最近大家讨论变速箱这么热烈
就让我想到
很多人说DCT容易挂掉就是先天结构的问题
但除了大众以外，还有其他很多车厂也都有采用DCT的变速箱
包括奔驰、现代、KIA
可是好像就很少看到其他人讨论这些车子挂变速箱的问题
甚至连同集团下的Audi跟Skoda，感觉对变速箱的讨论度也没这么高
是所有DCT里，就只有大众的特别臭吗?
还是只是大家特别爱抓大众出来鞭?
有挂吗?
作者: aoaiau (rose.chen) 2024-05-13 01:08:00
最近Ptt车版让经销商很不开心
作者: stevewu929 (Joker) 2024-05-13 01:11:00
skoda可能只是母体数还不够多？
作者: alex00089 2024-05-13 01:11:00
一样臭喔
作者: XXXXBANG (XXXXBANG) 2024-05-13 01:13:00
福特有PS黑历史
作者:
zark07222 (G G 大 大 der)
2024-05-13 01:23:00因为业务很爱骗啊，自己去问买过的人，8成都是信了业务说早就改了，现在的变速箱已经不会发生了，结果每天都再发生，看看一个小小ptt，车版人数也没几人，就已
作者:
T8 (wow)
2024-05-13 01:23:00好的油压变速箱控制专利被aisin与ZF注册掉
作者:
T8 (wow)
2024-05-13 01:24:00那些说已经改了就像一阵青烟飘过故障时又不会帮你任何忙。
作者:
hanasiro (Denon)
2024-05-13 01:28:00你把ps放哪了dsg开起来是真的爽 代价就是比较玻璃 但尽量别挑dq200就好些
作者: jei01 2024-05-13 01:58:00
双B不会重叠到日车的价位带，但VW会Skoda则是有捷克对台湾友好帮了一些福特若是纯美国进口也不会被炮那么惨，这是台湾
作者:
choroq3 (choroq)
2024-05-13 02:21:00福特以前臭的跟现在BMW前驱车用的其实都是Getrag
作者:
mtc5566 (56不难过)
2024-05-13 03:10:00小施买那台2GC也是DCT阿 你看他遇到了什么 又怎么评价
福特有台双离合的开起来像是电脑在学手排车怎么开台湾好像没这款就是了
作者:
henrk (台北大肥猫)
2024-05-13 04:52:00福特的直接拿掉不敢用
福特PS烂就算了 那时还硬要一起带volvo下去XD
作者:
deeder (低的)
2024-05-13 06:59:00业力引爆啊
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-05-13 07:16:00因为大众业务都会说新的保证不会坏 大概写在SOP里面了
作者: gopath 2024-05-13 07:24:00
买之前要做功课，江湖传言都是真的
作者:
arabeske (arabeske)
2024-05-13 07:33:00捷克对台友好？谁买车会考虑这个啊？笑到差点把嘴里早餐喷出来^^
作者: steel (steel) 2024-05-13 07:34:00
小施的2GC 五千公里就顾路了XD
作者:
tt7642 (你困)
2024-05-13 07:43:00干脆以后要买的大众都先上1小时如何正确使用变速箱
我赌这里的劲战仔会花一天时间酸，也不愿意花十分钟去了解一下双离合器变速箱的基本架构是什么。其他车厂的DCT会不会坏，当然会，坏的东西还差不多，基数够大的蓝椭圆就表演过了浮尸集团非高级车系最大的问题在于成本问题省钱至上导致什么车什么引擎他们都用DCT
小引擎拖大车重车SUV，又在市区或复杂环境去要频繁地在低俗档中跳动，他的基本架构就没办法支撑高里程，特别是乾式。
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-05-13 07:55:00可是大众业务说东南亚跟美国是因为省成本才上8AT
别的有出DCT的车厂会适配车型引擎，不会百百款都装DCT，这样一来问题就少（当然基数也少你就听不到人哭爸）
作者: airmike (airmike) 2024-05-13 07:56:00
看看福特 不上PS 其实一堆菜鸟就忘记了 所以不用才是负责
例如奥迪S8/RS5/RS7这种性能车一定上DCT对吧？不，是传统8ATRS6才对更正奥迪就想过这个问题，不是无脑DCT的，这就是为什么Mul的CVT最近才死掉不用
作者:
gostt (99%男生)
2024-05-13 08:01:00Audi 当年就是坏掉一堆 后来垮啦
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2024-05-13 08:02:00不是双离合不好 是大众的双离合不好 CVT同理 不是CVT不好
架构跟PDK有点接近的DL501会不会坏，当然会，那为什么没人哭爸？1.基数少。2. 他的架构跟DQ又有差距，能容忍里程数更高。
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2024-05-13 08:04:00是日产的CVT不好
台湾样本数都比较集中在Q5跟A7上面，去搜寻一下中古车就知道那为什么还那么多人修，因为DL501好修（纵置引擎）一次下来电磁阀排线电脑都可以修，顶多手油到爆人人骂
作者: chpses (Monster) 2024-05-13 08:08:00
一段时间去展间看车的确VAG都说改善了笑死 没一次例外
但工钱料钱搞不好比DQ便宜，奥迪车主经济状况又比浮尸车主好，所以DL501很多人整备，身边听过不少A7车主花个两万整备一下，里程数上看20几万的
杰运去收的每台都换，就知道修起来不麻烦，不一定要找光头，很多会修的
主要频繁换档让变速箱耐用度又下降，台湾的交通环境真的不太适合这种变速箱
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2024-05-13 08:13:00大货车也用双离合变速箱 哪家敢待料几个月的??
