和泰国瑞学裕X一边国内组装一边代理
赚钱台湾的钱赚最多
现在MG4进来了，威胁最大的就是国产车龙头和泰

99.9价格好看早就说了吧

威胁最大的不是裕隆自己的N7吗

会买TOYOTA的不会去买MG啦，理念不同，不然铝罐船时代

早消失了

让裕隆高层明白别再浪费钱研发电动车了，转手卖更好赚

N7不算裕隆有在研发吧

一定是99.9啊 N7优势就是比他大台

99.8限时折2万加送精品 选我正解

MG4小众，小车市场就那样

开始买新闻狂洗99万是积极，笑死积极应该是7字头，正常盯紧8字头，9就烂

老大楼底下没充电桩的问题有解吗QQ

积极就是“可能”比99.9低，但是多低才有价格竞争力，没人知道

89.9啦

9开头就没竞争力啦

目前他们测市场风向 都开始已破百万为主轴了 那就表示最低阶定价应该是99.9万

89.9不可能吧 94.9就已经偷笑了

怎不考虑引进其他厂汽油车？电车在台湾限制还是不少

百万内可以入手欧洲人赞不绝口的五连杆 后驱 电动钢砲 的话 真的要跟HS一样卖翻天了

谁说积极就是往下降的 哈哈

绝对跟N7一样啦 开个阉割版百万内抬轿N7 顺便试水温

同集团 我不信会自废手脚

79.9才积极

小米su7年底会进来吧

爱呆湾买n7其他买mg4 结案

n7已经没有百万内了，这台开百万内就准备统一低价市场

可能旧换新99.9

有种69.9操，还在那边开89.9根本嫩

结果你口中铝管船五星，对手3星... XD

讲过了，79卖爆、89还能卖、99卖闹了

开价69.9 我直接欧印2204

真开百万内，台湾车市真的就血流成河了

明明可以大杀四方之后再来慢慢赚，高层都不知道在想什么

9开头真的不行 84.9不能再高了超过84.9不如买model3二手

是积极还是GG

89.9万我觉得就行了 当然84.9万我觉得比较好 因为前脸太丑了要留一点预算拿来改

80几万的麻豆3，里程至少都20万以上，就是赌人品以而已。

95万的MG4 对决100万的二手model3 都几？

8891猜价格是90/100/120

我猜含旧换新99.9

台湾缺的是买的起的电动车,MG4进来有试水温效果

弦外之音不懂喔？定价GG

6/1新版model3交车 旧款只会越来越便宜

https://i.imgur.com/cBWUpJN.jpeg车媒预测价格，大家怎么看

89万

我等你喷一根

4.3不到的车长有2.7的轴距，只能说电动车在空间这一块真的是天生优势

盲猜入门89.9

不到90万连自家HS都想打死

https://imgur.com/a/wgbU7iX泰国定价目前汇率0.88

89.9的话 考量到后勤维修OTA 我会选model3一百万2手

看轴距不准，Fit轴距2530，一堆26Xx, 纵向空间输惨

跟泰国一样就一桶江湖了

好像是分3等级 卖70 80 90 一桶江湖

车宽很宽，有点像Tiida的车格

跟CRV一样阿 卖便宜又没车可以交 一定卖贵贵的

价格好 早就偷漏口了

40就是有在国内组装就能洗成国产车了

100万的特三电都没保固了，别闹了好吗？8891的预测90/100/120很合理也会卖得不错上面喊什么69,79的要嘛在作梦要嘛就它牌业务在乱带风向吧XD

到底是纳智捷业务急了，还是它牌业务急了

九字头就一点也不香了，懒得看

越来越多牌的业务急了九字头的电车推一台来闻香阿

79.9才香

就没旧换新还在旧换新 真的素质

业务护航看了比较恶心

我猜89.9，99.9，119.9

8字头也挺臭的其实

89.9万能买到电车 真的会直接卖爆

国产车一样要课货物税好吗

比较可能和MGHS卖接近价钱 让大家在油休旅和电轿车挣扎超过100的话吸引力就开始急遽下降了 这价位选择太多

9字头的话没有很香啊

MG HS入门款91.5万，车型尺码虽然小，但是是电动的，MG4入门款不负责猜测应该90上下

裕隆肯点头吗

比照ZS的不入流价格104.9万，旧换新99.9万

MG4 89.9万

酸民跟8891，我信后者

卖太便宜。他厂会很紧张吧

没90以下别跟我说积极

股价已泄漏一切 别在唬烂了

有人有梦到价格吗？

嘻嘻 大家都在臭 那我预计会卖很好

这台欧洲卖很好

积极赚钱也是积极..

94.87

就算入门是8X万 也差不多是中国2倍价，积极定价会是多少呢

电车140万内免征货物税，看订价有没有良心了

准备屠榜了

70我就牵一台了！

最近股价表现.......应该是有人偷看到答案了?!

MG千万不能成为价钱的破坏者，不然太多人买车会塞车很不好维持高价政策才是对台湾交通和经济有益的政策反正汽车就是要卖越贵越好

不过开百万内,n7之后要怎么卖???会打自家人吗???

N7跟MG4尺寸差那么多

99为什么不买N7 车格大这么多

9开头GG

7头直接下单

N7电池比他大耶，如果只差10万的话应该卖不动吧我猜是定价94.9

99.9就可以各自回家了

看大家讲成这样，干脆10、15、20 顺便统一机车市场

如果只比N7便宜一点我会选N7

买toyota大多不在乎配备多寡，怎会有威胁东南亚规格Townace和YC都躺着热卖阿不过话说回来大家对MG4价格猜测还真乐观台湾MG之前HS和ZS都走欧规满配设定英国那边MG4 XPOWER卖约150万来台湾就算国产，也顶多便宜一些除非进中国规那种少很多配备的规格

N7只是给立院一个交代. 欸,你看本土品牌自制电车,我预算有做产品出来哦,掰掰...我是不敢买啦

89.9/104.9/129.9

84.9 104.9 119 看有没有机会

看股价跌了快30元不知道是不是订价真的太烂

MG4搭载51kWh及64kWh电池组，在WLTP测试标准下分别能提供218km与281km最大续航里程这电池续航卖89万都很难卖N7最差也能跑个300多400公里

9开头可以啦

后座感觉很小

W大，WLTP那个是英哩好吗........所以应该是350KM跟450KM后座不小，是后厢普通

台本定价也很积极啊，积极赚钱

4

这台的用法定位就是市区买菜车 300够了 回家就插著充

没家充的人 买这台不是在充电就是前往充电路上

我最喜欢看到血流成河了

欧洲高速实测有300啦，很极限的那种，多走一点都会顾路

104.9 旧换新99.9

87万应该无敌吧

如果百万内,有300续行.超适合竹科工程师通勤使用.

三个级距80、100、120，市场口碑要先定下来

开79一统江湖