https://youtu.be/D5CpEIbliJk?si=rb752QTDkysuA-SZ
要200万的MODEL 3双马达跑不赢MG4
XPOWER，看来MODEL 3要赢要再加三十多
到233万的性能版才能跟MG4 XPOWER 一战
了，说MG4 XPOWER 卖130不如直上M3的
有改观了吗

特教派一直有分解放双手派跟马力至上派 你也只打到一半

台湾MG4 XPOWER 零百3.7秒 只要130w吗？这么便宜!130W很有竞争力欸 公布售价了吗？

130真的蛮赞的 但是输小超跑swift sport

这个帐号专吹中国

M3LR车格大超多，零百只差半秒，续航暴增200公里，

130w真的假的？google一圈没看到台湾售价

很好选吧？

上面有一个j大发文说的，对岸才70万我自己估应该是119内

电动车零百几秒日常使用根本意义不大 这样踩电门电耗超惊人 轮胎也挂很快

对岸70万，来台湾差不多140～175万。

4.3M车长/64kwh的电池，跟Model 3 LR 4.7M/82kwh车重还差不多1.85T，动力也差不多加速就那样但Model 3 LR CLTC 713km，这台CLTC 460km，WLTP可能就接近400km。Model 3 LR EAP的价格先加上去，如果6折价格买65成续航、车比较小台、超充网络在特对外开放前少一截、辅助驾驶没那么精致，市区小飞侠短程为主、家里有得充、偶尔跑个郊山的话，喜欢您上

未来的电车拼得不是性能 而是智能 零百随便都五秒内

这里我帮特斯拉讲一下话: Model 3的品牌等级比共匪品牌高我特比较贵应该的然后部分特粉看到没，这就是回力镖，你们怎么嘲讽比特斯拉更贵logo更高的品牌，别人(而且这些人ID查一下可不是双B保时捷车主)就怎么拿中国牌来笑你

双马达也不一定随便就5秒内的，如果百万左右的电车有没有智能化其实不重要，不然比智能化的话中国车强很多，光小米可以连动一堆设备就赢特斯拉很多了。

其实应该是要51度90万，64度单马达100万初，XPOWER双马达120万不过我来平衡一下，64度双马达的XPOWER加速是快价格是相对低，但是续航力只比51度MG4好一些些而已喔，能兼顾续航力跟性能的还是特

MG一桶浆糊,油电通吃

如果要捏70万多200公里续航我可能用不到，预算最多130了

XPOWER是话题是噱头，但重点跟实用还是单马达51度跟64度是说依裕隆的政商关系，我认为电车继续免税10年都有可能，所以原PO放心入手XPOWER吧提外话，我认为在英国跟XPOWER同价，零百6.5秒的单马达77度才是MG4最强版本(续航&性能)，可惜没进

https://i.imgur.com/2EtO3I7.jpeg 比照特区拉打七折又是一台膀胱无力充电大湿

续航不高，又要被嘴了

MG4的操控应该屌打MODEL 3吧 欧洲地区卖爆欸

这么吹，将来上市没买不就自打脸？

电韮（X) 特韮（O)。一切的一切预告在前！你们要当觉徒，只能祝福。

一直吹 有自信一点别一直拿model3来比

我特卖软件跟潮200值，mg4中国车还吹

只能等政府赶快课征电动车马力税这样大家0-100加速都只能7秒以上这样我特才能继续躺着卖

170 Model 3 vs 130 MG4 选MG4的只能说尊重你选择了

MG会找不到地方充电吧而且撞击测试…？

BMW M4有500匹610万

撞测NCAP五星

秒选MG 这可是咱们中国人的智慧结晶

楼下买

纳智杰GT225跑得比BMW318还快 你会买纳智杰GT225吗?

对乡民来说加个100万直上没毛病100万根本差没多少轻松直上最好还是可以加300多万直上加速也跟MG4差不多的奥迪e-tron GT

开共车出去耻度要高一点