这里卧虎藏龙，你有加潘仔Turbo S有个群组就知道，有台涡轮潘仔里程数爆高，他的PDK就是修过两次，但价钱会让DQ车主捶心肝所以不是DSG特别烂，而是DCT本身基本架构无法逾越之墙无法与车同寿，而且他搭配引擎车重车型的容错率低
Dct开发之初就是为了闪日本At专利同时成本低廉的变速箱
作者: chinya51 2024-05-13 08:23:00
有疑虑就不碰
作者: doomslayer (嗨) 2024-05-13 08:34:00
人说DSG现在不会出事就跟人说现在凤梨不会咬舌头一样难让人采信..
作者:
VBMO (吸多会变笨)
2024-05-13 08:36:00前Q7车主 持有5年后开始修一堆有的没的 学了一大堆要怎么好好养 好好开才不会出事的知识 修到第十年懒了 换台日系 不可否认 Q7上山下海很好开 换车后有差 但其实也没上不去的地方 重点现在负责开车就行 完全不用额外去学怎么养怎么开
应该说DSG出世后刚好碰上头又大想玩死浮尸，背后用董事
作者:
VBMO (吸多会变笨)
2024-05-13 08:39:00可能是我当初有好好学 所以最贵修一次单项部位才6.7万 不像有人一次要1x.2x万 值得庆幸 假日被吃的事我就不算了
操作叫爱信暴涨他一波，浮尸火大就什么都无脑DSG了，上面才有分享买到爱信的踢，就是这时期
早期没太多研究时,是浸泡油里的电脑和阀体都整组换,这真的是15万甚至20万左右,但后期对岸研究多了,很多只需换阀体,甚至有BW在对岸设厂,直接进口对岸零件换,现在听到5万左右解决
作者:
maniaque (maniaque)
2024-05-13 08:45:00说实话的业务,是卖不出几台车的....说实话的男人,也是讨不到老婆的
浮尸其实也有回头找ZF，但那时ZF6报价是在太贵，就心一横全部DSG了，这些资料都是可以查得到的
作者:
tkna23 (等太阳)
2024-05-13 08:50:00年纪大了根本不会想上课 铁粉老爱说为了操控上点课应该的
这其实也是月经题了，那么大的浮尸集团没有自研传统变速箱？还真的没有，那那那那奥迪不是有CVT？那是纵置架构
作者:
sdiaa (桂纶镁)
2024-05-13 08:56:00ZF爱信都是一分钱一分货啦 杀价太凶买到的也是很烂的AT
其实爱信输欧特规涨价那时候闹得蛮大的，也有害到FCA啊
ZF还行 AISIN那颗八速用在欧系车的下场可以看F48灾情
作者: lancechance 2024-05-13 09:26:00
不怕上课的都是没修过车或车子很多的人，上课超烦
作者:
re340 (Manigabee)
2024-05-13 09:26:00永远只会小施那台2GC 笑死
作者: lancechance 2024-05-13 09:27:00
花钱又不一定一次修得好，修好还得担心下次什么时候坏日系车的好，修过欧洲车才知道
E92 M3 DCT也是要换油，一次2-3万，不换也是等著挂点
作者:
YLTYY (winter)
2024-05-13 09:41:00欧洲车的设计 就是10万公里10万后自己烧香拜佛
M3的DCT国外有不少人换过电磁阀，Reddit有讨论
整个油路阀体也蛮多人换的，大概要12-15万，为求心安只能勤换油有车有换新阀体两年就挂了，不过他有改机增
作者: luckyeyes (看到幸运) 2024-05-13 09:54:00
kia carens的dct也修得很精采啦，逃不过的
作者:
soulllful (soulllful)
2024-05-13 09:55:00学法系车和vovle乖乖用爱信好吗
PSA以前也不是全爱信，手排架构的单离合器也都有点惨啊
作者: WANGSH (Samurai) 2024-05-13 10:01:00
还好我开手排的大众 少了变速箱任务
作者:
dslite (呼呼)
