这个问题要详细说的话
涉及两个部分
一是负压曲轴箱跟吹漏气回收
一是燃油补正机制
先说负压曲轴箱
这里说的负压是相对常压就是一大气压
负压增加是指绝对压力降低
负压减少是指更接近常压
现在引擎多数设计成负压曲轴箱
有个调压阀
当曲轴箱吹漏气增加或是机油挥发量增加
这时曲轴箱的负压降低
这时调压阀打开
让吹漏气吸到燃烧室被烧掉
等到负压升高再关闭
负压大概维持在 -0.2到-0.4bar左右
这时如果机油盖漏气
就是空气源源不绝
从机油盖 到 油气分离器 到 燃烧室
所以这个会影响空燃比
虽然这个空气的量不大
这时进入第二个部分
燃油补正
先说引擎为什么要燃油补正
引擎是大批量生产的产品
每件零件间难免有误差
例如 流量计 燃油压力的控制 喷油嘴的实际喷量
加上燃油各地不同
造成每单位进气量需要的喷油嘴开启时间长短不同
为了调整到最佳空燃比
所以在原厂喷油资料下，再加上燃油补正
数据是加上x%
那为什么又分短期燃油补正跟长期燃油补正呢？
现在这个宽带的氧传感计
仍然需要有反应时间
且冷机刚启动时
氧传感计温度不够是不工作的
所以
假设一台车行驶稳定状态
总体燃油补正的需求数据是
5%-15%变动
因为瞬间的燃烧状况造成变动
这时ECU把数据归纳储存下来
长期燃油补正是10%
短期燃油补正就变成-5%到5%变动
也就是
长期燃油补正是一个被储存下来的修正值
短期燃油补正是即时靠氧传感器计算出的
总的燃油补正量是短期加上长期
而长期的燃油补正数据也是一直修正
大约数分钟一个周期
依照之前时间的总修正量改变
再储存下来
让短期的修正量越接近0越好
也就是在整个系统没大变动下
单靠长期燃油补正的数据
也能燃烧得不错
为什么要这样做
临时加速的时候
因为氧传感器反应慢
单靠长期补正的数据
当然再加上高增压喷油补正等
还能得到不错的工作状态
还有冷机启动时
只靠长期燃油补正以及冷机喷油补正
上面这是整个燃油补正的原理
再来说到下一步
为什么些微的泄漏量影响这么大
因为车子大部分行驶状态是小流量
假设
一般正常行驶
空气流量假设约20g/s
假设这时候引擎已经工作稳定
长期燃油补正10%
突然这时机油盖漏气了
0.4g/s
造成燃油补正要增加2%
也就是长期燃油补正变成12%
这时你突然要加速了
这时进气歧管转正压
曲轴箱的调节阀关闭
或是曲轴箱的负压降低换从涡轮处吸气
造成机油盖的泄漏气减少
但是引擎总体的进气量可能是100g/s
这时候12%的长期燃油补正就错了
应该10%就可以了
所以加速变差
为什么小漏气大影响
就是这个原因

感谢，那我解决机油盖漏油气问题后，油门变得有点神经就算合理了，还有一个更明显的现象，就是换档后转速掉的比较少一些些，虽然只有一些些但是已经到有感的程度然后我朋友做双B汽车零件的，他说机油盖也是一定里程的车款保养时会一并更换的，可能就是里面的橡胶件老化造成不密合

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专业

这些年陆陆续续有版友写信问我问题，我都有回答，但是回答涉及燃油补正几乎没人听过，而版上也没有讨论过。我个人认为这是一个很重要的数据，由上面的解释，长期燃油补正数据是跟引擎的整个燃烧的硬件息息相关，有一点点的漏气都能造成补正数据的变化。所以反过来，只要你长期燃油补正没有大变化，就表示你引擎关于燃烧的硬件工作没什么变化，可以说就是没问题。所以我说这是一个重要数据，你可以在引擎发生问题的前期就察觉，这时还根本开不出差异以及没有故障码。当你发现长期燃油补正的数据慢慢变大或是变小(以天为单位)，你就知道有问题发生。使用的燃油会影响燃油补正，天气的气压与湿度也会影响，比较长期燃油补正的数据，要拉长到数天的时间来观察。

那引擎部分的任何垫片老化漏油，也是会造成一样的问题吗？

Fuel trim 可以看这个影片https://youtu.be/fDwq4OR6FT8?si=kDtyi6Ho3bCOs7On之前PCV hose破洞大漏气，修好以后好几天都很难发动，过了差不多一个礼拜才恢复正常就是因为long term fuel trim跑掉了

推认真讨论

垫片与密封圈或是油封，就是为了完全分开 气 油 或是水。你知道有垫片，但是里面是什么也要清楚，是正压还是负压，这样才能判断泄漏会造成什么影响。大部分来说，漏油 水 与气，这个外观能察觉的差异很大。前文提到，漏气的量是每秒数克的事，如果漏同体积的机油或是水那吓死人，那是哗啦啦或是用喷的。也就是说，如果密封件里面大部分是机油，外头稍微渗漏一点点，对于漏气的影响可以忽略不计。加机油的盖子这是比较特殊的位置，因为该位置里面主要是气。

推这篇

但是有部分的油气混合，如果偶尔的正压能推出来的空气里面少许的油滴都能累积有积油了，可见漏的气不少。总体来说，要了解整个引擎各部分的运作，从外观与各种数据的小变化，去判断他可能的问题点。举例，像这机油盖的例子，周围累积大量的油渍，你打开机油盖甚至有喷气出来的声音，那这又是另一个问题。小小的差别，原因就完全不一样。

哇，所以机油盖周围有油渍换机油盖或是里面的橡胶环是明智的选择