2024-05-13 10:06:00怎么觉得某人自证dsg很烂不要买？
其实纵观人类历史，手排架构下免踩离合器的玩意，没有一具是高里程都不用养护的，不管妳是单离合双离合，油压还液压，演变至今PDK已经是体验跟完成度最高的了。
作者:
maniaque (maniaque)
2024-05-13 10:10:00低保养的免踩kulagi??? 可以做得到啊,会很难开而已你看开手排车的,几秒内完成换档动作???让自动手排也用这个时间去做设计,寿命应该就是翻倍涨单离合双离合能够传达的,就是....要爽就是要付出代价
作者: hllcsu (劳伦斯) 2024-05-13 10:23:00
不知PDK也有过灾情吗？
低/轻负载用回单离合器序列式还是得面对离合器片过度磨损的问题，扭力转换器还是赢就像Citigo或是UP上面那具
汽车厂为了不受ZF、爱信乱涨自排价格的影响，只好找其他变速箱厂的自手排，价格合理又能有自动换档，也比自排省油
作者: lota 2024-05-13 10:45:00
有问题就会被爆，没爆的就是相对妥善率高的
作者:
hank12332 (费蚊不吸血只发废文)
2024-05-13 11:07:00现代集团的DCT到这代还加强耐用度，但是起步变更慢XD有些人还会外改换档逻辑，但是耐用度就不清楚了
作者:
hanasiro (Denon)
2024-05-13 11:32:00DCT明明80年代保时捷就有玩了 之后耐用度提升就有推广到民用 不是什么闪日本AT吧
作者:
sorkayi (寻找奶昔)
2024-05-13 11:35:00这代已经没问题了 新一代没听说 有改良了 业务不都这样吹我自己也开了X年XX公里了 还不会坏阿
我指的双离合是家用车范畴 为什么大众不搞At搞双离合的理由。一成本 二专利 明摆着的理由还是双离合在家用车范畴有比at更好的优点
作者: eoeoeo 2024-05-13 11:46:00
PS更烂，开个车还要顾离合器，尾巴摇狗
作者:
hank12332 (费蚊不吸血只发废文)
2024-05-13 11:48:00不过双离合器真的很不适合台湾使用
闪日本At可能说过了 但闪At专利这点是没问题的。双离合作为家用只有较为省油这优点
作者:
thigefe (米麸)
2024-05-13 12:07:00是忘记版上过去也一堆福特ps教学文吗
VAG如果待料时间短一点，车主应该会像其它厂牌车主安静很多
作者:
finasoul (fina魂)
2024-05-13 12:50:00你忘记另一个福了?
作者: lota 2024-05-13 12:51:00
韩系DCT卖好几年了，该爆早就爆了
作者:
sauchi39 (肥阿皮万岁)
2024-05-13 12:59:00福特比较臭吧
作者:
hank12332 (费蚊不吸血只发废文)
2024-05-13 13:42:00韩系这套DCT，上一代土桑就开始用了吧
作者:
thigefe (米麸)
2024-05-13 14:38:00澳洲福特直接承认双离合不适合澳洲使用并道歉，被罚1000万澳元
zark07222: 因为业务很爱骗啊 <--找他?头右大没听过坏掉的! 比例多低??0.0001%?
作者:
leecoco (小白是黄色滴)
2024-05-13 21:17:00死沟达 我堂弟坏过 干到天边去 哈哈哈
作者:
airnoon (正午烈日)
2024-05-13 21:22:00你一定不认识Focus mk3
作者:
WiLLSTW (WiLLS)
2024-05-13 23:05:00作者: k798976869 (kk) 2024-05-14 00:18:00
一样臭 结构问题
作者:
u9912114 (NewEra)
2024-05-14 12:42:00因为其他品牌的其他问题可以盖过变速箱